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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2019年04月17日

ワンランク上の純正形状ダンパー、KYBエクステージでフガフガの乗り味をリフレッシュ!!

ワンランク上の純正形状ダンパー、KYBエクステージでフガフガの乗り味をリフレッシュ!! どんな箇所でも
オイル漏れは凹む、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
18系クラウンの
足回り作業を
コクピット魚津の
レポートでご紹介します。

オリジナルのまま
長く乗ってきたけど
乗り心地が気になるように・・・
5、6万キロ以上走行していると
どうしても感じますよね。

まだまだ乗り続けるなら
足回りのリフレッシュ、
おすすめです。

もちろん車高調で気分一新、
というのもアリですが、
ワンランク上の純正形状ダンパーで
見た目はさりげなく、
乗り味はより気持ちよく、
なんていう方法もありますよ。
それでは〜


「コクピット魚津」より、
「クラウンアスリートの足廻りを
　さらにプレミアムに」

クラウンアスリート（GRS184）用の
KYBのダンパーEXTAGE（エクステージ）です。

alt

走行距離が10万km近くなってきて
乗心地が酷いと、
わざわざお越しいただきました。

車高は落とさずにというリクエストでしたので
純正形状ダンパーです。

価格ではNew SR スペシャルが
お安くていいのですが、そこはクラウン！
さらに上級グレードでいくことになりました。

純正のAVS（減衰力調整機能）も対応しているので、
車内から減衰力調整できるうれしい仕様です。

実は当店でも初のエクステージです。
ダンパーを手で押し込んでみると
モーレツにガス圧が高いです。
「ホントに乗心地良くなるの？」
と、心配になるくらいです。


こちらは純正のリヤのダンパーです。

フロントは大丈夫でしたが、
リヤはオイル滲みがありますね～。
コレならバタバタするはずです。

alt

バネは純正品をそのまま使用しましたが、
ゴム部品などの消耗品は全て新品に交換です。

【交換後フロント】

alt

【交換後リヤ】

alt

もちろん最後に４輪アライメント調整です。
測定してみると、
一度足廻りをバラしたのを考慮しても
まあまあ狂ってました。

特に左リヤがかなりトーアウト。
交換前に試乗したとき右に流れる感じがしたのは
コレが原因ですね．．．

alt

完成後の乗心地は
以前のフガフガした乗心地から一転、
重厚感のあるどっしりとしたものになりました。

４輪アライメント調整の効果もあってか
オーナーさんにもヒジョーに喜んでいただけました。

今の時代10万km走行が当たり前になってきました。
カスタマイズやドレスアップもいいけど、
こういうリフレッシュさせる乗り方もオススメですよ～
大事な愛車を長～く乗るコツですね。

alt

お買い上げありがとうございました。

この記事紹介は
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Posted at 2019/04/17 14:02:05

   

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