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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2025年06月11日

純正未装着のスタビを取り付けたかったので、ショックアブソーバーも“KYB NEW SR SPECIAL”に交換。上級グレード用のスタビを追加＆ダンパーもしっかりして、気持ち良く走れる足回りが完成!!

純正未装着のスタビを取り付けたかったので、ショックアブソーバーも“KYB NEW SR SPECIAL”に交換。上級グレード用のスタビを追加＆ダンパーもしっかりして、気持ち良く走れる足回りが完成!! 相乗効果で
さらに気持ち良く走れると思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ダイハツ ミラ L235Sの
足回り作業について
コクピット川越の
レポートでご紹介します。

足回りリフレッシュの際の
心強い味方、
“KYB NEW SR SPECIAL”を
取り付けたのですが、
その目的はフロントスタビライザーを
取り付けるためでした。

以前も同様の作業について
コクピットさつま貝塚のレポートを
ピックアップしましたが、
この手でよりしっかりした
乗り味を実現するのっていいですね。
それでは〜


「コクピット川越」より、
「ダイハツ ミラ L235S、
　純正形状ショックアブソーバー
　“KYB NEW SR SPECIAL”を取り付け、
　＆ カスタムターボ用
　純正フロントスタビライザー装着」

新規でご来店いただきました
ダイハツ ミラ L235Sの
足回り部品取り付けをご紹介します。

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純正フロント スタビライザーを装着するため、
上級グレードのカスタムターボ用
純正形状ショックアブソーバー
“KYB NEW SR SPECIAL”をご用意しました。

こちらのミラは
純正ではフロントスタビライザーが
装着されていないグレードです。

したがって純正ショックアブソーバーには
スタビリンク取り付け部が備わっていません。
そこでスタビリンクが装着可能な
“KYB NEW SR SPECIAL”に交換して
純正スタビライザーを取り付けました。

“KYB NEW SR SPECIAL”のほか、
ベアリングやダストブーツ等の
純正部品も新品へと交換するため用意。

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alt

そしてこちらがカスタムターボ用の
フロントスタビライザーとスタビリンクです。
もちろんスタビブッシュも用意しています。

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alt

まずはフロントの足回りを
取り外します。

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ショックアブソーバー、
ベアリング、ダストブーツなどを新しくして、
スプリングは流用して
“KYB NEW SR SPECIAL”に組み込みます。

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クルマに足回りを戻しますが、
フロントスタビライザーの
取り付け作業も行います。
メンバー上を通して、

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スタビブッシュを取り付け固定。

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スタビリンクの取り付けも完了。

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フロントは取り付け終了です。

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alt

リアはショックアブソーバーを
交換するだけの作業となります。

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

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alt

車高の変化はありませんが
足回りをバラしましたので
アライメント測定＆調整作業も行いました。

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このクルマの標準アライメント調整箇所は
フロントのトーのみとなります。

alt

ご利用ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

この記事紹介は
コクピット川越のホームページ内のブログ、
「作業日誌」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット川越へお願いします。

それとコクピット川越のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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Posted at 2025/06/11 12:07:18

   

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