2022年05月13日
ぐっと排気効率が良さそうなレイアウトですが、カーボンテールの精悍なセンター2本出しもいい感じ。“フジツボ オーソライズA-RM+c”でパワー＆トルクアップも狙います!!
センター2本出しは
変わりませんが、
やっぱりフジツボはステキだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。
コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
FK7シビックハッチバックの
マフラー交換を
コクピット嵯峨野の
レポートでご紹介します。
排気効率を追求し、
中～高回転域での
パワー＆トルク向上と
軽量化を重視したフジツボの
シリーズ“オーソライズA-RM”を
チョイスしました。
カーボンテールですので、
“A-RM+c”ですね。
それでは〜
「コクピット嵯峨野」より、
「FK7シビックに
フジツボ オーソライズA-RM+c」
本日はFK7 シビックの作業を
ご紹介します。
最近購入されたシビックなのですが、
これからいろいろとカスタムしていこうかなと
ご相談いただきました。
そして第一弾は乗っていて
快適なサウンドが欲しいかなぁとの事で、
見た目も気にしつつ検討の結果、
このノーマルマフラーを・・・
FUJITSUBOさんの排気効率を追求した
「オーソライズ A-RM+c」に
交換させていただきました。
純正は前の方から１本物のマフラーなので、
長いまま取り外しまして、
FUJITSUBOさんのマフラーは
３分割となっていますので
順番に取付していきます。
カーボンテールで見た目もかっこよく
バックショットが引き締まりました。
エキゾーストノートは
ノーマルよりは大きくなりましたので、
アクセルを踏むのが
楽しくなるのではないでしょうか。
（踏み過ぎには注意してください）
本日はお買い上げありがとうございました。
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Posted at
2022/05/13 13:01:42
タグ
センター2本出しは
