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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2022年10月14日

ブレーキの次はサスペンションをリフレッシュ。“レガシィツーリングワゴンtuned by STI”に“TEIN FLEX Z”を装着しました。アライメント作業は固着に苦労しましたがカッコよくキマり、乗り

ブレーキの次はサスペンションをリフレッシュ。“レガシィツーリングワゴンtuned by STI”に“TEIN FLEX Z”を装着しました。アライメント作業は固着に苦労しましたがカッコよくキマり、乗り さらに精悍さを増したカスタムも
魅力的だと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
STIのコンプリートモデル、
レガシィツーリングワゴン
tuned by STI（BP5）の
足回り作業について、
コクピット121の
レポートでご紹介します。

TEIN FLEX Zの取り付けで
高性能ワゴンの走りが蘇りますね。
それでは〜


「コクピット121」より、
「LEGACY TOURINGWAGON tuned by STI
　TEIN FLEX Z装着＆アライメント調整」

みなさんこんにちは、
コクピット121の鈴木です。

本日は1か月ほど前に
ブレーキ・ディスクローターの
リフレッシュをご紹介した
STIのコンプリートモデル、
レガシィツーリングワゴン
tuned by STI BP5が再登場。
今回は車高調を取り付けます。

（ブレーキリフレッシュ記事はコチラ）

このクルマ、カッコイイです！
今回はしっかり写真を撮りましたので
みなさんにいろいろご紹介できるかと思います。

alt

かっこいいですよね～
さてご用意した車高調はこちら。

alt

「TEIN FLEX Z」です！
コレなんですが、
注文するときにちょっと迷いました。

わたくしの調べが甘かったかもしれませんが、
いろいろな種類の車高調を調べても
このコンプリートモデルに適合するか
記載されていないのです(;'∀')

この車両の場合「2.0GT spec.Bをベースに」
とありましたので、2.0GT spec.B用の
車高調を選び取り付け致しました。

もともとはHKSの車高調が装着されていましたが、
長年使用されたようでかなりお疲れの様子でした。

【フロント】

alt

【リア】

alt

それではサクサクっと進めまして
交換後になります！

【フロント】

alt

【リア】

alt

無事に緑足装着完了しました！

リヤのストラット装着時に
室内の荷物フックのところで
減衰力調整ダイヤル部が干渉してしまうので、
ステーからそっくり外すようになります。
フックは使えなくなりますが減衰力調整への
アクセスはとてもしやすいですね。
取り付けで気を付けることはこのぐらいでしょうか。

もともとの車高と同じダウン量になるように
調整致しています。

alt

前回のブレーキ関連作業も含め、
足回りはずいぶんと
リフレッシュできたのではないでしょうか。

alt

限定生産の希少なおクルマですので
長く乗っていただきたいですね。

取り付け後は一週間ほど乗ってもらい
足回りも馴染んだタイミングで
アライメント調整をさせていただきました。

alt

こちらは調整前の測定値です。

alt

さてリヤトゥ調整しようかな～♪
グッグッ　あれ？
パイプをつかってグッグッ・・
まったく緩む気がしません(^^)/
ボルトを折ってからでは遅いので断念しました・・・

ちなみにコチラです。

alt

alt

せめて左だけでも動いてくれればと思ったのですが
ゴムのブッシュ、、
さすがに炙るわけにはいかないので(*_*)

ということでバタバタしてしまい
調整後の写真は忘れてしまいました(;'∀')

内容としてはフロントキャンバーの左右差をなくし
トゥを1.0mmほどインへいれて終了となりました。
せめてフロントだけでもしっかり調整を・・・!!

試運転してみると
そこまで流れる感じはしなかったので
あとはオーナーさんに乗ってもらって
違和感を感じなければいいのですが。

タイヤは定期的なローテーションで
対応するように説明させていただきました。
しっかりアライメントとるならば、部
品交換しか道は残されてませんね。
しばらくは様子を見ていただきます。

この度はご利用ありがとうございました！！
またなにかありましたらご連絡ください(^^)/

alt

alt

かっこいいですね！！
以上、鈴木でした～！

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そちらもごらんになってくださいね。
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Posted at 2022/10/14 08:01:02

   

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