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2022年03月12日

ノイズリダクションターミナルと一緒にハイスパークイグニッションコイルを装着して、パワークラスターRacingでオイル交換。カスタムもメンテもイッキに進めました。

ノイズリダクションターミナルと一緒にハイスパークイグニッションコイルを装着して、パワークラスターRacingでオイル交換。カスタムもメンテもイッキに進めました。 モチュールの
ハイドロリック リフターケアも
かなり気になる、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
レクサスNX300hの作業を
スタイルコクピットフィールの
レポートでご紹介します。

お店のスタッフのクルマですが
カスタムからメンテナンスまで
おすすめアイテムで
いろいろと作業しました。
それでは〜


「スタイルコクピットフィール」より、
「レクサスNX300h AYZ15、
　ハイスパーク イグニッションコイル &
　NGKスパークプラグ 取付け作業などなど」

いつもフィールの日記♪をご覧頂いている
“Feeler” & “FeelEX” のみなさま。
初めて当店のホームページを
ご覧頂いたみなさま、こんばんは。

北海道のハイスパーク イグニッションコイル屋さんで
札幌のパワークラスター屋さん
スタイルコクピットフィールです。

今回は
当店スタッフ
“福田 祐太”こと
「U太」の
レクサス AYZ15 NX300h
メンテナンスを含めた
各種作業を紹介します。

alt

まずは
スパークプラグ＆
イグニッションコイルの交換を作業。

alt

取付けするのは
〇ハイスパーク イグニッションコイル（たま無し）
〇ハイスパーク ノイズリダクションターミナル（小玉）
〇NGK イリジウムDFプラグ

alt

エンジン上部のカバーを外して
イグニッションコイルと
スパークプラグを取り外します。

alt

純正のイグニッションコイルと
ハイスパーク イグニッションコイル
を並べて撮影。
純正イグニッションコイルと
形状に違いはありません。

alt

下の写真 奥側が
今まで装着されていたスパークプラグ。

少し距離を走っているお車や
（30000～50000kmが目安）
小排気量ハイパワー車、輸入車、
そして
ハイスパの効果を
より高めたいお客様は
スパークプラグも
同時に新品交換いただくのがオススメ。

HIGH SPARK IGNITIONCOIL JAPAN 社の
推奨スパークプラグは
NGKの Premium RX シリーズ
NGK製 イリジウムを含む他種
もしくは カーメーカー純正の
スパークプラグが推奨となっています。

alt

取り外したのと 逆の手順で
NGK イリジウムDFプラグを取付してから
ハイスパークイグニッションコイルと
ハイスパーク ノイズリダクションターミナル･･･
僕らの呼称「小玉」を取付けして
〇ハイスパーク イグニッションコイル（たま無し）
〇ハイスパーク ノイズリダクションターミナル
〇NGK イリジウムDFプラグ
の取付け作業が完了。

alt

次は
エンジンオイルのメンテナンス。
モチュールの
エンジンクリーンを使い
エンジン内部を洗浄してから
同じく
モチュールから
確かな効果で
当店の売れっ娘 ♪
カーケミカル
ハイドロリック リフターケアと･･･

alt

コクピットフィール“推し”
エンジンオイル
パワークラスター
Racing（レーシング）0w-30を入れてます。

alt

エンジンの
メンテナンスが終わったら
ボディを引き締めるために
コクピットフィール“推し”
サスペンションパーツメーカー
CUSCO（クスコ）の･
ストラットバーを装着。

alt

ボディを補強するための
機能性パーツではありますが
エンジンルームのアクセントとしても
美しいですよね。

alt

〆は車内での作業。

これから
春に向けて
取付け作業が増えてくる
･･･と思われる
ユピテルの指定店モデル
レーザー＆レーダー探知機と
車両データを表示させる為
OBDアダプター OBD12-MⅢを取付けと

alt

前車からの移植で
スロットルコントローラー PPT3を
取付けして完成です。

alt

今回 NX300hに取付けした
各種パーツの効きや、
今後の
“お造り予定”に
ご興味のあるお客様は
“福田 祐太”こと
「U太」に聞いてくださいネ

alt

スタイルコクピットフィール
011-896-1212

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お問い合わせは
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そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
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それとスタイルコクピットフィールのホームページでは
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Posted at 2022/03/12 10:31:02

   

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