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足回りの交換時にはぜひアライメントを
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2023年05月29日

ダンパーの頭が見えないクルマには、自在に減衰力調整可能な“EDFC5”がぴったり。さらにアッパーマウントでキャンバー調整できないなら、“TEIN RX1”が頼もしい味方になります!!

ダンパーの頭が見えないクルマには、自在に減衰力調整可能な“EDFC5”がぴったり。さらにアッパーマウントでキャンバー調整できないなら、“TEIN RX1”が頼もしい味方になります!!
EDFC5が
どんなふうに進化したのか
体感してみたい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
50プリウスの
足回り作業について
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

大注目のコンビ。
“TEIN RX1”＆“EDFC5”を
装着しました。
快適に下げて、
気持ちよく走りたいなら
この組み合わせは要チェック。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「プリウス ZVW51
　TEIN RX1 車高調
　＆ EDFC5を取り付け」

いま話題の組み合わせ、
TEIN RX1とEDFC5の取り付けを
ご紹介いたします。

EDFC5は、
好みに合わせて減衰力を自在に調節。
ジャーク制御やAI機能で
さらに進化した、
減衰力コントローラーです。

alt

“TEIN RX1”は
ハイドロ・バンプ・ストッパー（H.B.S.) 搭載で
快適性に優れた車高調です。

さらにフロントには
ロアブラケットに調整カラーによる
キャンバー調整機構を採用しています。

alt

取り付けるのは
こちらのプリウスです。

alt

まずは車高調にこちらのモーターを
取り付けます。

alt

アッパー部分にモーターを取り付けてから、
車高調を車体に取り付けます。

alt

モーター取り付け完了です。
このあとゴムキャップを被せます。

alt

そして、こちらがキャンバー調整機構です。
ブラケットのカラーの組み合わせで
キャンバー角が変わるので、
アッパーマウント側での調整が出来ない車種でも
キャンバー調整が可能となります！

alt

プリウスのアッパーカウルを
取り外したところですが、
ショックの頭はまったく見えないので
減衰力調整機構が付いていても調整出来ません。

alt

仮に穴が開いてたとしても
アッパーカウルに隠れて調整出来ないのですが、

alt

でもEDFC5が付いてれば大丈夫です！

alt

しかもキャンバーはロアブラケット側で調整可能!(^^)!

こういったおクルマには
ぴったりの車高調＆EDFCですね。

フロント取り付け完了です。

alt

リヤも取り付け完了です。

alt

1G締め付け（重要です）を行って、
試乗後に仮のアライメント調整（重要です）を実施。

alt

仮のアライメント調整中です！

alt

今回は、2系統の外部入力を
汎用スイッチを使って接続します。
このスイッチだけで簡単に減衰力調整を強くしたり、
弱くすることが出来るようになります!(^^)!

alt

EDFC5のコントローラーユニットは
こちらに取り付けました。

alt

機能も優れていますが、
モーターの作動音が静かになっており
快適性もアップ。是非お試しください!(^^)!

alt

それでは外観のビフォー＆アフターです。
こちらはノーマル車高です。

alt

こちらはTEIN RX1 装着後になりますが、
TEIN推奨車高より若干下げています。

alt

スタイリッシュに仕上がりました！
ご利用ありがとうございました。

alt

この記事紹介は
コクピット名取のホームページ内のブログ、
「カスタマイズ別ショーケース」
からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット名取へお願いします。

それとコクピット名取のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

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ぜひコクピットにお任せください。
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Posted at 2023/05/29 07:01:02

   

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