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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2024年04月25日

低扁平のタイヤは空気圧低下がわかりにくいもの。気づかず走行すると、こんなふうに内側の薄い部分が削れて使用不可に。経年劣化も進んでいたので、“POTENZA S007A”に交換しました。

低扁平のタイヤは空気圧低下がわかりにくいもの。気づかず走行すると、こんなふうに内側の薄い部分が削れて使用不可に。経年劣化も進んでいたので、“POTENZA S007A”に交換しました。 アバルト124ラリー大好きな、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
アバルト124スパイダーの
タイヤ交換について
コクピット21世田谷の
レポートでご紹介します。

ゆっくり空気が抜けていく
スローパンクチャーで来店され
タイヤ交換となりましたが、
空気圧点検は大事ですね。
それでは〜


「コクピット21世田谷」より、
「アバルト124スパイダー、
　POTENZA S007A 装着」

アバルト124スパイダーの
タイヤ交換作業をご紹介します。

alt

ご来店のきっかけは
スローパンクでしたが、
約7年使用なさっていて
経年劣化が進んでいました。

alt

ご用意したタイヤは
プレミアムスポーツタイヤ、
“POTENZA S007A”です。

alt

高いグリップ力を発揮し、
しかも乗り心地も良いタイヤです。


低扁平率の薄いタイヤですので
空気圧の低下は
比較的わかりにくいかと思います。

気づかず低空気圧で走行すると
タイヤの中身はこの様に
横の薄い部分が削られてしまいます。

alt

タイヤ空気圧は
こまめに点検いたしましょう。

交換作業が完了しましたら、
タイヤWAXを塗りこみ作業完了です。

alt

最後にお客様立ち合いのもと、
作業内容と再度締め付け確認。

alt

オーナー様、
ご利用頂きありがとうございました。
慣らし走行後の“100km点検”で
お待ちしております。

この記事紹介は
コクピット21世田谷のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット21世田谷へお願いします。

それとコクピット21世田谷のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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役に立つ情報満載のコクピットのホームページ
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ブログ一覧 | タイヤ | 日記
Posted at 2024/04/25 19:01:02

   

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この記事へのコメント

ヒデノリ
2024年4月25日 20:13
いつも楽しく拝見しておりますm(_ _)m
低扁平率のタイヤこそ、インナータイプのTPMSが活躍すると思うのですが、
今回はオーナーの用途に合っていなかったのでしょうか？

   
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