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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2022年03月31日

リアタイヤはセンター摩耗、フロントタイヤは内減りしていたのでタイヤ交換。“BBS RI-A”に“POTENZA S007A”をセットして、仕上げはきっちりアライメント調整です。

リアタイヤはセンター摩耗、フロントタイヤは内減りしていたのでタイヤ交換。“BBS RI-A”に“POTENZA S007A”をセットして、仕上げはきっちりアライメント調整です。 BBSとPOTENZAの組み合わせは
とってもステキだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
アウディTTクーペの
タイヤ交換を
コクピット麻生の
レポートでご紹介します。

すでに装着済みだった
BBS RI-AにはPOTENZA S001を
組み合わせていましたが、
今回は後継モデルの
POTENZA S007Aを装着。

全方位に
より気持ちよく走れると思います。
それでは〜


「コクピット麻生」より、
「AUDI TTクーペ、
　POTENZA S007A 装着」

本日タイヤ交換にて入庫したのは
AUDI TT （FVC：クワトロ）です。

alt

こちらは外したタイヤです。
左がフロント、右がリアで、
前後共に摩耗が進んでいますが、
摩耗のしかたが違いますね。

alt

リアタイヤはセンター摩耗しています。

alt

一方、フロントタイヤもは内減り状態。
ローダウン＆インチアップしている以上、
ある程度致し方ないですね。

alt

そして、
今回新たにご用意させて頂いたのが、
POTENZA S007A　
サイズ：245/40R18

これまで履いていたPOTENZA S001の
後継モデルとなるプレミアムスポーツタイヤです。
優れたドライ性能とウェット性能を実現。
さらにコンフォート性能にも配慮し、
装着後のオーナー様からも、
非常に高い評価を頂戴しています。

alt

そんなPOTENZA S007Aを
BBS RI-Aに組み付けます。
そして組付け完了。
やはり、
BBSホイールには、
ポテンザが似合いますね～～～♪

alt

そして、こちらはPOTENZA S007Aの
トレッド面です。
新品タイヤの溝の深さといったら!!
外したタイヤと比較すれば一目瞭然。

交換後の車両確認の際、
オーナー様からよくおうかがいするのが、
「新品って、こんなに溝あったんだぁ～」
という言葉です。

数年間使い続けていると、
新品がどうだったかなんて忘れてしまいますよね。
道交法（道路交通法）でも
使用最低限度＝1.6mm と定められています。
理由は明確。
溝が浅くなることは
排水能力の低下に繋がるからです。

雨の日の走行時に、
タイヤと路面の間の水を排除してくれなかったら
ハイドロプレーニング現象に陥り、
制御不能になりかねません。

日々の点検を欠かさず
タイヤのコンディションにも
気を配っていただければと思います、
また、当店をご利用頂ければ、
責任もって点検させて頂きます！

alt

タイヤ交換が終了した後には、
高性能タイヤのパフォーマンスを
しっかりと発揮させるべく、
そしてタイヤを少しでも長持ちさせるべく、
4輪アライメント調整を行いました。

alt

4輪アアライメント作業は
タイヤの路面に対する
接地角度を補正する作業です。
分かりやすく「車の骨盤矯正」
なんて例えられる施工です。
転がる方向がズレていたり、
正しく設置していないと、
それは異常摩耗に繋がります。
クルマ、そしてタイヤの種類に関わらず
定期的な施工をおすすめいたします。

こうして、
バキっと作業終了♪

alt

POTENZA S007Aって、
かなり太目な、
4本の主溝がカッコよくないですか。

alt

タイヤを新品に変更し、溝も復活。
これでバンバン高速も飛ばせますよぉ～～
!?
あくまでも法定速度遵守でお願いしますね♪

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そちらもごらんになってくださいね。
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Posted at 2022/03/31 08:01:32

   

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