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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね!
2021年10月10日

タイヤは“隠れクラック”に要注意!! あまり走らない方は、経年劣化も気にしてくださいね。こんなふうにひび割れがびっくりするほど進行していることがありますよ。

タイヤは“隠れクラック”に要注意!! あまり走らない方は、経年劣化も気にしてくださいね。こんなふうにひび割れがびっくりするほど進行していることがありますよ。 タイヤのトレッドデザインって、
いろいろあって
それが個性みたいに見えて
面白いなぁと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
タイヤ交換について
コクピット麻生の
レポートでご紹介します。

空気圧点検から見つかった
タイヤの劣化。
すり減り具合だけではなくて、
経年劣化による
ひび割れや硬化にも要注意です。
それでは〜


「コクピット麻生」より、
「タイヤ交換は摩耗具合だけじゃなくて
 使用年数も要チェック!!」

以前当店をご利用頂いたオーナー様の
こちらのインプレッサGE型がご来店。
空気圧点検をいたしましたが、
タイヤを確認すると・・・
そろそろ交換時期です。

alt

タイヤの製造年月日“セリアル”を見てみると
「1915」です。
19 ⇒ 19週/年 
15 ⇒ 2015年 
つまり、2015年の19週 = 5~6月頃の
製造ということですね。
ですので、6年程使用されてますね。

オーナー様は、
「そんなに経つ!?」
と驚かれていました。

alt

「交換したばかりの頃には
 けっこう走ってたんだけど、
 最近はそれほどでもないかなぁ・・・」
とオーナー様。

装着していたタイヤはPlayz PZ-Xでしたが
当時は耐久性に定評がありました。

alt

劣化が進んでいるので交換と相成りましたが
新品タイヤと並べてみると
(右が新品、左が外したタイヤ)
まだ残溝はあるように見えますね。

alt

けれどタイヤは新品時が一番柔らかく、
時間経過とともに硬化していきます。
お餅と似てますかね!?

特に 日の当たる外側 、
ショルダー/サイド 部が問題です。

このシワみたいな部分、
一見、たいしたことはなさそうですが、

alt

これが隠れクラックです!
輪ゴムなども、時間が経過したものだと
見た目は何ともないのに、
使おうと伸ばした瞬間、
プチッってこと、ありますよね。

alt

というわけで、
タイヤの点検において
気を付けなきゃならないPOINT☆

① 残溝 残り溝の深さ 
 残溝2ミリを切ったら要注意!
 道交法で1.6ミリが限界値と定められています。

② 劣化 損傷 
 いちばん多いのが年数劣化によるひび割れ。
 走行中の多様な負荷で閉じたり開いたり!

この①と②を共に点検する必要があります。
どちらか一方でもOUTなら交換を推奨いたします。
そんなわけで、今回のタイヤ交換となりました。

チョイスしたのは
ECOPIA NH100
(エコピア エヌエッチ ヒャク)
サイズ:195/65R15

ウェット性能・ライフ性能と
低燃費性能を高次元で実現したタイヤです。

alt

さまざまなタイヤがラインアップされていますので
当店スタッフへ、お気軽にご相談ください。
おクルマや用途に合ったタイヤをお選びします。

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また無料タイヤ点検や
タイヤ見積もり1本~も行っております。
ぜひご利用ください。

この記事紹介は
コクピット麻生のホームページ内のブログ、
「店舗日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット麻生へお願いします。

それとコクピット麻生のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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ブログ一覧 | タイヤ | 日記
Posted at 2021/10/10 16:01:32

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