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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2025年04月08日

廃番寸前のパーツもあって必要なものがちゃんと揃うか心配でしたが、ひとまずOK。ショックアブソーバーは“BILSTEIN B4”、スプリングやマウントなどラバー類は“SACHS”を用意しリフレッシュ!!

廃番寸前のパーツもあって必要なものがちゃんと揃うか心配でしたが、ひとまずOK。ショックアブソーバーは“BILSTEIN B4”、スプリングやマウントなどラバー類は“SACHS”を用意しリフレッシュ!! バンプラバーが
ボロボロになっているのは
よく目にしますが、
こうなると乗り心地への影響も
大きいだろうなあと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ゴルフⅣ GTIの作業を
スタイルコクピットズームの
レポートでご紹介します。

異音が出てかなりヘタってい様子の
足回りをきっちりリフレッシュ。

ショックアブソーバーは
“BILSTEIN”、
スプリングやマウントなどラバー類は
“SACHS”を用意し、
幅広く足回りパーツを交換。

長く乗り続けるためには
足回りのリフレッシュは
避けて通れないメンテナンスですね。
それでは〜


「スタイルコクピットズーム」より、
「フォルクスワーゲン ゴルフⅣ GTIの
　足回りをリフレッシュ」

VW ゴルフⅣ GTIの足回り作業をご紹介します。
もうかれこれ発売より20年・・・
足回りのパーツがかなりへたってきており
リフレッシュを行うことになりました。

alt

要のショックアブソーバーは
純正リプレイスメント用の
“BILSTEIN B4”を用意しました。

そのほかの足回りのパーツも
手配できる部品はなるべく新品に交換します。

廃番寸前の部品も含めかなりのパーツが揃いました。
アッパーマウントやバンプラバー、スプリングは
“SACHS”を使用します。
それでは早速交換していきます！

alt

新車当時は毎日のように
作業をこなしていたという店長が
あっという間にフロントの足回りを取り外し、

alt

ビルシュタインB4と並べてみましたが
純正形状ですから大きな違いはありません。
しかし、純正の足回りは相当やれています。

alt

左がこれまで使用していたマウント、
右が新品ですが、
同じ部品とは思えないほど変形しています。

alt

交換が必要な部品をごっそり交換し
組み立てていきます。

alt

そして取り付け完了。
見た目には大きな変化はありませんね。

alt

続いてリヤの作業に移ります。

alt

ショックアブソーバーを外してみると
バンプラバーが粉々にくだけて
原型をとどめていません。
新品と比べると一目瞭然です。

alt

alt

そしてリヤも交換完了。
これにて前後とも交換が終わりました。

alt

すると車高が作業前よりも上がりました。
マウントやショックなどが
へたってしまっていたということですね。

オーナー様からは
いままで気になっていた異音が
かなり軽減されたとのお言葉をいただき
快適さを取り戻したようです。

alt

ちなみに下の写真は作業時の様子ですが、
令和とは思えないピットですね。
どちらのおクルマも
きっちりメンテナンスしているので
いまでも現役です。

alt

『ビルシュタイン』のショックのことなら
スタイルコクピットズームにぜひお任せください。

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Posted at 2025/04/08 10:01:02

   

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