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2024年02月09日

ブレーキング後に再びアクセルを踏み込むと”ガクッ”とショックがあるので、マウント類が劣化している様子。エンジンマウント、ミッションマウント、トルクロッドを一気に交換してリフレッシュです!!

ブレーキング後に再びアクセルを踏み込むと”ガクッ”とショックがあるので、マウント類が劣化している様子。エンジンマウント、ミッションマウント、トルクロッドを一気に交換してリフレッシュです!! 実は車検の見積もりで
エンジンマウント類の交換も
宣告されている、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
初代N-BOXカスタムの
トラブルシューティングを
コクピット嵯峨野の
レポートでご紹介します。

パワートレーンを支えている
マウント類には
振動が伝わりにくいように
ゴムブッシュが使われていますが
それが劣化して
大きく揺すられるように
なったようです。

新品のマウントに交換して
違和感解消ですね。
それでは〜


「コクピット嵯峨野」より、
「N-BOXカスタム、
　マウントの劣化による
　エンジンの気になる揺れを解消」

JF1 N-BOXカスタムの作業を
ご紹介します。

alt

走行距離が11万kmを超え、
ブレーキを踏んだ後に再度アクセルを踏むと、
ガクッとショックを感じるようになったとの事。

そこで、エンジン＆ミッションを
支えているマウント類、
・エンジンマウント（写真左）
・ミッションマウント（右）
・トルクロッド（中央）
の3点を交換いたしました。

alt

【エンジンマウントの交換】

■左：新品、右：外したエンジンマウント

alt

■交換後

alt

【ミッションマウントの交換】

■左：外したミッションマウント、右：新品

alt

■交換後

alt

【トルクロッドの交換】

■上：新品、下：トルクロッド

alt

■交換後

alt

3点の中ではトルクロッドの劣化が
一番激しい感じがしました。

交換後にはテストランをさせていただき、
問題が解消している事を確認！

本日はお買い上げありがとうございました。

この記事紹介は
コクピット嵯峨野のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット嵯峨野へお願いします。

それとコクピット嵯峨野のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
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メーカーや車種別に検索できますので
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