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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2024年08月29日

もともと低く構えたスポーツカーですから、フロント約30mm、リヤ約35mmのダウンで精悍さが際立ちました。信頼のダウンスプリング“RS-R Ti2000 DOWN”を取り付け。

もともと低く構えたスポーツカーですから、フロント約30mm、リヤ約35mmのダウンで精悍さが際立ちました。信頼のダウンスプリング“RS-R Ti2000 DOWN”を取り付け。 乗り味の変化も
興味深いと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
NDロードスターの
ダウンサス取り付けを
コクピット川越の
レポートでご紹介します。

ビルシュタインダンパーに
組み合わせたのは
“RS-R Ti2000 DOWN”です。

さらにスポーティな見た目と
乗り味が手に入りますね。
それでは〜


「コクピット川越」より、
「マツダ ロードスター（ND5RC）、
　“RS-R Ti2000 ダウン”装着
　＆アライメント作業」

新規でご来店いただきました
マツダ ロードスター（ND5RC）の
足回り作業をご紹介します。

alt

ローダウンスプリング
「RS-R Ti2000 ダウン」を
装着いたしました。

alt

alt

「RS-R Ti2000 ダウン」装着に伴い
フロントのスタビライザーリンクを
村上モータース製のショートスタビリンクへと
交換しました。

alt

スプリングを入れ替えるために、
まずはリフトアップして
足回りを取り外します。

alt

【フロント】

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

alt

⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

alt

そしてスタビリンクも交換。

alt

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【リア】

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

alt

⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

alt

足回りをバラし車高も
フロント約30mm、
リヤ約35mmほど下がりましたので
アライメント測定＆調整作業も行いました。

alt

alt

この車の標準アライメント調整箇所は
フロントのキャスターと
前後のキャンバー、前後のトーと
フルに調整が可能です。

フロントキャスター

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フロント キャンバー

alt

リア キャンバー

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フロント トー

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リア トー

alt

遠方よりご利用ありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。

この記事紹介は
コクピット川越のホームページ内のブログ、
「作業日誌」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
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ぜひコクピットにお任せください。
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Posted at 2024/08/29 16:01:01

   

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