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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2025年06月30日

“KYB NEW SR SPECIAL”でショックアブソーバーを交換！足回りのリフレッシュといえばコレですが、「走る」「曲がる」「止まる」の基本性能をしっかり向上させるプラスアルファの性能が魅力です。

“KYB NEW SR SPECIAL”でショックアブソーバーを交換！足回りのリフレッシュといえばコレですが、「走る」「曲がる」「止まる」の基本性能をしっかり向上させるプラスアルファの性能が魅力です。 乗り心地の悪化や
ふらつきがひどくなるなど、
乗り味の変化が感じ取れるようなら
かなり劣化が進んでいる証拠だと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ダイハツ タントの
足回りリフレッシュ作業を
コクピット川越の
レポートでご紹介します。

劣化したショックアブソーバーの
交換により、
乗り味をシャキッとさせるため、
“KYB NEW SR SPECIAL”を装着。

純正ショックプラスアルファの
しっかりした乗り味で
人気の純正形状ショックアブソーバーです。
周辺純正パーツもきっちり交換し、
アライメント測定･調整も行い作業完了。
それでは〜


「コクピット川越」より、
「ダイハツ タント（L350）の
　ショックアブソーバーを交換。
　“KYB NEW SR SPECIAL”を取り付け」

ダイハツ タント（L350）の
足回り部品交換をご紹介します。

alt

ショックアブソーバーを
純正形状の“KYB NEW SR SPECIAL”へ
交換いたしました。

alt

alt

alt

ショックアブソーバーの交換に伴い
アッパーマウントやベアリング、
ダストブーツ、リアのスプリングシート等の
純正部品も新品へと交換いたしました。

■フロント用

alt

alt

■リア用


alt

“KYB NEW SR SPECIAL”と
用意した純正パーツは
このような組み合わせになります。

alt

今回は純正の足回りからの
リフレッシュとなります。

alt

フロントの足回りを
取り外します。

alt

純正の足回りから
流用するスプリングを外します。

alt

⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

alt

アッパーマウントは
ゴムが劣化して縮んでいました。

alt

ショックアブソーバー、
ベアリング、バンプラバー、
ダストブーツなどを新しくして、
スプリングは流用し組み付けたら、
クルマに戻して
フロントは交換完了。

alt

alt

続いてリアの交換に移ります。

alt

スプリングはフロント同様に
そのまま流用しますが、
スプリングシート、
およびバンプラバーを新品に交換しました。

alt

そしてショックアブソーバーを
“KYB NEW SR SPECIAL”へ交換。

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alt

車高の変化はありませんが
足回りをバラしましたので
アライメント測定＆調整作業も行いました。

alt

alt

このクルマの標準アライメント調整箇所は
フロントのトーのみとなりますが、
調整式のキャンバーボルトを
フロントの上側に装着しましたので
フロント キャンバーも追加で調整できました。

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alt

ご利用ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

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コクピット川越のホームページ内のブログ、
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