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2024年09月08日

“TEIN FLEX Z”と“TWS Motorsport T66-F”でフットワークを引き締め、“CUSCOパワーブレース＆ストラットバー”で補強。スポーツカーの楽しさ、カッコ良さにこだりました。

“TEIN FLEX Z”と“TWS Motorsport T66-F”でフットワークを引き締め、“CUSCOパワーブレース＆ストラットバー”で補強。スポーツカーの楽しさ、カッコ良さにこだりました。 ウッドステアリングだからか、
NAロードスターの
Vスペシャルを思い出した、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
NDロードスターの
カスタムについて
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

ホイール、足回り
ボディ補強など
ポイントを押さえて
こだわりのパーツを投入。
とてもステキな仕上がりです。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「ロードスター ND5RC、
　TWS Motorsport T66-F」

マツダ ロードスター ND5RCの
カスタマイズをご紹介します。

TEIN FLEX Z 車高調取り付けからの
鍛造1ピーススポーツホイール、
“TWS Motorsport T66-F”を装着！

そしてCUSCOパーツでボディを補強し、
最後に排気系はSACLAM NDロードスター
サイレンサーキットを取り付けました。

alt

まずはホイール。
純正16インチタイヤを使用して、
“TWS Motorsport T66-F”を装着。

alt

alt

車高調は“TEIN FLEX Z”。
16段の減衰力調整で
好みの乗り心地を見つけやすいです。

alt

■フロント

alt

■リア

alt

ステアリングは
“REALウッドステアリング”に交換。

alt

alt

“CUSCO パワーブレース”で
ボディ補強も行いました。
フロント、センター、リヤを取り付け。

alt

マフラーは
“SACLAM NDロードスター
サイレンサーキット”を装着。
作りが非常に綺麗です。

alt

alt

“CUSCO ストラットバー”を
フロント、リヤともに取り付け。

■フロント

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■リア

alt

車高は前後約30㎜ダウンです。

alt

いつもご利用ありがとうございます！
今後ともよろしくお願いいたします。

この記事紹介は
コクピット名取のホームページ内の
「カスタマイズカー紹介」
からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット名取へお願いします。

それとコクピット名取のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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Posted at 2024/09/08 10:01:07

   

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