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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2025年06月07日

“KYB ニューSRスペシャル”＆“オートエクゼ ローダウンスプリング”を組み合わせて足回りをリフレッシュ。一緒に“CUSCO パワーブレース フロアーフロント”でボディ補強しました!!

“KYB ニューSRスペシャル”＆“オートエクゼ ローダウンスプリング”を組み合わせて足回りをリフレッシュ。一緒に“CUSCO パワーブレース フロアーフロント”でボディ補強しました!! 寒暖差についていけてない、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
マツダ デミオの
足回り作業を中心に
コクピット川越の
レポートでご紹介します。

リフレッシュには定番の
純正形状ショックアブソーバー
KYB NEW SR SPECIALを
装着しましたが、
マツダ車のオーソリティ
オートエクゼの
ローダウンスプリングを組み合わせて
ローダウンも実現。
あわせて
フロントにパワーブレースもセット!!
それでは〜


「コクピット川越」より、
「マツダ デミオ（DJLFS）の足回りを交換。
　“KYB NEW SR SPECIAL”＆
　“AutoExe Low Down Spring”を装着

新規でご来店いただきました
マツダ　デミオ（DJLFS）の
足回りパーツ交換をご紹介します。

alt

KYB製の純正形状ショックアブソーバー
“KYB ニューSRスペシャル”と、
オートエクゼ製の“ローダウンスプリング”を
組み合わせて装着。

さらに、ボディ剛性アップパーツ、
“CUSCO パワーブレース フロアーフロント”
をお取り付けしました。

“KYB NEW SR SPECIAL”

alt

alt

“AutoExe Low Down Spring”

alt

alt

ショックアブソーバーの交換に伴い
フロントのアッパーマウントや
ダストブーツ、ボルト・ナット等の
純正部品も新品へと交換しました。

■フロント用パーツ

alt

■リア用パーツ

alt

純正パーツ類の組み合わせは
このようになります。

alt

フロントはスプリングを組み込んで
準備完了です。

alt

こちらは
“CUSCO パワーブレース フロアーフロント”。

alt

それでは作業を進めます。

alt

まずはフロントの足回り交換からスタート。

alt

⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

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alt

続いてリアを交換。

alt

⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

alt

alt

パワーブレースも取り付けます。

alt

⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

alt

アンダーカバーを取り付けて、
こちらも作業終了。

alt

足回りをバラし車高も
フロント約15mm、
リヤ約10mmほど下がりましたので
アライメント測定＆調整作業を行いました。

alt

alt

このクルマの標準アライメント調整箇所は
フロントのトーのみの調整となります。

alt

ご利用ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

この記事紹介は
コクピット川越のホームページ内のブログ、
「作業日誌」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
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Posted at 2025/06/07 13:31:01

   

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