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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2025年02月01日

純正形状ショックアブソーバー“TEIN EnduraPro（テイン エンデュラプロ）”で足回りをリフレッシュ。スプリングはこれまで使用していたNISMOサスを組み合わせ、カッコよく仕上げました。

純正形状ショックアブソーバー“TEIN EnduraPro（テイン エンデュラプロ）”で足回りをリフレッシュ。スプリングはこれまで使用していたNISMOサスを組み合わせ、カッコよく仕上げました。 51エルグランドは
内外装ともに個性にあふれていて
心に残るミニバンだと思う、
気持ちよく走れると思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
日産　エルグランドの
足回り作業を
コクピット川越の
レポートでご紹介します。

NSMO S-tuneサスペンション
かと思いますが
長らく愛用していた足回りから
スプリングは流用しつつ
ショックアブソーバーを
“TEIN EnduraPro”に交換。

“TEIN EnduraPro”は
ハイドロ・バンプ・ストッパー(H.B.S.) を
採用するなど快適性に定評のある
純正形状ショックアブソーバーですので
足回りのリフレッシュのほか、
乗り心地の改善にもおすすめです。
それでは〜


「コクピット川越」より、
「日産　エルグランド（NE51）に
　純正形状ショックアブソーバー
　“テイン エンデュラプロ”を装着
　＆アライメント測定＆調整」

新規でご来店いただきました
日産　エルグランド（NE51）の
足回りパーツ交換をご紹介します。

alt

純正形状ショックアブソーバー
“TEIN EnduraPro
（テイン エンデュラプロ）”を装着しました。

alt

alt

alt

これまでNISMOのサスペンションキットを
装着していましたので
スプリングはNISMO製を再使用いたします。

ショックアブソーバーの交換に伴い
アッパーマウントやダストブーツ、
バンプラバー等の純正部品も
新品へと交換しています。

■フロント

alt

■リア

alt

スプリングを除き
各種パーツの組み合わせは
このようになります。

alt

交換作業はフロントから。

alt

【フロント交換作業】

交換前

alt

⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

スプリングを再使用するので
取り外した足回りをバラます。

alt

alt

スプリングや新規に用意した
純正パーツを組み込み、

alt

⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

“TEIN EnduraPro”を
車両へ取り付け。

alt

alt

【リア交換作業】

こちらは
ショックアブソーバーの
交換のみを行います。

交換前

alt

⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

“TEIN EnduraPro”を
車両へ取り付け。

alt

alt

足回りをバラしましたので
アライメント測定＆調整作業も行いました。

alt

alt

エルグランドの標準アライメント調整箇所は
リヤのキャンバーと前後のトーの調整となりますが
このクルマはフロントのキャンバーボルトの上側が
調整式に変更されていたため
フロントのキャンバーも追加で調整できました。

■フロント トー

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■フロント キャンバー

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■リア トー

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■リア キャンバー

alt

ご利用ありがとうございます。
今後ともよろしく御願いいたします。

この記事紹介は
コクピット川越のホームページ内のブログ、
「作業日誌」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
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