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2020年11月29日

オカダプロジェクツ･プラズマダイレクトで点火系チューン!! 今回は8気筒分交換。吸排気の逸品との相性もグッドでさらなるフィールアップを実現しました。

オカダプロジェクツ･プラズマダイレクトで点火系チューン!! 今回は8気筒分交換。吸排気の逸品との相性もグッドでさらなるフィールアップを実現しました。 バフフィニッシュの
Prodrive GC-05Rも
ステキだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
レクサスRC-Fの
点火系チューンを
コクピット麻生の
レポートでご紹介します。

ダイレクトイグニッションを
オカダプロジェクツの
プラズマダイレクトに交換。

排気系、吸気系と手を入れ
点火系もスープアップで
5リッターV8の性能を
しっかり引き出します。
それでは〜


「コクピット麻生」より、
「LEXUS RC-F、点火系強化」

LEXUS RC-F USC10の
作業をご紹介します。

前回導入した
BLITZカーボンインテークシステムにより
エンジンの高回転における
フィールアップを実現しましたが、
高回転もより一層、
そして低回転もしっかりと補うため、
点火系強化を実施致します♪

点火系と言えば、コクピット麻生においては
お決まりメニュー♪
オカダプロジェクツ プラズマダイレクト、
そしてスパークプラグ交換です♪

alt

オカダプロジェクツ プラズマダイレクトは
高性能ダイレクトイグニッションコイルですが
私が所有するマイカーにも装着しておりまして、
そのビフォー・アフターの差ったら・・・!
笑ってしまう程に変わります♪

トルクアップを感じると同時に
トップの伸びも良くなる!
さらに中間域もついてくる！！！驚

価格と性能のバランスがとってもステキな
カスタマイズパーツです。
設定さえあれば即購入推奨ですよ♪笑

しかしメーカーサイト適合表内に
「USC10」の掲載はありませんでした。

メーカーに相談したところ
「当社は適合確認は実施しておりませんが
　基本、同じエンジンだから大丈夫では？」
との回答で IS-F用をチョイスすることに。

過去にも前例があるようで、
オーナー様にも確認し
「良いんでしょ? 面白くなるんでしょ?
　じゃぁやっちゃおうよ！！！」
と快諾頂き、施工の運びとなりました。

alt

右バンク側は簡単そうですねぇ～
とは言っても、奥は別ですが・・・

alt

問題は左！！！
一番奥、バルクヘッド寄りはバッテリーを
外さないと作業はかなり厳しそう・・・

alt

バッテリーを外すのは
できれば避けたかったのですが嫌でしたが、
致し方ありませんね。

alt

手に持つコイル。
OKD、オカダプロジェクツの
ロゴがある部分以外は当然そっくりな2つ。

しかしその性能は異なり、
このロゴは高級品の証♪

alt

ダイレクトイグニッションを外すので
あわせてスパークプラグ交換も行います。

社外品の強化品を入れたかったのですが、
適合は純正品のみ。
新品への交換だけでも効果は大きいですよ。

alt

8気筒分のプラグを交換し
コイルを変更し
作業完了!

alt

いろいろもとに戻しても、
交換した証は目にすることができます。
これ、
自慢ポイント
ですよねぇ～

alt

けっして押し売りではありませんが、
私自身も半信半疑で購入を決意し、装着。
その性能に驚かされました。
あれやこれやと手を出すより
よっぽどフィールアップの近道だと思います。

マフラーをROWEN プレミアム01TRに交換し、

alt

吸気系はLEMS チタンインテークパイプ、
BLITZ カーボンインテークキットを投入。

alt

そして今回の点火系チューンで
ひとまずRC-F フィーリング改善計画は終了。
オーナー様にも非常に満足頂き
喜んで頂けました♪
おススメした甲斐がございました。

alt

この記事紹介は
コクピット麻生のホームページ内のブログ、
「アフターパーツ取り付け事例☆」
からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット麻生へお願いします。

それとコクピット麻生のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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Posted at 2020/11/29 14:01:14

   

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