2023年08月19日
なんとオルガン式アクセルペダルを吊り下げ式に変更できちゃうパーツがありました!!ヒール&トゥがやりにくいので、純正ペダルをガバッと外して“ニーレックス 吊り下げ式アクセルペダルND”を取り付け！
実はオルガン式に慣れている、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。
コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ロードスターRF NDERCの
カスタマイズを
コクピット荒井の
レポートでご紹介します。
オルガン式のアクセルペダルを
吊り下げ式へコンバート。
ぜんぜん知りませんでしたが、
マツダ車のアクセルペダルを
検索してみたら
たしかにオルガン式ばかりで
ちょっとびっくりしました。
メリットもあるので、
メーカーのこだわりなんでしょうね。
それでは〜
「コクピット荒井」より、
「ロードスターRF NDERC、
オルガン式アクセルペダルを
Nielex 吊り下げ式アクセルペダルへ」
いつも“コクピット荒井スタッフ日記”を
ご覧頂き誠にありがとうございます。森浦です！
先日、CUSCO SPORT S
車高調取り付けをご紹介した
ロードスター RF NDERCの
さらなる作業を承りました。
（CUSCO SPORT S取り付けの記事はコチラ）
今回は NDロードスターのMT車で、
スポーツ走行をされる方々で、
ヒール&トゥが な〜〜んか上手くいかない。
オルガン式アクセルペダルにどうも慣れない。
そんなお悩みを持つ方におすすめのパーツを
ご用意しました。
それがこちらの、
“ニーレックス 吊り下げ式アクセルペダルND”
（商品紹介ページはこちら）
最近のマツダ車は標準で
このようなオルガン式ペダルを採用しています。
もちろんメーカー採用なので、
操作性・高速走行&長距離での疲れにくさなど
メリットはあるのですが、
先述の通り、スポーツ走行では
悩みの種となっている場合も。
そんなオルガン式ペダルを
吊り下げ式ペダルに交換します。
純正ペダルを取り外します。
⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎
この作業の際、一緒にアクセルペダルに配線する
スロコンを取り付けしてもいいかもしれませんね。
続いて、純正部品を分解して組み立てていきます。
そうして取り付け。
アクセルペダルが吊り下げ式になり、
ヒール&トゥがしやすそうな
ペダルレイアウトになりました！！
ちょっとした部品ですが、
操作性が激変するのは嬉しいですよね。
本日もご利用頂き誠にありがとうございました。
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Posted at
2023/08/19 13:01:02
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