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2024年06月14日

スキマを埋めるのって大切ですね。サブフレームとボディを固定しているボルト周辺の隙間を埋めて、きっちりしっかり締結することで“クルマを確実に剛体化するリジカラ”を取り付けました。

スキマを埋めるのって大切ですね。サブフレームとボディを固定しているボルト周辺の隙間を埋めて、きっちりしっかり締結することで“クルマを確実に剛体化するリジカラ”を取り付けました。 さまざまな車種に幅広く
用意されているのがうれしい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
NｰONE JG1の作業を
コクピット川越の
レポートでご紹介します。

スプーン リジカラを取り付け。
ボディとサブフレームを締結する
ボルト穴の隙間を
リジカラで埋めることで
ボディとサブフレームは強固に締結。

これによってクルマが本来持っている
優れた剛性を発揮させることが
できるというもの。

サブフレームを外すので
アライメントを行って作業完了です。
それでは〜


「コクピット川越」より、
「ホンダ NｰONE（JG1）に
　スプーン リジカラ（前後）取り付け、
　アライメント測定･調整」

新規でご来店しいただきました
NｰONE（JG1）の作業をご紹介します。

alt

好評の“クルマを剛体化する”
“スプーン リジカラ”を
前後に装着致しました。

alt

■フロント用

alt

■リア用

alt

さっそく作業を開始。

alt

まずはフロントから進めます。
フロントサブフレームとボディの間に、
片側2ヵ所、1ヵ所に2個、
上下にリジカラを挟み込みます。

こちらは前方の締結部で
ボルトを外したところ。

alt

締結部にリジカラをセットし、

alt

ボルト側にもリジカラをセット。

alt

ボルトを締め込んでいくと
リジカラが変形しながら密着。

alt

隙間を埋めていきます。

alt

続いてフロント後方締結部。

alt

前方同様に締結部へ
リジカラをセットし、

alt

ボルトにもリジカラを組み合わせ、

alt

ボルトを締め込みます。
こうして隙間をなくして
しっかりと締結させます。

alt

下側にもリジカラを
挟み込んでいます。

alt

これで片側2ヵ所（リジカラ4個）を
取り付けて、左右合わせて
N-ONEの場合はフロント4ヵ所に装着。

続いてリアの作業に移ります。
トレーリングアームとボディを繋ぐ
ブッシュマウント部に取り付けます。

alt

ボルトにリジカラを組み込み、

alt

締め込みます。

alt

alt

リジカラの装着にあたり
フロントのサブフレームをずらしたので
アライメント測定＆調整作業も行いました。

alt

このクルマの標準アライメント調整箇所は
フロントのトーのみの調整となります。

alt

ご利用ありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。

この記事紹介は
コクピット川越のホームページ内のブログ、
「作業日誌」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット川越へお願いします。

それとコクピット川越のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
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メーカーや車種別に検索できますので
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Posted at 2024/06/14 11:01:54

   

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