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2024年02月20日

”ニューテック エコプログラム”を施工。2ステップに分けて、燃料系、吸気･燃焼系、エンジン内の汚れを洗浄し、仕上げは内部のコーティング。エンジンのリフレッシュと燃費改善を図る元気回復メンテナンスです。

”ニューテック エコプログラム”を施工。2ステップに分けて、燃料系、吸気･燃焼系、エンジン内の汚れを洗浄し、仕上げは内部のコーティング。エンジンのリフレッシュと燃費改善を図る元気回復メンテナンスです。 内側から丁寧に
リフレッシュというのは
かなり効くんじゃないかと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
VW ゴルフⅤ GTIの
メンテナンスについて、
コクピット旭川の
レポートでご紹介します。

高品質オイルでお馴染み、
NUTEC（ニューテック）の
”エコプログラム”を
施工しました。

燃料系、吸気･燃焼系、
エンジン内の汚れを洗浄し、
エンジンのリフレッシュと
燃費改善を図る
スペシャルなプログラムですが
各系統ごとの作業を
2ステップに分けることで、
スピーディかつ，より高い効果を
発揮できるようにしたもの。

NUTECにはこのほかに
”パワーアッププログラム”も
用意されています。
愛車の元気回復メンテナンス、
いかがですか。
それでは〜


「コクピット旭川」より、
「ニューテック エコプログラム施工」

“ニューテック エコプログラム”の
施工をご紹介します。

alt

施工ご依頼のおクルマは
VW ゴルフⅤ GTIです。

輸入車の場合は施工準備が
必要なこともあり
事前にパーツを用意してからの
作業となりました。

alt

“エコプログラム”はNUTECの
もうひとつのリフレッシュプログラム、
“パワーアッププログラム”より
手軽さが人気ですが、
走行距離が伸びてくると
施工後の変化も体感しやすく
おススメです♬

作業には、

【NC-221】
フューエルシステムクリーンナップ
＆パワーアップ添加剤

【NC-121】
吸気系内部経路クリーナー
エンジン非分解ケミカル洗浄

【NC-910】
オイル経路、カーボンスラッジクリーニング

【NC-83】
エンジン内金属表面トリートメント

以上、4つのケミカルを使用します。

alt

それでは施工を開始。

「ステップ1」は、まず燃料タンクに
フューエルシステムクリーンナップ
＆パワーアップ添加剤“NC-221”を注入します。

alt

燃料と一緒にエンジンに直接噴射し
エンジンがかかっている間
常に洗浄しながら燃料ラインの
クリーニングも行います。

続いて、吸気系内部経路クリーナー
エンジン非分解ケミカル洗浄”NC-121”を
施工します。

吸気系から注入し吸気、
エンジン内部、エキゾーストの汚れを
トータルで洗浄します。

alt

ゴルフの場合このNC-121を吸引させるパーツを
手配してからの施工になりました。

alt

エンジンを始動後、十分に暖機してから
エンジンの回転に合わせながら
サクションに噴射します。

alt

ワコーズの『RECS』 でもよく見かける
マフラーからモクモクの開始です！

alt

続いては、オイル経路、
カーボンスラッジクリーニング“NC-910”。

エンジンオイルに添加し、
オイル経路のカーボンスラッジを洗浄します。

施工後最長3,000km走行していただき
その間じっくり時間をかけて、
次回オイル交換まで洗浄します。

alt

ここまでが今回行った「ステップ1」。
残りのエンジン内金属表面トリートメント
“NC-83”は、エンジン内部の潤滑面や
オイル経路を特殊な成分でコーティング
＆修復することで、
エンジン性能を回復し、
省燃費性能も高めます。

次回エンジンオイル交換時に
添加するので今回はオアズケです。
次回の仕上げが楽しみですね。

alt

ご利用ありがとうございました。

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Posted at 2024/02/20 07:01:02

   

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