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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2025年07月05日

全長調整式サスペンションと電子制御式の減衰力調整を組み合わせた車高調キット“BLITZ DAMPER ZZ-R SpecDSC PLUS”を装着してローダウン！自由自在の乗り味も楽しめます。

全長調整式サスペンションと電子制御式の減衰力調整を組み合わせた車高調キット“BLITZ DAMPER ZZ-R SpecDSC PLUS”を装着してローダウン！自由自在の乗り味も楽しめます。 これはとってもワクワクな
アップデートだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
GRヤリスの足回り交換を
コクピット嵯峨野の
レポートでご紹介します。

“BLITZ DAMPER ZZ-R
SpecDSC PLUS”を装着し、
精悍にローダウン。

全自動コントロール機能も採用した
電子制御式減衰力調整で
走りもより堪能できますね。
それでは〜


「コクピット嵯峨野」より、
「トヨタ GRヤリス GXPA16、
　“BLITZ DAMPER ZZ-R SpecDSC PLUS”装着」

GXPA16 GRヤリスの足回り作業を
承りました。

alt

今年の秋から冬にかけて、
足回りを交換する予定でしたが・・・

現在の車高に半年待てず、
予定を前倒しして
足回りを交換する事となりました。

ご用意した車高調は、
“BLITZ DAMPER ZZ-R SpecDSC PLUS”

全長調整式サスペンションと
電子制御式の減衰力調整を組み合わせた
車高調キットです。

alt

alt

まずは下準備として
減衰力調整用のモーターを
4本のダンパーに取り付けします。

alt

フロントはカウルトップを外して
取り付け作業を進めます。

alt

足回りの交換そのものは
とくにややこしくはないので、
前後ともサクッと交換いたしました。

■フロント

alt

■リア

alt

足回りを交換できれば、
ここからが今回のメインの作業!?
モーターの配線を車内に引き込み、
ドライブユニットにつなぎ、
減衰力コントローラーを固定します。

そのため車内のフロント周りを
必要最低限なのですが
これくらいバラバラにします。

alt

フロントのモーターは
カウルトップに干渉するため、
一部加工が必要でした。

alt

alt

最後に運転席から操作しやすい場所に
減衰力コントローラーを固定して、
設定させていただき完成です。

alt

これで車内からいつでも
自分好みのセッティングに変更可能です。
車高はメーカーさん推奨の
25mm程のダウンに設定しました。
最後にアライメントも調整して作業完了です。

alt

本日はお買い上げありがとうございました。
今後ともよろしくお願いします。

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Posted at 2025/07/05 07:01:02

   

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