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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2024年03月13日

足回りの劣化が気になってきたので車高調を交換。同じ“BLITZ DAMPER ZZ-R”をおかわりしました。アライメント調整をしっかり行って、気持ちよく快適に走れるリフレッシュ完了です。

足回りの劣化が気になってきたので車高調を交換。同じ“BLITZ DAMPER ZZ-R”をおかわりしました。アライメント調整をしっかり行って、気持ちよく快適に走れるリフレッシュ完了です。 タイヤの履き替えを
いつにしようかかなり悩んでいる、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
RC1オデッセイの足回り作業を
スタイルコクピット新潟青山の
レポートでご紹介します。

車高調から車高調への交換ですが、
アライメント測定･調整も実施。

ローダウンでキャンバーがつくのは
致し方ないところで
調整機構がない場合は
キャンバーボルト等の使用が必要ですが、
フロント トーは調整は肝ですね。
きっちり仕上げました。
それでは〜


「スタイルコクピット新潟青山」より、
「ホンダ オデッセイ RC1型、
　車高調交換、アライメント調整」

みなさん(^-^)/
こんにちは、こんばんは
スタイルコクピット新潟青山の樋口です。

今回紹介する作業は
オデッセイ RC1型の
車高調取り付けです！

alt

取り付けるのは、
“BLITZ（ブリッツ）DAMPER ZZ-R”です。

alt

おクルマを購入された時から同じZZ-Rが
装着されてたそうなのですが、
劣化による異音のほか乗り心地にも影響があり
リフレッシュとして新品交換になりました！

DAMPER ZZ-RからDAMPER ZZ-Rへ交換します。
こちらは取り外した車高調。

alt

alt

よーく見るとスプリング部分の錆や
ゴム類の劣化が確認出来ました。
今回は、純正部品を取り寄せ
リアのスプリング下の
ゴム性部品も新品へ交換。
乗り心地向上や異音軽減も期待できます。

取り付け後の画像がありませんが・・・
各部ボルト類の締め付けを確認して作業完了。

alt

車高調の交換に伴い
足回りを一度取り外しているので
ズレた取り付け角度を
アライメント調整で補正します。

alt

この型のオデッセイはフロントの
トーのみ調整可能となっています。
（左右の3段あるなかの1番下の数値です）

左前-0°11’ 右前-0°32’という数値ですね。
マイナス数値は外向き
プラス数値は内向きです。

alt

今の状態はフロントタイヤが
外側に向いています（右側が特に）。
人間の足の向きで例えるとガニ股ですね。

このままだと真っ直ぐ走らないので
調整していきます。

そしてコチラが調整後。
両側の数値を合わせて作業完了です。

alt

今回のように足回りの作業を行った場合のほか、
足回りを外したり、輪止めなどに
タイヤをぶつけたりすると
アライメントがズレる原因になります。

アライメントがズレたままですと
クルマが真っ直ぐ走らなかったり、
タイヤの偏摩耗の原因になるので
アライメント調整を行うのがオススメです。

作業のご依頼ありがとうございました！
国産軽自動車から輸入車まで
幅広い車種のアライメント調整を
行っていますので
お気軽にご相談くださいm(_ _)m

alt

この記事紹介は
スタイルコクピット新潟青山のホームページ内のブログ、
「新潟青山日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもスタイルコクピット新潟青山へお願いします。

それとスタイルコクピット新潟青山のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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Posted at 2024/03/13 13:01:02

   

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