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2022年11月18日

20インチのホイールから覗く“ODULA 6ポットビッグキャリパーキット”でブレーキフィール＆制動力アップ。さらにカーボン製の“AutoExeラムエアインテークシステム”で吸気効率にもこだわりました！

20インチのホイールから覗く“ODULA 6ポットビッグキャリパーキット”でブレーキフィール＆制動力アップ。さらにカーボン製の“AutoExeラムエアインテークシステム”で吸気効率にもこだわりました！ 早朝からいい天気で
遠くに富士山がまで見えたから
きっと、
いいことがあると思っている、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
マツダCX-5のカスタムを
コクピット21世田谷の
レポートでご紹介します。

ビッグキャリパーと
インテークシステムを投入、
そしてシフトノブ交換です。

パフォーマンスアップを狙った
高品質パーツですが、
見た目もカッコよすぎ。
それでは〜


「コクピット21世田谷」より、
「マツダCX-5
　ODULA 6ポットビッグキャリパーキット、
　AutoExeラムエアインテークシステム、
　AutoExeシフトノブ 取り付け！」

マツダCX-5（KF2P）の作業をご紹介します。
TEIN FLEX Zでローダウンし、
Prodrive GC-0100 ＆ ALENZA LX100を
装着していただいたおクルマです。

前回のカスタマイズに続きご来店有難う御座います。
前回のカスタマイズ投稿はこちらから！
　　　　↓↓↓
CX-5 カスタマイズ ①
CX-5 カスタマイズ ②

今回取り付けるパーツは以下の通りです。

「ODULA
　6ポットビッグキャリパーキット」
　2ピース 345mm×32mm ドリルドローター

alt

「AutoExe
　ラムエアインテークシステム」

alt

「AutoExe
　シフトノブ（球形状/本革）」

alt

まずはビッグキャリパーキットの取り付けから。

すでにキャリパー塗装（レッド）を施し
低ダストパッドのディクセル Mタイプを
取り付けていましたが、

alt

ODULA6ポットビッグキャリパーキットを
取り付けました。

alt

推奨は19インチ用なので小柄な感じがしますが
ホイールの内側の清掃を考えるとベストですね！

alt

後日オーナー様からフィーリングを　
お聞きしましたら、日本の道路事情には
ものすごくあってると大好評でした！
初期のタッチが優しく扱いやすいとのことでした。
利きは純正の数倍という感じらしいです。

次にエアインテークシステムを取り付けます。
こちらも前回リプレスメントに交換済ですが、
より吸気効率を高めるためにチョイス。

alt

吸入口面積を50%拡張し
大型クリーナーボックスと
専用円筒型フィルターとの組合せにより、
増加した空気に対応する充填効率を向上することにより
常用域よりパワーとトルク改善に繋がります。

何よりオーナー様は
カーボン製のクリーナーボックスやダクトに
惚れてしまったそうです。

alt

そしてシフトノブ交換です。

■Before

alt

　　　
■After　　　
内装のレッドステッチに合わせてチョイスしました。　
シフトチェンジのフィーリングも◎
デザインも◎

alt

次なるカスタマイズの予定もありますので
次回の作業紹介もお楽しみに。

alt

ご来店ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

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メーカーや車種別に検索できますので
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ぜひコクピットにお任せください。
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Posted at 2022/11/18 08:00:17

   

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CX-5 ブレーキキャリパー オーデュラ6ポットビッグキャリパーキット AutoExeラムエアインテークシステム コクピット21世田谷

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