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2021年11月13日

純正の左右4本出しから右側1本出しの“フジツボ オーソライズRM”へマフラー交換。テールがなくなったところにはバンパーカバーも装着しました。

純正の左右4本出しから右側1本出しの“フジツボ オーソライズRM”へマフラー交換。テールがなくなったところにはバンパーカバーも装着しました。 バンパーカバーを用意しているのが
素敵だと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ンプレッサWRX STI GVBの
マフラー交換を
スタイルコクピットズームの
レポートでご紹介します。

4本出しから1本出しへ。
これはなかなかインパクト大ですね。
軽量化にも貢献します。
それでは〜


「スタイルコクピットズーム」より、
「軽さと快音を求めて
　スバル インプレッサWRX STI GVB
　マフラー交換」

今回のスタッフ日記は
インプレッサWRX STI GVBのマフラー交換です。

かなりでっかい箱ですが、
中身は『フジツボ AUTHORIZE RM』。

alt

片側シングルだしで
『排気効率を追求し、
　中～高回転域でのパワー＆トルク向上と
　軽量化を重視したモデル』です。

重量はノーマルマフラーより
12kgも軽くなります！！

alt

alt

まずはノーマルマフラーを
取り外していきます。

ノーマルでもいい音はしてるのですが、
少し物足りないですね。

alt

今回は中間パイプから交換しますので、
ごっそり取り外しました。

alt

ずいぶんすっきりしちゃいましたが、
続いて『フジツボ AUTHORIZE RM』を
取り付けます。

alt

片側出しなので取り付けは
一人でも問題なく進みますね。
出口の位置を確認しながら締め付けいきます。

alt

フジツボさんのマフラーは
仕上がりが綺麗ですね。

alt

今回は右側の片側出しなので、
左側のもともとマフラーがあった場所が
スカスカに・・・

alt

この部分をカバーするいい商品が
フジツボさんから発売されていますので、
これを使用します。

alt

専用のバンパーカバーです。
ちょこっとバンパーを加工すれば
左側のマフラーの出口だった部分に
違和感なく目隠しが出来ました！！

alt

というわけで取り付けは完了。

alt

最後にしっかりと
防錆コーティングを行います。

alt

マフラー交換終了後には、
スピードリミッターカット装置
『HKS ヴェロシティー アドバンスド コンピューター』
も取り付けます。
サーキット走行などで有効ですね。

alt

alt

さてさて、マフラー交換をしましたので
ノーマル時と比べてみましょう。
巡視絵の４本出しも捨てがたいですが、

alt

片側シングル出しにした結果。
かなり印象が変わりましたね。
音もいい感じです。なによりも軽量化を実現！

alt

alt

『フジツボ』のマフラーの事なら
スタイルコクピットズームにお任せください！！

この記事紹介は
スタイルコクピットズームのホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもスタイルコクピットズームへお願いします。

それとスタイルコクピットズームのホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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役に立つ情報満載のコクピットのホームページ
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Posted at 2021/11/13 10:31:06

   

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