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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2024年06月27日

ローダウンとマフラー交換を一気に!! “RS★R Ti2000 DOWN”で絶妙な車高に仕上げたら、テールが目を引く“J'sレーシング SUSエキゾーストリーガル50RS”を装着しました。

ローダウンとマフラー交換を一気に!! “RS★R Ti2000 DOWN”で絶妙な車高に仕上げたら、テールが目を引く“J'sレーシング SUSエキゾーストリーガル50RS”を装着しました。 6MTを操って
走るのは楽しいだろうなあと
うらやましい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ホンダ N-ONE RS JG3の
ダウンサス取り付けと
マフラー交換を
コクピット荒井の
レポートでご紹介します。

“RS★R Ti2000 DOWN”で
よりスタイリッシュに仕上げ、
“J'sレーシング”のマフラーで
心地よいエキゾーストノートと
より気持ちいいレスポンスを
手に入れました。
特徴的なテールエンドにも
ワクワクです。
それでは〜


「コクピット荒井」より、
「ホンダ N-ONE RS JG3、
　RS☆R ダウンサス &
　J’sレーシング
　SUSエキゾーストリーガル50RS
　マフラー交換」

いつもコクピット荒井スタッフ日記を
ご覧頂き誠にありがとうございます。
店長の森浦です。

本日のご紹介は、
ホンダ N-ONE RS JG3。
ターボ付きのマニュアル車です。

こんな魅力的なパッケージングの
おクルマのお客様にご注文頂いたのは、
コクピット荒井では
一番人気のダウンサス、RS★R。

なかでも乗り心地の良い
チタン合金採用の
“RS★R Ti2000 DOWN”を
お取付けしました。

alt

さらにマフラーも交換。
ホンダ車のカスタマイズといえば
“J'sレーシング（ジェイズレーシング）”。
そんなスペシャリストがリリースする
“SUSエキゾーストリーガル50RS”
をご用意しました。

こちらのマフラーは
JG3 ターボ マニュアル車専用設計!!
純正は長〜〜〜い 1本モノですが
コチラは3分割（4分割!?）です。

alt

では、さっそくお取付け。
現状 HONDA モデューロの
サス･ショックがついていますので、
これでもノーマルより1センチくらいは
下がっているはず。

でもせっかくなら
もう少しだけ下げたいですよね。

alt

白いモデューロのショックに、
新しい“RS★R Ti2000 DOWN”
を組み込み！

alt

⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

alt

バネの巻き数・巻き方が違いますね。
そして取り付け完了です。

【フロント 交換後】

alt

【リヤ 交換後】

alt

続いてマフラーの交換に移ります
こちらは取り外した純正マフラーです。
細いですね。

alt

“SUSエキゾーストリーガル50RS”の
タイコにはJQRの認証プレート。
これで車検も難なくOKです。

alt

最後にテールエンドを取り付け、

alt

レーシーで男前なマフラー出口に大変身。

alt

マフラーの排気漏れチェック、
足回り組み付け後の仮アライメント調整、
ヘッドライトの光軸調整をこなせば
本日の作業は完了です。

車高は約20ミリ程ダウンして、
ちょうど良いスタイリングに仕上がりました。

alt

リアビューもいいですね！
マフラー出口が斜め下向きで、
チョイ悪な感じ（レーシーな感じ）。

alt

ターボ車ですと
フロントからマフラーが変わると
ガラリとエンジンの吹け上がりが変わるので
とてもおすすめですね。

本日もご利用頂き
誠にありがとうございました。

さて、8月のイベントはコチラ

alt

そして9月にはコクピット 秋の走行会！
お楽しみに!!

alt

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「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
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Posted at 2024/06/27 13:01:02

   

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