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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2024年06月04日

純正ショックアブソーバー＋ダウンスプリングから、車高をきめ細かく調整できて、好みの乗り味を追求できる減衰力調整式車高調へ交換。“KW Coilovers V2”を装着しました。

純正ショックアブソーバー＋ダウンスプリングから、車高をきめ細かく調整できて、好みの乗り味を追求できる減衰力調整式車高調へ交換。“KW Coilovers V2”を装着しました。 RRのコンパクトカーって
どんなドライブフィールなのか
とても気になる、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ルノー トゥインゴの
足回り作業について
コクピット21世田谷の
レポートでご紹介します。

KWの車高調、
“KW Coilovers V2”を装着。

ライトブルーの
きれいなボディカラーをまとった
愛らしいトゥインゴですが、
ローダウンすると
とてもカッコいいですね。
乗り味もずつとスポーティに
仕上がったはず。
それでは〜


「コクピット21世田谷」より、
「ルノー トゥインゴⅢ、KW V2取り付け」

皆様こんにちは、
コクピット21世田谷です。

本日はルノー トゥインゴがご来店。
ありがとうございます。

alt

今回は足回りパーツを交換いたました。
取り付けたのは
“KW Coilovers V2”車高調です。

単にローダウンするだけでなく、
乗り心地に影響すると言われる
伸び側の減衰力を
16段階で調整することが可能です。

alt

車種ごとにテストを行い開発している
KWならではの信頼感がありますね。

今回お取り付けするお車は
純正ショックに社外のダウンサスを
組み合わせていらっしゃいました。

■交換前 フロント

alt

■交換前 リア

alt

フロントの足回りは国産車にも見られる
ストラット式のショックアブソーバーで、
リア側はU字の
サスペンションビームを採用しています。

リアはショックとサスペンションが
独立しているので
ビームをおろして交換します。
取り付け後はこのようになりました。

■KW V2 取り付け後 フロント

alt

■KW V2 取り付け後 リア

alt

前後の高さはダウンサス装着時と
ほぼ変わらない高さに調整し、
左右の差をなくして前後の傾きを
フラットにさせていただきました。

alt

オーナー様、ご来店いただき
ありがとうございました。
またのご利用をお待ちしております。

この記事紹介は
コクピット21世田谷のホームページ内のブログ、
「取り付け事例」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット21世田谷へお願いします。

それとコクピット21世田谷のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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Posted at 2024/06/04 20:33:42

   

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