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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2023年11月11日

ダンパー＆スプリングはそのまま再使用し、ラバーパーツ類やスタビリンク等を新品にして足回りをリフレッシュ。走行4万キロですが、車高が3mmアップしました！やっぱりこういう部分もヘタるんですね。

ダンパー＆スプリングはそのまま再使用し、ラバーパーツ類やスタビリンク等を新品にして足回りをリフレッシュ。走行4万キロですが、車高が3mmアップしました！やっぱりこういう部分もヘタるんですね。 高性能なプレミアムモデルだけに、
ノーマルの乗り味を大切にしたい、
という気持ちに納得の、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
BMW M3 F80の足回り作業を
コクピット21世田谷の
レポートでご紹介します。

ショックアブソーバーと
スプリングはそのまま使用して
ラバーパーツ類や
スタビリンクなどを
純正新品パーツにて交換し、
足回りのリフレッシュを行いました。

あまりご紹介したこのない内容の
作業ですが、
それでも車高に変化が！
やっぱりヘタっていたんですね。
それでは〜


「コクピット21世田谷」より、
「BMW M3 F80 、
　足回りリフレッシュ作業」

BMW M3の作業をご紹介します。
オーナー様はノーマルの乗り味を
気に入っていらっしゃるのですが、
ショック・スプリングをそのまま再利用して
足回りのリフレッシュをしました。

alt

準備したBMW純正部品たちです。
前後アッパーマウントやブッシュ類、
前後スタビリンクなど
ヘタリがでてきた部分を交換します。

alt

それでは作業に入ります。
まずはフロントから。

アッパーマウントにアプローチするため、
カバー類、タワーバー等を外していきます。

alt

⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

alt

障害物を外したついでに
エアクリーナーも左右（バンク1/バンク2）とも
純正新品に交換致しました。

alt

alt

alt

そして足回りの作業に戻り、
アッパーマウントやロアシート、
ダストブーツやバンプラバー等を交換したのですが、
申し訳ありません、
フロント回りの写真が
これだけしかありませんでした(涙)

alt

続いてリアの作業に移ります。

◆交換前

alt

◆外した部品たち

alt

◆取り付ける新品部品。

alt

＊基本フロントも同じ内容で交換しています。

装着完了です！

alt

最後は少し慣らし運転をしてから
アライメント調整を行いました。

alt

調整個所は6ヵ所で、
フロントトー/
リアトー、リアキャンバーとなります。

完成です！
それではビフォー＆アフターをご覧ください。

◆リフレッシュ前

alt

◆リフレッシュ後

alt

純正部品を組んでいますが、作業後は車高が
F+3mm / R+3mm変化しました。

約4万kmの走行で、
劣化により3mmダウンしていたわけですね。

オーナー様、
当店をご利用頂きありがとうございました。
またのご相談ご利用をお待ちしております。

この記事紹介は
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「取り付け事例」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
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Posted at 2023/11/11 07:01:02

   

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