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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2020年09月15日

USDMもいいですが、プラッツにこんな感じのカスタムって素敵。同年代のコンパクトにもアリかも。なかなかパーツがないなかで、理想を追求しましたよ。

USDMもいいですが、プラッツにこんな感じのカスタムって素敵。同年代のコンパクトにもアリかも。なかなかパーツがないなかで、理想を追求しましたよ。 リアのエンブレムが
北米仕様の「ECHO」に
なってるのにニヤリとした、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ちょっとレアなベーシックセダン
トヨタ・プラッツの
足回り作業を、
コクピット麻生の
レポートでご紹介します。

ハッチバックベースの
このクラスの4ドアセダンって
結構ありますが、
今回はほんとうに激変です。

こういうクルマの楽しみ方って
いいなぁ、と思っちゃいました。
それでは〜


「コクピット麻生」より、
「トヨタ プラッツ NCP12
　車高調＆アルミホイールセット取り付け」

当店を初めてご利用頂いたお客さまです。
ここ最近入手されたお車で、
これから色々とカスタムをされるご予定で
まずは足回りからです。

NCP12 プラッツ、
一時期アメ車っぽくいじる人、
いましたよね～♪

USDM 自分もスポコンとか憧れましたぁ・・・

あ、今回のオーナー様は
全然そんな感じではございませんよ（焦）
どちらかというと硬派なイメージを
抱かれているようでした。

今回は足回りと、
ホイールのご相談を頂きました！
車高は控えめに落としつつ、
タイヤはインチアップしなくていいけど、
太くされたいとのコト。

このプラッツと初代プリウスは
タイヤのサイズはかなり特殊で
165/65R15という聞きなれないサイズが
純正装着されているんですよね。

でしたらタイヤサイズは
185/55R15に変更ですね。

ホイールはシンプルな
5～6本スポークがお好みということで
幾つかご提案させて頂き、
実はオーナー様の第一候補だった
ホイールにお決め頂きました。

ですが、なかなかお品物が無く
難儀したのが車高調でした。

シャシーはヴィッツと共用なのですが、
プラッツで適合を探すと
なかなかおススメできる
商品が見つかりませんでした（汗）

アッパーレス仕様なら
まだ商品があるのですが、
純正のアッパーマウントは交換必須！

部品点数とコストの関係で
アッパー付きのキットをようやく発見!!
前置きが長くなりましたが、
いよいよお預かりとなりました。

alt

ルーフキャリア以外は
まったくのフルノーマル状態です。

alt

さぁ、見た目も乗り味も
ガラリと変えてしまいましょ♪

alt

コチラが先に触れました、
探すのに難儀した車高調キット
BCレーシング DSコイルオーバーKITです。

輸入車向けのメーカーさんという
イメージだったので、盲点でした。

実は国産車もかなり設定が用意されてて
ビックリでした！
何度か当店HPでもご紹介させて頂いている商品で、
基本の乗り味はかなりマイルドな印象です。

でも30段の減衰調整付きなので、
お好みに合わせてお楽しみ頂けちゃいます♪

ピロアッパーマウントと
強化ゴムブッシュの設定がありますが、
今回はゴムブッシュタイプをチョイス。

耐久性を考慮し、キャンバー調整を
必要とはしないであろう仕様に
なることが分っていたためです。

alt

作業はまずはフロントから着手。
失礼ながら、
パッと見で色々とヘタリを感じます・・・

alt

外してみると、長さがだいぶ変わりますな・・・
BCレーシングは事細かな基準値の設定がありません。
オーナー様のお好みで。ということなのでしょうね。
このまま組み付けると、
オーナー様のご希望よりも車高が下がり過ぎてしまうため、
いい塩梅になるよう適宜調整してから取り付けました～

alt

と説明しつつ、
フロント装着後の写真を撮り忘れました（焦）

続いてリヤですが、リヤはシート全外ししないと
ショックにアクセスできませんでした・・・
ジムカーナ車両みたくなってます(笑)

alt

スプリングはともかく、ショック、ゴム関係は
ヘタリ切ってしまってます。

alt

スプリングインシュレーターはご覧の通り
真っ二つに!!　　ガタツキや異音が出ても
なんら不思議でない状態でした(汗)

alt

はい、ではここで足回り交換は終了です!!!

alt

続いて、タイヤ＆ホイールの交換に移ります。
コチラも冒頭で触れたオーナー様の第一候補ホイール
「ENKEI パフォーマンスライン PF05」です。

5本スポークの定番ではありますが、
プラッツに履いている方はなかなか居ないのでは？

サイズは、15×60 4/100 IS+40

最近はコンパクトカーで6Jのホイールも
メッキリ減りましたよねぇ・・・
車高が落ちれば、この頃のトヨタコンパクトには
打ってつけのサイズです♪

alt

タイヤはブリヂストンのベーシックタイヤ
ネクストリーをチョイス。
サイズは185/55R15です。

コチラも当時の
コンパクトカーご用達サイズですね♪

alt

うん！硬派でシンプルながらも飽きの来ない感じです。
もちろん、取り付けるナットもブラックに交換です！

alt

前後の車高を調整して、
最後の仕上げに4輪アライメント調整。

フロントトーのみではありますが、
車高が変われば必ずズレます。
タイロッドの位置がタイヤより前にあればトーイン
後ろにあればトーアウト。
左右も必ずバラツキが出ますので必須の作業です!!!
しかも今回はタイヤも新品なので、
より一層キチンと正確な調整ができますね。

alt

試乗しての乗り味もシッカリ感は出つつも
嫌な突き上げ感などはなく
キビキビした動きになりました。
こういう感じのプラッツも
全然アリなんじゃないでしょうか。

alt

樹脂パーツとホイールのガンメタ色が
かなりの一体感を醸し出してます!!

車高はおよそ3㎝ほどのダウン・・・
程よく引き締まりました♪

alt

オーナー様のご要望に
かなり添うことができたんではないでしょうか。

alt

タイヤのトレッド幅も広くなっているので、
コチラもシッカリ感の
大きな要因のひとつとなっております。
また、タイヤの厚みは若干薄くなっているので
1インチUPしたかのような印象です！

alt

オーナー様はまだまだ色々とカスタムに対しての
ご要望があるご様子・・・
是非ともドシドシ!!お気軽に♪ご相談ください。

この記事紹介は
コクピット麻生のホームページ内のブログ、
「アフターパーツ取り付け事例☆」
からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット麻生へお願いします。

それとコクピット麻生のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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Posted at 2020/09/15 15:01:34

   

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