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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね!
2024年07月13日

こういうアイテムって、付属品や説明書をなくしてしまうと、けっこう厄介なことになります。カンペを見ながら磁気化スティックを使って、タイヤを擦り擦りして、再セット完了です。

こういうアイテムって、付属品や説明書をなくしてしまうと、けっこう厄介なことになります。カンペを見ながら磁気化スティックを使って、タイヤを擦り擦りして、再セット完了です。 ハイドロシステムにも興味津々の
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
シトロエンC5セダンの
ちょっと珍しい作業を
コクピットきねいわの
レポートでご紹介します。

ノーマルのタイヤ・ホイールへ
戻されたのですが、
その際に必要だったのが
カロッツェリア ナビの
オプションアイテム、ND−PG1の
再セッティング。

ND−PG1は車速パルス発生機で、
メーカーリリースによると
車速パルスの取れないディーゼル車や
輸入車に後付けして
ハイブリッド測位が
できるようにするものだそう。
これでタイヤの回転を
読み取るわけすね。

というわけで
タイヤが替わったので“儀式”を実施。
それでは〜


「コクピットきねいわ」より、
「ありましたね~ こんな画期的な商品♪」

いつもお付き合い頂いている、
シトロエン C5セダンのお客さま。

alt

今回は装着いただいていたホイールを
ノーマルに戻す作業で入庫なさいました。
タイヤを組替時に組み込んでいた
純正TPMSを慎重に取り外し、
ノーマルホイールに移植します。

alt

純正油圧システムの足回りに
見惚れながらタイヤを装着している時、
ふと思い出したこのクルマのタイヤ交換や
ローテーション時の大事なポイント!

alt

トランク脇に設置されているコチラの商品、
“カロッツェリア ND-PG1”
車速パルス発生器があることを。

alt

いやぁ~ そういえばありましたよね。
こんな画期的な商品。

その後は記憶をたどりつつ、
カンペも見つつ、
ND-PG1本体下のタイヤに
マーキングをしまして、

alt

磁気化スティックを使って、
擦り♪ 擦り♪ を、丁寧に実施。

alt

alt

あとはクルマをリフトから降ろして、

alt

ベッタリ下がってしまった
フェンダークリアランスを眺めながら、
エンジンONにて
ノーマル車高に戻るのを待ちまして、

alt

ナビのセンサー確認画面で
パルスチェックとリセットを行い
作業完了です。

alt

オーナー様、
いつもお付き合いありがとうございます ♪
くれぐれもスティックとカンペは無くさない様、
お願いしますね~

タイヤ交換のご相談は、
当店スタッフまでお気軽にどうぞ。

この記事紹介は
コクピットきねいわのホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピットきねいわへお願いします。

それとコクピットきねいわのホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜



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Posted at 2024/07/13 16:01:01

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