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2020年11月18日

ダウンスプリング装着でしたが「いつかは車高調！」との思いを捨てきれませんでした。TEIN FLEX Zでいろいろ楽しむなら、機能なEDFCアクティブプロ＋GPSキットはデフォルト!?

ダウンスプリング装着でしたが「いつかは車高調！」との思いを捨てきれませんでした。TEIN FLEX Zでいろいろ楽しむなら、機能なEDFCアクティブプロ＋GPSキットはデフォルト!? シャレンWXの流麗さ美しさが
引き立つ仕上がりに
とっても惹かれた
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
レヴォーグの足回り作業を
コクピットさつま貝塚の
レポートでご紹介します。

TEIN FLEX Zの装着ですが
電子減衰力コントローラ、
EDFC ACTIVE PROもセット。

リアのモーターは
アッパー部にギリ装着OKでした。
EDFC ACTIVE PROで
楽しみの幅がぐんと広がりますね。
それでは〜


「コクピットさつま貝塚」より、
「レヴォーグ
　ダウンサスから車高調に」

本日のご紹介はこちらのレヴォーグ。
車高調取り付けをご用命いただき入庫されました。

alt

チョイスしたのは、
コストパフォーマンスの高い
フルスペック車高調として人気の
TEIN FLEX Z（テイン フレックスゼット）と
減衰力調整が車内でできるEDFCの進化版
EDFCアクティブプロ＋GPSキットもお取り付け。

alt

手動での減衰力調整だけでなく、
車速やＧを感知して瞬時に減衰を
自動調整してくれる優れものです。

もともとも純正ビルシュタインのショックに
ダウンサス（RS-R Ti2000）を装着し、
良い感じにローダウンされていたのですが
いつかは車高調！との思いを捨てきれず、
今回念願の車高調に交換となりました。

alt

コチラの車両では
ピロボールアッパーマウントが採用されているので、
ダイレクトに挙動を感じることが可能です。

alt

リヤも同じく純正ビルシュタインを取り外し・・・

alt

TEIN FLEX Z 車高調を装着です。

alt

ちなみに純正のアッパーマウント（フロント）がコチラ
ゴムブッシュで衝撃がやわらげられる構造です。

alt

一方、ピロボールアッパーはゴムの逃げがなく
ダイレクトに挙動が伝わります。
上に付いている黒い箱はEDFCのモーターキットで、
このモーターで減衰力ダイヤルを回して調整してくれます。

alt

リヤのアッパー部はこのように奥まってます。

alt

純正から車高調に載せ替えて、
EDFCのモーターキットを取り付けると・・・

alt

ギリギリです。
クリアランスはミリ単位！
絶妙に干渉せずに付きました。

alt

装着完了！
地を這うようなローダウンフォルムは
やっぱりカッコいいですね。

alt

ローダウンフォルムと
シャレンWX（アルミホイール）のデザインが
抜群にマッチしてますね。

alt

スタイリッシュな見た目に完成しましたが、
EDFCアクティブプロのセッティングは
とても奥が深いので
これからお客様好みの設定を
つき詰めてくださいね。

alt

ローダウンもリフトアップも
足廻りのプロショップ
《コクピット》にお任せください！

この記事紹介は
コクピットさつま貝塚のホームページ内のブログ、
「STAFF日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピットさつま貝塚へお願いします。

それとコクピットさつま貝塚のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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Posted at 2020/11/18 10:12:43

   

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