マットブラックで凄みを利かせる
専用のBBS製鍛造ホイールが
白いボディにお似合いだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。
コクピットみんカラブログ、
さて今回も、昨年ピックアップした作業紹介の中から
再度お届けするお正月特別版で
お楽しみください。
こちらは、
“レクサスIS500 Fスポーツパフォーマンス
ファーストエディション”の
足回り作業と
電装品取り付けについて、
コクピット21世田谷の
レポートでお届けします。
IS-Fの復活版とも言える
5リッターV8エンジンを搭載する
IS500ですが、
そのデビューを記念する
特別仕様車、
IS500 Fスポーツパフォーマンス
ファーストエディションを
スプリング交換にてローダウン。
迫力マシマシですね。
ちなみに、コクピット21世田谷では
このあとさらに2台のIS500の
ローダウンをご紹介していますので、
ぜひそちらもご覧になってくださいね。
それでは〜
「コクピット21世田谷」より、
「LEXUS S500 First Edition、
スプリング交換でローダウン、
TVKIT+レーザー＆レーダー探知機取り付け」
レクサスIS500の作業をご紹介します。
限定500台という希少車、
レクサスIS500 Fスポーツパフォーマンス
ファーストエディションです。
ご用意したのは、
◆エスペリア スーパーダウンサス（X8776）
◆エスペリア スーパーダウンサスラバー（BR-7139F）
そして
◆データシステム TV-KIT TTA611
◆Yupiteru Z-300（3カメラドラレコ）
◆Yupiteru Z1100（新レーダー移動オービスMSSS対応モデル）
では早速スプリング交換から。
まずはフロントの作業を進めます。
こちらは純正の足回り。
スプリングを比較。
フロントのみ車高が変わらなかった!?
という事が発覚して対策品で対応しています。
このダウンサスラバー（右）が良い仕事をします！
フロント取り付け完了！
続いてリアの作業に移ります。
純正の足回り。
すごく長い純正スプリング。
バラす際は慎重に。
そしてリアの取り付けも完了!!
続いて電装品に取り掛かります。
まずはデータシステムTV-KITから。
ここまでバラせばもう完成です(笑)
さらにドラレコとレーダー。
Yupiteru Z-300はリアが
前方を映すことができる2カメラになっています。
そしてフロント。
ドラレコはミラー左奥へ。
Yupiteru Z1100は吊り下げ式にて装着。
というわけで、
ドラレコ、レーザー＆レーダー探知機も
取り付け完了で。
すべての作動確認を行い、
レーダーは無線LAN搭載ですので更新して終了です。
さて、車高のビフォー＆アフターも
ご覧いただきましょう。
【before】
【after】
フロント：-25mm / リア-20mm
腰高感が改善されてスタイル抜群になりました。
最後はアライメント調整して完成です。
オーナー様、ご利用ありがとうございました。
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足回り | 日記
Posted at
2024/01/01 15:31:02
481馬力、54.6kg-mを発揮する5LV8ユニット搭載の高性能セダンを、もちろんダウンサスラバーも組み合わせて“エスペリア スーパーダウンサス”でローダウン。で、ユピテルZ1100も装着です。
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