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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2025年07月21日

変色して見た目がびっくりするほどヤレてきたワイパースイッチとディマースイッチを、壊れる前に交換しました。左右それぞれ外せるかと思ったら、ステアリングを脱着しないと交換できずけっこう大事です。

変色して見た目がびっくりするほどヤレてきたワイパースイッチとディマースイッチを、壊れる前に交換しました。左右それぞれ外せるかと思ったら、ステアリングを脱着しないと交換できずけっこう大事です。 長く乗っていると
足回りのヤレとかも気になりますが、
樹脂パーツの劣化も悲しいと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
トヨタ ノアの作業を
コクピットさつま貝塚の
レポートでご紹介します。

ステアリングの奥から
左右に伸びているスイッチレバーが
かなりくたびれていたので交換しました。

それぞれ単体で
取り外せるのかと思いきや、
一体になっていたので
ステアリングを外して取り外すことに。

使用頻度の高いパーツだけに
壊れる前に交換完了。
きれいになると気分もいいですね。
それでは〜


「コクピットさつま貝塚」より、
「見た目がヤレてきた
　ディマースイッチとワイパースイッチを交換」

トヨタ ノア（ZRR85G）の
ディマースイッチとワイパースイッチの
交換作業をご紹介します。

ステアリングの奥に付いている
ライト＆ウィンカーの操作レバーと、
ワイパーの操作レバーを交換しました。

トラブルが発生したわけではありませんが、
レバーの表面が劣化してきたので、
樹脂が割れるなどする前に
交換することになりました。

パーツの交換自体は各配線を外して
入れ替えるだけなのですが、
この車種はステアリングと
スパイラルケーブルを外さないと
交換出来ない構造なので、
ステアリング周辺を一旦バラバラに分解します。

alt

⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

alt

こうしてスイッチレバーを取り外しました。
取り外してみるとわかりやすいと思いますが、
西遊のスイッチが一体型で
コラムシャフトに挿入する形になってるため、
ステアリングを外さずに
スイッチだけ交換ができないわけです。

alt

さてさて外したスイッチの見た目ですが、
ワイパー側の劣化がとくにひどく、
無数のクラックが入り、
ダイヤル部は完全に変色してしまっています。
そのうちスイッチのプリントも
消えてなくなりそうですね。

alt

ワイパー側に比べると
ディマースイッチ側はまだきれいですが、
こちらも変色が始まりつつあるようです。

alt

構成的にはワイパー側（左側）だけの交換なら
ステアリングを外さずに作業可能みたいですね。

alt

そしてコチラが新品です。
本来はこのような状態です。

alt

alt

ワイパースイッチとディマースイッチを
ひとつにまとめて、
あとは分解した時と逆順に組付けていきます。

最後にステアリングを取り付けて完成です。
これでディマースイッチとワイパースイッチの
リフレッシュが出来ました。
リフレッシュというか
破損を迎える前の早期対策ですね。

alt

alt

ご利用ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

〒597-0051
大阪府貝塚市王子346-1
コクピットさつま貝塚
TEL：072-432-1818

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