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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2023年03月20日

インチアップしたらホイールハウスの隙間が気になりまして、やっぱりローダウンすることに。“TEIN FLEX Z”を装着して、モデリスタのフロントスポイラーにも配慮しつつバランスよく車高を決めました。

インチアップしたらホイールハウスの隙間が気になりまして、やっぱりローダウンすることに。“TEIN FLEX Z”を装着して、モデリスタのフロントスポイラーにも配慮しつつバランスよく車高を決めました。 モデリスタのエアロも
けっこう攻めてるなと思った、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
トヨタ ルーミーの
車高調取り付けを
コクピットさつま貝塚の
レポートでご紹介します。

インチアップからの
ローダウンですが、
やっぱり両方セットで
カスタマイズの完成度は
ぐ〜んとアップしますよね。
それでは〜


「コクピットさつま貝塚」より、
「ホイール交換の次は車高調です」

ルーミーのサスペンション交換作業を
ご紹介します。

タイヤ･ホイールは既にインチアップされており、
低扁平タイヤになった事で
タイヤとフェンダーアーチの隙間が目立ちます。
実際には車高は変化してないのですが、
少し車高が上がったように感じますね。

alt

そんな見た目をよりスタイリッシュに見せるには、
やはりローダウンが効果的。
となると、ローダウンスプリングにするか、
車高調にするかで悩むところです。

イロイロ吟味した結果、
TEINの車高調KITを装着することになりました。

alt

箱の中身は、
コンフォートタイプのフルスペック車高調KIT、
『FLEX Z』です。

アッパーマウントやベアリングも
組み込み済みなので、
車高が下がってもいいという場合には
劣化したサスペンションからの、
リフレッシュにもおすすめですよ。

alt

そんな車高調KITを車高調出荷状態で
ショックアブソーバーの全長を
純正と比較してみました。

やはりフロントもリヤも純正の方が長いですね。
単純にこの出荷状態のまま付け替えるだけでも、
車高は下がりますね。

alt

alt

ただ、今回のオーダーでは
そのままでは車高が下がり過ぎるはずなので、
少し全長を伸ばして（出荷時より車高を上げて）
装着します。

もっともメーカー推奨寸法で取り付けても、
車高変化量には個体差があるので、
最終的には取り付けて実測を繰り返します

オプションの大型スポイラー装着車なので、
破損を防ぐためにもロードクリアランスは
少し余裕が欲しいところです。

そんな感じで取り付け及び車高調整、
さらには試運転を繰り返して減衰力調整も行い、
バッチリ完成しました。

アライメント調整は後日の予定ですので、
まだ完璧ではありませんが・・・

車高はこんな感じに変化しました。
まだ下げる余地はありますが、
下げるかどうかはアライメント調整時までに
お考え頂きたいと思います。

調整後の車高は低扁平タイヤが
違和感ないくらいの纏まり感が出ましたね。

【純正】

alt

【TEIN FLEX Z】

alt

当然ですが車高が下がった分、
スポイラーと地面は近くなります。
ローダウン後はスポイラーを損傷しない様な
運転の配慮が必要です。

普段よく走る道や
見た目のバランスなどを考慮の上、
車高を決めていただければと思います。

alt

TEINの車高調KITはコンフォートタイプも
スポーツタイプもAVS対応タイプも、
コクピットさつま貝塚までお気軽にご相談ください。
TEL:072-432-1818

この記事紹介は
コクピットさつま貝塚のホームページ内のブログ、
「STAFF日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
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お問い合わせもコクピットさつま貝塚へお願いします。

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Posted at 2023/03/20 12:31:02

   

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