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2021年12月28日

生産終了になりましたが、やっぱりこのクルマが大好きなんです！スズキ アルトワークス（HA36S）に「クスコ STREET ZERO車高調」の取り付け。快適性を損なわず楽しく走れるしっかりした足回りに！

生産終了になりましたが、やっぱりこのクルマが大好きなんです！スズキ アルトワークス（HA36S）に「クスコ STREET ZERO車高調」の取り付け。快適性を損なわず楽しく走れるしっかりした足回りに！ 見た目も乗り味も
自分好みに仕立てられる
車高調装着は、
やっぱりマストだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
アルトワークスの
車高調取り付けを
コクピット55の
レポートでご紹介します。

CUSCO STREET ZEROで
ホイールハウスのスキマを
ほどよい感じに。
それでは〜


「コクピット55」より、
「生産終了になりましたが、
　やっぱりこのクルマが大好きなんです！
　スズキ アルトワークス（HA36S）に
　“クスコ STREET ZERO車高調”の取り付け！」

皆様こんにちは
「高知のタイヤ屋なのに
　クスコ車高調&ローダウン専門店！」
コクピット55の朝子です（＾－＾）

さて本日ご紹介するのは、
以前、BLITZ NUR SPECマフラーを取り付けた

alt

スズキ アルトワークス（HA36S）の常連さん。

alt

そんなアルトワークスは、
先日生産が終了したみたいですが、
手軽な車両価格で走りとカスタムを
楽しめるクルマだったので
私にとっても本当に残念な出来事です(T_T)

ちなみに今回のオーナーも
そんなアルトワークスを溺愛する一人なんですが、
こんな高い車高をずっと眺めていると

alt

やっぱりこうなっちゃいますよね(>_<)

alt

ということで・・・
今回お買い上げいただいた車高調は、
当店でアルトワークスに一番人気の
「CUSCO STREET ZERO
（クスコ ストリート ゼロ）」

それではここで、
クスコ STREET ZEROの特徴を
簡単にご紹介しますと、
フロントには、車高によって
乗り心地の変わらない全長式を採用し、

alt

リアには、14段の減衰力（硬さ）調整が標準装備。

リア車重の軽いアルトワークスは
この調整が出来るか出来ないかで、
“私がアダムスを知る前と知った後の財布の中身ぐらい”
大きな差が出るんですよ！(>_<)

alt

そんなクスコ車高調の取り付けの方は、
なんどもなんども取り付けした組み合わせなので
“いつもの要点”を押さえながらサクッと完了！

フロント完成図

alt

リア完成図

alt

チラッと見えてるリアの減衰調整ダイヤルは、
リフトから降ろした状態でも
手を伸ばせば簡単に調整可能ですよ！（＾－＾）

alt

そして最後の仕上げは？
店長こだわりの
「匠アライメント もうすぐ2022！（＾－＾）」

alt

アルトワークスの匠アライメントは、
今までの豊富なアライメント経験を活かして
“事前の組み付け”からこだわっていますので、
今回も微調整レベルでサクッと終了しましたよ！

そんな感じで全ての作業が終わると、
適度な大人のフォルムに変身！(・_・;)

フロント（上：取り付け前　下：取り付け後）

alt

alt

リア（上：取り付け前　下：取り付け後）

alt

alt

全体図（上：取り付け前　下：取り付け後）

alt

alt

最後に
オーナーにも近隣を試乗して頂きましたが、

「もちろん見た目も良くなったけど、
　純正ダンパーの突き上げ感がとれたような
　しなやかなのに粘る乗り味がすごく良いですね！」

といった感じで、かなり満足されてましたよ！（＾－＾）

今回のアルトワークスのように
もともとリアのスプリングが短い車両のローダウンは、
ダンパーのストローク量がものすごく大事なんです！

クスコがあえてリアダンパーを
全長調整式にしなかった理由は、
今回のオーナーが
一番理解していると思いますよ！（＾－＾）

オーナー、今回お買い上げいただき
本当に有難うございました。

減衰力、車高の変更などがございましたら、
スタッフまで気軽に相談してくださいね！（＾－＾）
今後とも末長く宜しくお願い致します。

コクピット55　
高知県南国市田村乙2086-5
TEL088-863-5504

alt

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そちらもごらんになってくださいね。
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