2022年08月29日
ドコドコな昔のボクサーエンジンサウンドを求めて、リアルスピードエンジニアリングの不等長エキゾーストマニホールドを取り付けました。エキゾーストラップを巻いたので、美しい見た目が隠れちゃったのが残念。
空冷フラット4の
エキゾーストノートが大好きな、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。
コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
レヴォーグの排気系カスタムを
コクピットさつま貝塚の
レポートでご紹介します。
ボクサーサウンドにこだわって
チョイスしたのは
リアルスピードエンジニアリングの
不等長タイプ。
音、聴いてみたいですね〜
それでは〜
「コクピットさつま貝塚」より、
「スバル レヴォーグ
エキゾーストマニホールド交換」
先日カスタマイズカー紹介にも
掲載させていただいたレヴォーグなんですが、
ホイール交換で仕様変更したばかりというのに、
またまた仕様変更で
今回はエキゾーストマニホールドの交換です。
昔のボクサーエンジンサウンド風を実現する為に、
あえて不等長タイプを取り付けます。
では早速アンダーカバーを外して、
まずはノーマルのエキゾーストマニホールドを
取り外します。
エキゾーストマニホールドはこの部分です。
遮熱板だらけですが、遮熱板さえ外せれば
ノーマルのエキゾーストマニホールドの
ナットへのアクセスは容易です。
いきなり取り付け後の画像ですが、
『Real Speed Engineering（R.S.E）
不等長 エキゾーストマニホールドキット』
に交換しました。
作業はタービンごと
エキゾーストマニホールドを脱着するので、
LLCやオイルで手がドロドロで
撮影どころではありませんでした。
R.S.Eのエキゾーストマニホールドは
もともとバフ掛けのピカピカ仕様ですが、
遮熱板を付けられなくなるので、
付属のエキゾーストラップを巻き巻きしてます。
ピカピカな見た目や、
R.S.Eのロゴプレートも隠れてしまうので
もったいない気はしますが、
熱害を抑える為には致し方ありません。
社外エキマニあるあるですが、
純正とパイプレイアウトが変わり、
工具が思う様にアクセス出来ません。
そしてタービン廻りのスタッドボルトやナットは、
常に焼かれているので
すんなりとは外れてくれませんでした。
タービンは移植するので、
ナットが外れないと話にならないんですが、
あれやこれやとイロイロ細工して
何とかタービンの移植が完了しました。
この辺りは純正部品を手配しておいた方が
良かったと後悔しましたが、
既に作業はスタートしてるので後の祭りです。
てな感じで、トラブルや苦戦する事もありながら
取り付けは完了です。
最後にLLCを循環させながら各部を点検します。
オイルラインやウォーターラインを
イロイロ切り離しましたが、
漏れはありませんので不備なしですね。
ただ巻き巻きしたばかりの
エキゾーストラップが馴染んでないので、
しばらく白煙が出続けています。
久しくエキゾーストラップ作業をしてなかったので、
「何か漏れてる！？」とか
「エキゾーストラップに何か付着させた！？」とか、
考えちゃいましたが、
「あ、そういえば新品はこうなって当たり前やん♪」
という事を思い出し、冷静さを取り戻しました。
そしてLLCエア抜きが完了すると、作業は完了です。
パーツ交換して間もないので馴染みきってはいませんが、
お帰りになられる際には
交換前と違った‶快音”を響かせていました。
排気パーツはパワーやトルク等の性能も大事ですが、
運転してるとやる気にさせてくれる
‶排気音”も同じくらい大事だと思います。
エキゾーストマニホールドやマフラー等の排気パーツは、
コクピットさつま貝塚までお気軽にご相談ください。
TEL:072-432-1818
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Posted at
2022/08/29 10:31:02
タグ
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