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2024年10月22日

伸び側、縮み側低速域、縮み側高速域の減衰力3way調整式を採用し、走行性能と快適性を高いレベルで両立するハイエンドストリート車高調“KW V4”を装着しました!!

伸び側、縮み側低速域、縮み側高速域の減衰力3way調整式を採用し、走行性能と快適性を高いレベルで両立するハイエンドストリート車高調“KW V4”を装着しました!! 装着後の印象は
とても良かったようですが、
セッティングを煮詰めていくのも
また楽しいだろうなあと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
メルセデスAMG GT Sの
足回り作業を
コクピット21世田谷の
レポートでご紹介します。

KWの車高調“KW V4”を装着。
伸び側、縮み側低速域、縮み側高速域の
減衰力3way調整式で
スーパースポーツの持つ性能と
快適性を最大限に引き出す車高調です。
それでは〜


「コクピット21世田谷」より、
「メルセデスAMG GT S C190、
　“KW V4”を装着」

いつもご利用していただいております
メルセデスAMG GT Sの作業をご紹介します。

alt

もともとスタイル抜群なおクルマですが、
今後のホイールやエクステリアの
カスタムも視野に入れ
ローダウンのご相談を承っていました。

以前お乗りのおクルマには
“KW（カーヴェ）”の車高調“V3”を
装着なさっていて、
乗り味のしなやかさを
気に入っていただいていました。

いろいろ候補がある中、
今回も“KW”に絞り
純正機構を活用した
車高調整キット“KW HAS”か、
または、前回使用した“KW V3”にして
セッティングを煮詰めていこうか･･･

alt

かなりお悩みになりましたが、
お選びになった商品は
“KW V4”です。

alt

純正アッパーマウント仕様の
“ストリートパフォーマンス3WAY車高調”

オーナー様曰く
「V3は装着経験があるから
　今回はせっかく設定があるV4を」
とのこと。
なんとも男前なチョイスです。

では早速当店初となるV4を装着開始。

alt

【フロント】

ボンネットを開けると、
エアクリーナーボックス下に
アッパーマウントがあります。

alt

電子制御ダンパーですので
当然制御ユニットがあります。

alt

⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

alt

純正アッパーマウントは再使用いたしました。
キャンセラーも付属ですのでセットアップして
エアクリーナーボックスを戻します。
そしてフロント取り付け完了。

alt

【リア】

ラゲッジルームのサイドパネルを外すと
アッパーマウントが現れます。
オーディオにも手が加わっていますので
養生しつつ慎重に作業を進めます。

alt


alt

⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

alt

⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

alt

フロントもそうでしたが、
リアもリフトアップせずに
減衰力を調整するのは難しそうですね。

メーカーのストリート推奨値で
減衰力を調整して
まずは慣らしをしていただきます。

現車高より
フロント-5mm / リア-10mm
でセットアップ。
アライメントも調整して完成です。

alt

オーナー様から早速
インプレッションをいただきました。

「奥で粘る感じ。
　他車種でも使っていましたが
　“KW”はこの感じ、クセになりますね！
　悪路の入力は少し“ガンッ”となるけれど
　ノーマルよりもスムーズです。
　今後セッティングが進んだときがさらに楽しみ!!」
　　
オーナー様、ご利用ありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。

alt

この記事紹介は
コクピット21世田谷のホームページ内のブログ、
「取り付け事例」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
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Posted at 2024/10/22 09:24:09

   

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