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2024年12月07日

サビ対策も重要なメンテナンスのひとつです。マフラーを含めた下回りのサビやすい部分は、サビを寄せ付けないことが肝心。“WURTH USBワックス スーパードライ200”でしっかりガードしました。

サビ対策も重要なメンテナンスのひとつです。マフラーを含めた下回りのサビやすい部分は、サビを寄せ付けないことが肝心。“WURTH USBワックス スーパードライ200”でしっかりガードしました。 黄色いキャリパーって
インパクトあるなあと思った、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
アバルト695Cの
メンテナンスについて
コクピット白樺の
レポートでご紹介します。

降雪や凍結がある場所では
塩カル融雪剤が
撒かれることがありますが
クルマに付着すると
サビ発生の原因になることがあります。

クルマのコンディションを
しっかりと守るためには
防錆コーティングがおすすめ。

水分がたまりやすい
ホイールハブ部分のサビは
融雪剤とは関係なく
よく見られるものですので
こちらもひどくならないうちに
対処するのがいいですね。

防錆コーティングには
いろいろ種類がありますので、
まずはご相談ください。
それでは〜


「コクピット白樺」より、
「アバルト695C　ウルト防錆」

下回りの防錆コーティングを承りました。
おクルマはアバルト695Cです。

alt

アバルトの下回り防錆施工は初めてですが、
防錆剤はクリアタイプのアンダーボディーシール、
“WURTH（ウルト）
USBワックス スーパードライ200”
を使用します。

alt

国産車はブラックタイプでの施工が多いのですが、
スポーツカーと輸入車は
クリアでの施工をご希望なさる場合が多いですね。
まずは車両を養生します。

alt

がっちり養生したら、
下回り全体から施工していきます。

alt

ちょっと白っぽくテカって見える部分が施工後。
下回りが終わったら次はマフラーも施工します。

マフラーはこちらのクリアタイプの
耐熱スプレーを使用します。

alt

マフラーはどうしても焼けてしまい
効果が薄れるので、
1～2年毎の施工がおすすめです。

alt

ウルトでの下回り防錆は3年ほどもちますが、
はがれてきた箇所を部分補修すればOK。
また全体を塗り直す必要はありません。

マフラーが終わったら最後に
ハブ部分も防錆コーティングしました。

こちらのおクルマは新車なのですが、
ハブはかなりさびていました。

alt

ハブの錆を落として仕上げに
スレッドコンパウンドを塗って作業完了です。
ブレンボキャリパーもきれいに清掃しました。

alt

これで防錆施工完了です。
冬道の塩カル対策はバッチリですね。
冬も運転を楽しんで頂ければと思います。

alt

またご相談をお待ちしております。
ご利用ありがとうございました。

さてご好評いただいております
“レカロフェア”も絶賛開催中!!

alt

帯広でレカロシートのことなら
コクピット白樺までお気軽にご相談ください。

この記事紹介は
コクピット白樺のホームページ内のブログ、
「白樺の日常♬」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット白樺へお願いします。

それとコクピット白樺のホームページでは
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オーナーズカーを紹介しています。
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ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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Posted at 2024/12/07 10:20:36

   

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