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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2023年05月07日

NISMOなので純正でもスポーティな装いですが、ホイールハウスの大きなスキマはいただけません。車高調でローダウンし、インチアップしたポテンザ＆レオニスでよりスタイリッシュに変身！

NISMOなので純正でもスポーティな装いですが、ホイールハウスの大きなスキマはいただけません。車高調でローダウンし、インチアップしたポテンザ＆レオニスでよりスタイリッシュに変身！ エアロを装着した外観が
さらに精悍さを増したと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
日産セレナNISMOの
足回りカスタムを
コクピット麻生の
レポートでご紹介します。

スポーティなだけでなく
優雅な雰囲気も加わり、
さらに気持ちよく走れる
スポーティミニバンに変身。
それでは〜


「コクピット麻生」より、
「C27型セレナNISMOの
　足回り交換とインチアップ」

日産 C27セレナNISMOの作業をご紹介します。

「ちょうどタイヤ溝が無くなってきたし、
　アルミ入れて車高も落とそうか！」
と決意されたオーナー様。
大蔵大臣の許可も下り、
久しぶりに当店へご来店されました～

alt

まずは足回りからです！
今回ご用意したのは、
“HKS HIPERMAXシリーズ MAX Ⅳ GT”。

セレナNISMO専用にバネレートや減衰力を
セッティングしたモデルで、
街乗りの乗り心地も確保しながら、
減衰力を高めていくと
ワインディングもイケちゃう
「走り」と「乗り心地」を両立した車高調です。
（※こちらの商品はモデルチェンジに伴い
　廃版となっています）

さっそく作業に取りかかります。
C27のフロントはカウルトップを外さないと
アッパーマウントにアクセスできませんので
サクサクっとカウルトップを外します。

alt

こちらは純正フロントサスペンション。
一般的なストラット式のサスペンションなのですが、
少し前の日産車からアッパーとボディを止めるのが
ナット⇒ボルトへと変更になり、
さらにボディ側が長穴になっているので、
組付けを適当に行うとキャスター・キャンバーの角度が
ズレズレになってしまいます。
当店の足回り交換の技術力が試される時です。

alt

純正の足回りは特に固着もなく
すんなりと外れてくれました。
一方、純正がボルトで
アッパーマウントを止めるのに対して、
HKSの車高調はナットで止めるタイプなので
少し取り付けが楽になります。

アッパーマウントの取付位置に注意しながら
何度も位置を調整してフロントの組付け完了です☆
HKSの車高調は倒立式なので
減衰力調整はストラットの下についています。
このため減衰力の調整は少々面倒かもしれません。

alt

続いてリアに取り掛かります。
リアはトーションビーム式のサスペンションなので
サクサクっと進めます。

alt

画像は撮り忘れてしまいましたが、
1Gブッシュ締め直しも行い、
ローダウンによって発生する「ブッシュのねじれ」を開放。
トーションビーム本来のスムーズな動きを追求して
施工させて頂きました。

リアの組付けも完了です。
リアの減衰力は３列目シートの下にあるので
車内から減衰力調整が可能になります！
減衰力が調整しやすいようにカバーはあえて外しています。

alt

それではビフォー＆アフターです。
まずはノーマルの状態です。
標準でNISMOのエアロを装着しているので
ノーマルでも車高は低く見えますが、
タイヤとフェンダーアーチのクリアランスは“指４本”。

alt

そしてローダウン後がコチラ！
車高は約35mmダウンです！
イイ感じの車高になりました♪
あれっ？？
って気づかれた方もいらっしゃると思いますが
18インチへとインチアップも行いました。


alt

NISMOは純正で17インチを装着しており
タイヤも「POTENZA Adrenalin RE003」が
新車から装着されています。

alt

今回装着したアルミホイールとタイヤは、

ホイール：WEDS Kranze Maricive 309EVO
サイズ　：18×7.5 5/114＋48

タイヤ　：POTENZA Adrenalin　RE004
サイズ　：215/45R18

ノーマル車高のセレナには厳しいサイズですが、
車高調でローダウンし、少しだけキャンバーを付ければ
ギリギリのツラ具合で装着可能です♪
タイヤサイズもロードインデックスを確保するために
若干タイヤ外径は大きくなりますが、
速度メーターの誤差も許容範囲内です♪

alt

ホイールナットは
もちろん「マックガード」です☆
ホイールの盗難を最大限に防止するため、
スプラインドライブインストレーションKITを
装着しています。

こちらは盗難防止は当然ですが、
ナットのカラーも５色の中から選べ
ナットでドレスアップも楽しめちゃうという
ロックナットSETです。
今回は〝ガンメタ”をチョイスして
SBCカラーに合うようにしました。

alt

約１週間ほどお預かりして
車高の微調整や、減衰力のセッティングを行い
バッチリ仕上がりました～☆
オーナー様も完成した愛車を見て
「良くなったね～♪　車高もイイ感じだよ～♪」
とニンマリご満悦でした。

後日、交換したパーツの増し締めで
ご来店されたオーナー様に感想を伺うと、

「要望した通りの乗り心地になり、
　車高調だから硬いだろうな～って思っていたけど、
　あまり純正と変わらないよね！
　でも横揺れは収まっているから、
　この車高調とセッティングがイイんだろうね～♪」

とお褒めのお言葉を頂戴しました～♬

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お車のカスタマイズの事なら車好きのスタッフがいる
コクピット麻生までお気軽にご相談ください。

この記事紹介は
コクピット麻生のホームページ内のブログ、
「アフターパーツ取り付け事例☆」
からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット麻生へお願いします。

それとコクピット麻生のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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Posted at 2023/05/07 12:31:02

   

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