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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2025年06月08日

足回りから異音がすると思ったら、ダンパーからオイルが漏れ、スプリングが折れてました。大好きな愛車をベストコンディションで乗り続けたいから“エナペタルダンパー”＆“サスペンションプラス”でリフレッシュ！

足回りから異音がすると思ったら、ダンパーからオイルが漏れ、スプリングが折れてました。大好きな愛車をベストコンディションで乗り続けたいから“エナペタルダンパー”＆“サスペンションプラス”でリフレッシュ！ トランクゲートに
さりげなく“929”のエンブレムを
取り付けているのに
ニヤリとさせられた、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
マツダ センティアの
足回り交換を
コクピット55の
レポートでご紹介します。

センティアは90年代前半の
マツダイケイケ時代に登場した
プレステージセダンです。

大柄なボディですが
伸びやかで美しいフォルムは
とても印象的ですね。

いまはなかなか目にする機会は
なくなりましたが、
それだけにパーツを探すのも
なかなか大変な様子。

今回は特注のエナペタルダンパーと
サスペンションプラスの
スプリングを組み合わせ、
シルクロード ピロアッパーマウントも
使用して足回りをリフレッシュ。

お気に入りのローダウンフォルムも
実現しています。
それでは〜


「コクピット55」より、
「大好きな愛車を
　ベストコンディションで乗り続けたいから！
　マツダ センティア（HD5S）に
　“エナペタルダンパー 特注品”の取り付け！」

皆様こんにちは
四国高知の
ワンオフ大好き店長
コクピット55の朝子です（＾－＾）

さて本日ご紹介するのは、
こんなヘッドライトで

alt

ボディもそれなりに大きく、

alt

存在感のあるセダン

alt

マツダ センティア（HD5S）のお客様。

alt

そんな上画像を見て
「メッチャ懐かしい！」と思った方は
間違いなく
それなりの年齢ですが・・・(>_<)

センティアは
1990年代にマツダが販売していた高級セダンで
美しい曲面のボディ形状は
唯一無二の存在感を放ってましたよね！

さらにセンティアの大きな特徴と言えば、
こんな風にハンドルを切ると

alt

リアタイヤも大きく曲がる
4WSシステム！
この恩恵で
大型のボディなのに
かなり小回りがきくんですよ！（＾－＾）

alt

そんなセンティアを
こよなく愛する今回のオーナーですが、
少し前に連絡があり
「朝子さん、
　リアの足回りから異音がするんだけど
　少し見てくれない？」
というご相談を頂いたので
リフトアップして点検してみると、
ダンパーから
かなりオイルが漏れており

alt

そのうえ
スプリングが折れてますやん！(・_・;)

alt

alt

ちなみにこの日は
手持ちのスプリングを装着して
とりあえず
走れるようにしましたが、
ダンパー内のオイルが
ほぼ無かったこともあり
段差を超えるとトランポリン状態！
この状態で高速を走ると・・・
あまり想像したくない感じでした(+_+)

そんな状態だったこともあり
そこからオーナーと

「お車を買い変えるのか？」
「修理してこれからも乗り続けるのか？」

そんな内容をじっくり話し合った結果、
「大好きな愛車だから
　出来れば修理して
　これからも乗り続けたいんです！」
という
ある意味、私もうれしいお答えを頂いたので
ダンパーを交換する事になったんですが、
商品を探し始めると
センティア用のダンパーや車高調は
ほとんどの商品が廃番になっており
どこにも無い！(T_T)

でも皆様ご存じの通り
私はあきらめが悪いので・・・(>_<)

いろんなメーカーに問い合わせして
探しに探した結果、
いつもお世話になっているエナペタルさんで
製作可能とのこと！（●＾o＾●）

ちなみにオーナーの希望は
「車高を現状と同じぐらいにしたい！」
とのことだったので、
そこから現状のダンパーを細かく採寸し
車高やストローク量
さらにスプリングの長さやバネレートなど
エナペタルさんと何度も打ち合わせした結果、
ほぼワンオフに近い
“エナペタルダンパー”が到着！（＾－＾）

alt

ちなみに今回の仕様は、
出来るだけ予算を抑えるために
Cリングタイプの車高調をチョイスしましたが、

alt

アッパーマウントは
センティア用を唯一販売していた
“シルクロード ピロアッパーマウント”、

alt

そしてスプリングは
当店でも人気が高い
“サスペンションプラス UC-01
& ヘルパースプリング”を
組み合わせることで、
快適かつ軽快な走りのセンティアが
実現出来そうですよ！（＾－＾）

alt

alt

ここまで準備出来たら
あとは私の出番！
当時を知る
コクピットの先輩店長から助言を頂きつつ
Cリングで希望車高に調整しながら
サクサクっと組み上げると、
取り付けは無事終了！（＾－＾）

【フロント】

alt

【リア】

alt

そして
最後の仕上げはもちろん！
当店のこだわりが詰まった
「匠のアライメント調整」
今回はブッシュの劣化状態も確認しながら
理想的な数値に仕上げましたよ！（＾－＾）

alt

最後にチェックを兼ねて
近隣を試乗させて頂きましたが、
適度な硬さながら
しっかりストロークするので
同じクルマとは思えないほど
走りも乗り心地も激変！(・_・;)

後日、点検でご来店頂いた際に
オーナーにも感想を聞いてみましたが
「いや～メッチャ良い感じですよ！
　これなら今までフワフワして怖かった高速道路も
　安心して走れますし、
　別のクルマになったみたいです！（＾－＾）」
といった感じで
大満足の様子でしたよ！（●＾o＾●）

最近のお車には
いろんな安全装備や便利機能が満載ですが、
今回のセンティアのように
独特の雰囲気や走る楽しさは
当時のお車でしか味わえないと思います。
そんな大好きな愛車を
長く乗り続けたいという思いを
当店は全力で応援しますよ！（＾－＾）

オーナー、
今回はお買い上げ頂き
本当にありがとうございました。
今後もいろんな修理があるかもしれませんが
大好きな愛車を
大切に乗り続けてくださいね！（＾－＾）
今後とも末長くよろしくお願い致します。

高知県南国市田村乙2086-5
コクピット55
TEL 088-863-5504
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