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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2024年01月29日

中古で購入したばかりなのですが整備履歴がわからないので、とりあえずイロイロ油脂類交換。NUTEC ZZ-11でエンジン、ZZ-31でトランスファー＆デフオイル、ZZ-52でCVTフルードを全交換です。

中古で購入したばかりなのですが整備履歴がわからないので、とりあえずイロイロ油脂類交換。NUTEC ZZ-11でエンジン、ZZ-31でトランスファー＆デフオイル、ZZ-52でCVTフルードを全交換です。 オイル交換した日は
やっぱり気分がいい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スズキ ハスラーの
油脂類交換について
コクピット旭川の
レポートでご紹介します。

中古車を手に入れて
それまでの整備履歴が
よくわからない場合は、
ひとまず交換しておいたほうが
いい消耗品はありますよね。

油脂類はその筆頭ですが、
アライメントのチェックも
おすすめですよ。
それでは〜


「コクピット旭川」より、
「オイル交換してますか？
　オイル交換しませんか♬」

スズキ ハスラー ハイブリッド MR92Sの
油脂類をイロイロと交換します。

alt

まずはエンジンオイル交換から始めます。
使用するオイルは
“NUTEC（ニューテック）ZZ-11”。

alt

粘度0W-20です。
先日もご紹介しましたが
ZZ-11は0W-20指定車のほか
5W-20、5W-30推奨車両などにも
ご使用いただけるマルチな性能のオイルです。

alt

続いてはトランスファー
＆デファレンシャルオイル交換！

alt

コチラはトランスファーオイルですが
見えづらい所にドレンボルトがあるので
どこから抜いているかわからないですね。

alt

次はリアデファレンシャルオイル。
リアデフはわりと見やすい場所です。

alt

使用するオイルはどちらも
“NUTEC ZZ-31”。

粘度は75W-85、2L缶です。
ハスラーのトランスファーとデフの容量だと
1缶で十分足ります。

alt

入れるときはクルマの下からの作業になるので
専用のオイルサーバーを使用して
『人力』で注入します。

alt

オイルサーバーをオイルの缶に装着して、

alt

こんな感じです。

alt

この後『人力』でオイルサーバーを使用し
オイルを注入します。

寒い季節はオイルが硬いので
なかなかのハードワークです。

最後のオイルはCVTフルード交換です。
使用するフルードは
“NUTEC ZZ-52”。

alt

コチラは人力ではなくフルードチェンジャー
“ECO DASH エコダッシュ5”で交換します。

alt

オイル交換色々でしたが
中古で購入されたばかりで
以前のメンテナンス状況が分からなかったので
リフレッシュしたいというご要望でした。

スッキリしましたね♪
ご利用ありがとうございます。

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