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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2021年05月06日

BLITZ DAMPER ZZ-Rを装着済でしたが、追加で装着できる“DSC PLUS車種別セット”でアップグレード。減衰力を室内から自由に調節、オートモードも魅力です。

BLITZ DAMPER ZZ-Rを装着済でしたが、追加で装着できる“DSC PLUS車種別セット”でアップグレード。減衰力を室内から自由に調節、オートモードも魅力です。 オートモードで
ラクラク走行できるのは
魅力的だなぁあと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ハリアーの足回り作業を
コクピット嵯峨野の
レポートでご紹介します。

すでにBLITZ DAMPER ZZ-Rを
装着済のハリアーですが、
電子制御式の減衰力調整が
可能となる
DSC PLUS車種別セットを
追加で装着しバージョンアップ。

後付けに対応しているのは
ありがたいですね。
それでは〜


「コクピット嵯峨野」より、
「Grade Up！」

本日はASU60W ハリアーターボの
作業をさせていただきました。

alt

以前にブリッツの車高調
「DAMPER ZZ-R」を装着し、
ローダウンしておりますが、
DSC PLUS車種別セットを取り付けると、
DAMPER ZZ-R Spec DSC PLUSに
グレードアップできるとの事で
DSC PLUS車種別セットを
用意させていただきました。

alt

alt

DSC Plusとは車内から
いつでも自由に減衰力が調整でき、
フルオート機能によって
走行状態に合わせて適切な減衰力に
自動で調整することもできる商品です。

ハリアーの場合、
まずはリアのショックを対応のものに
交換する必要がありました。

alt

alt

ショックを交換して
フレキシブルアダプターにて
指定の場所にモーターを固定します。

alt

alt

alt

フロントは装着済のショックに
モーターを取り付ければOKなので、
作業をしやすいように
カウルトップを外してモーターを固定。

alt

各モーターを固定できれば
後は各モーターの配線を車内に引き込み
モータードライブユニットに接続！

alt

ココまでくればほぼ完成したのも同然。
電源、車速等の配線とつなぎ、
コントローラーを操作しやすい場所に
取り付ければOKです。

alt

最後はコントローラーにて
基本設定をしてやれば完成です。
とりあえず今までの減衰力に合わせました。

これで今まで調整がやりにくかった
減衰力調整が簡単に変更可能になりました！
いろいろとセッティングを試して
ベストな状態を見つける事も
可能になったのではないでしょうか？
本日はお買い上げありがとうございました。

この記事紹介は
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そちらもごらんになってくださいね。
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Posted at 2021/05/06 13:01:36

   

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