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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2024年03月06日

フロントブレーキをリフレッシュ！ローターを定番の“DIXCEL PDタイプ”に交換、パッドはコスパ抜群の“DIXCEL ECタイプ”を組み合わせました。一緒にイグニッションコイルも交換し不調解消です。

フロントブレーキをリフレッシュ！ローターを定番の“DIXCEL PDタイプ”に交換、パッドはコスパ抜群の“DIXCEL ECタイプ”を組み合わせました。一緒にイグニッションコイルも交換し不調解消です。 ブルーのボディカラーが
とってもお洒落だと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ブレーキリフレッシュと
点火系のトラブルシューティングを、
コクピット21世田谷の
レポートでご紹介します。

まずは、
ディクセルのパッド＆ローターで
フロントブレーキを
リフレッシュしました。

ローターは幅広い用途に対応し、
防錆処理が施されているのも魅力の、
お馴染みPDタイプですが、
ブレーキパッドは
利きアップ＆低ダストタイプながら
コスパも良くて魅力的な
“ECタイプ”をチョイス。

そして不調の原因だった
イグニッションコイルを交換。
機会あるごと、
こまめに消耗品を交換していけば、
コンディションを維持しつつ
快適に乗り続けられますね。
それでは〜


「コクピット21世田谷」より、
「ホンダ N-BOX カスタム JB3、
　“DIXCEL製品でブレーキ系をメンテ”＆
　“たまに現れるエンジン不調”の修理」

N-BOX カスタム JB3が入庫しました。
前回の点検で“そろそろ交換時期ですね～”
ってお話をさせて頂いておりました
フロントブレーキパッド＆
ディスクローターを交換いたします。

さらにオーナー様から
“最近エンジンが吹けなくなる時がある”
とのご相談がありました。

調べてみると、どうも不調の原因は
イグニッションコイルのようです。
パーツを準備し交換することになりました。

alt

早速作業に入っていますが、
ご準備致しました商品は、

◆DIXCEL ECタイプ ブレーキパッド（フロント）
◆DIXCEL PDタイプ ディスクローター（フロント）
◆DIXCEL DOT4 ブレーキフルード
◆HONDA純正 イグニッションコイル
となります。

alt

まずはブレーキパッド＆ローター交換から
作業を進めます。

【交換前】

alt

【交換後】

alt

続いてイグニッションコイルを
純正新品に交換します。
こちらが新品イグニッションコイルです。

alt

イグニッションコイルを交換するには
エアクリーナーボックスを
取り外す必要があります。

alt

⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

alt

⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

alt

交換したらエアクリーナーボックスを
元に戻して作業終了です。

交換後は不具合も出ず調子が良いそうです。
オーナー様、いつもご利用頂き
ありがとうございます。

少しずつリフレッシュするところが
チラほらありそうですが、
またご相談をお待ちしております。

この記事紹介は
コクピット21世田谷のホームページ内のブログ、
「取り付け事例」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット21世田谷へお願いします。

それとコクピット21世田谷のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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