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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2025年11月30日 イイね！

摩耗したブレーキパッドを交換。優れた制動力はもちろんのこと、ダストが気になるときにもおすすめの“DIXCEL Premiumタイプ”を取り付け、きっちりリフレッシュしました!!

摩耗したブレーキパッドを交換。優れた制動力はもちろんのこと、ダストが気になるときにもおすすめの“DIXCEL Premiumタイプ”を取り付け、きっちりリフレッシュしました!!パッドだけでなく、
ローターの摩耗も気になっている、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
メルセデス･ベンツ Eクラスの
ブレーキパッド交換を
コクピット21世田谷の
レポートでご紹介します。

優れた制動力を実現しつつ
ダストが少なく、
ディスクローターにも優しい
“DIXCEL Premiumタイプ”を
お取り付けしました。

輸入車には
より低ダスト性能を追求した
“DIXCEL Mタイプ”も人気ですが
ブレーキパッドの性能を
トータルに高めた“Premiumタイプ”も
おすすめですよ。
それでは〜


「コクピット21世田谷」より、
「メルセデス･ベンツEクラス W213の
　ブレーキパッドを交換。
　“DIXCEL Premiumタイプ”を装着」

メルセデス・ベンツEクラス
ブレーキパッド交換をご紹介します。

ご用意したブレーキパッドは
“DIXCEL Premiumタイプ”です。

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DIXCEL Premiumタイプは、
ノーマルブレーキパッド並みの価格と
ロングライフながら、
制動力、ダスト性能に優れたブレーキパッド。
輸入車のノーマルブレーキパッドと違い、
日本人の嗜好、日本市場を徹底的にリサーチし、
開発されています。

今回はパッドが減ってきたため
交換いたします。

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前後共に交換完了。

■フロント

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■リア

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ブレーキパッドを交換した直後は
当たりが出ておらず
制動力が弱くなる場合がありますので
馴染ませるために慣らし走行をお願いいたします。

オーナー様、
当店をご利用頂き誠にありがとうございました！
次回のご利用もお待ちしております。

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用品やカスタマイズのご相談は
コクピット21世田谷まで！
〒157-0073
東京都世田谷区砧1-31-20
TEL：03-3415-9311　　
環八通り沿い

この記事紹介は
コクピット21世田谷のホームページ内のブログ、
「取り付け事例」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット21世田谷へお願いします。

それとコクピット21世田谷のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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カスタマイズからメンテナンスまで、
役に立つ情報満載のコクピットのホームページ
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Posted at 2025/11/30 13:01:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2025年11月30日 イイね！

サビの発生を防ぎ、発生したサビの進行を抑制する効果も期待できる“防錆コーティング”を施工しました。足回りから熱を持つマフラーまで、幅広くさびから守ることができます。

サビの発生を防ぎ、発生したサビの進行を抑制する効果も期待できる“防錆コーティング”を施工しました。足回りから熱を持つマフラーまで、幅広くさびから守ることができます。冬の準備は
早めの動き出しがいいと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
アクアのメンテナンスについて
コクピット西部の
レポートでご紹介します。

下回り全般の“さび止め”、
“防錆コーティング”を施工しました。

無色透明なので
さまざまな部分に施工しやすく
熱を持つところにもOKな
“塩カル防錆剤”を使用しました。
足回りにも施工できますよ。
それでは〜


「コクピット西部」より、
「トヨタ アクアに防錆コーティングを施工」

いつも当店のホームページを
ご覧いただきありがとうございます。
本日はトヨタ アクアのメンテナンス、
“防錆コーティング”の施工をご紹介します。

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みなさま、おクルマの
防錆コーティングは行っていますか？

最近のクルマは以前に比べると
さびにくくなっていますが、
冬に撒かれる融雪剤などの影響で
さびが発生することがあります。

ひどいサビになると
部品の交換が必要になるなど
大きな出費が発生してしまいます。

そういったサビの発生を防いだり、
発生したサビの進行を抑制し
不必要な出費を抑えるためにも、
防錆コーティングがおすすめです。

こちらのアクアには
足回りや下回り全般に施工しました。

【足回り】

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

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【下回り】

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

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当店で使用している防錆剤は、
マフラーにも使用することができ、
幅広い部分のサビ止めに有効です。

また、溶剤が無色透明なため、
下回りが黒くなるのを気にする方にも
安心していただけるものとなっています。

おクルマを長くご使用するためにも、
当店のオススメ作業です。
クルマのコンディションが気になる方は
ぜひスタッフにお声掛けください。

この記事紹介は
コクピット西部のホームページ内のブログ、
「今日の出来事」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
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たくさん掲載されてますよ〜
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Posted at 2025/11/30 10:01:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | 日記
2025年11月30日 イイね！

真っ赤な純正セミバケットシートを取り外し、オールラウンドに走りを楽しくしてしまう最新のフルバケ、“RECARO RSS”を装着。アーティフィシャルレザー赤×ウルトラスウエード･グレイもいいですね。

真っ赤な純正セミバケットシートを取り外し、オールラウンドに走りを楽しくしてしまう最新のフルバケ、“RECARO RSS”を装着。アーティフィシャルレザー赤×ウルトラスウエード･グレイもいいですね。タイプRとの組み合わせたら
楽しいだろうなあと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
シビックタイプRの
シート交換について
スタイルコクピットズームの
レポートでご紹介します。

真っ赤な純正シートから
新発売のフルバケットシート、
“RECARO RSS”にチェンジ。

優れたホールド性能で
クルマを操ることが
より楽しくなるシートです。

サーキットなどでの
スポーツ走行はもちろんのこと、
ストリートでの使用も考えた
快適性も持ち合わせています。
それでは〜


「スタイルコクピットズーム」より、
「ホンダ シビックタイプR FL5、
　“RECARO RSS”を取り付け」

待ちに待った“RECARO RSS”が
入荷しました。

今年デビューしたばかりの“RECARO RSS”！
ご注文を頂いてから約3ヶ月、
首を長くして待っていましたが
ようやく取り付けとなります。

オーナー様にこだわりをもって
お選びいただいたのは、
“アーティフィシャルレザー
×ウルトラスウエード”の
上質感にあふれた“RSS UT”。
カラーは、レッド×グレイをチョイス。

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お取り付けするクルマは
ホンダが誇るスポーツカー
“シビックタイプR FL5”です。

純正のシートも決して悪くないんですよ。
しかし当店に展示されている
デモシートに座り、
文字通り『ひと目ぼれ』してしまい
即お買い上げいただきました！

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さっそく作業を進めますが、
シートを外したら
お掃除おじさんがしっかりと清掃。
見えない部分こそ美しくと
こだわっています。

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純正のシートベルトホルダーを
レカロシートのレールに移設、
エアバッグのセンサーを加工し、
新しいシートを慎重にインストールし
取り付け完了です。

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レッドの純正シートからの交換ですので
違和感はまったくありませんね。
今回は背の高いオーナー様でした低く
調整させていただきました。

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アイポイントがかなり下がり、
スポーツカーを運転するという雰囲気が
より強くなりますね。
肝心のホールド性能もバッチリです。
シート自体もかなりの軽量なうえ、
高強度・高剛性とまさのシートです。

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ご利用ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

来月からはご注文いただいていたシートが
続々と入荷予定ですので、
また取り付け次第ご紹介しますね。

『RECARO』シートのことなら
展示シートが豊富な
スタイルコクピットズームまで
ご相談ください！
実際に座って体感してお選びいただけます。

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Posted at 2025/11/30 07:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | RECARO | イベント・キャンペーン
2025年11月29日 イイね！

マフラーの揺れが大きくなった気がするので、対策としてマフラーハンガーを交換。ゴムの硬度がアップし、形状も変形しにくい強化タイプの“JURAN　MufflerRing”を3箇所取り付けました。

マフラーの揺れが大きくなった気がするので、対策としてマフラーハンガーを交換。ゴムの硬度がアップし、形状も変形しにくい強化タイプの“JURAN　MufflerRing”を3箇所取り付けました。ラバーパーツ類は
いろいろ劣化が気になる、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スズキ アルトの
パーツ交換について
コクピットさつま貝塚の
レポートでご紹介します。

マフラーを吊っている
マフラーハンガーを
強化タイプの“JURAN”製に交換。
ちょっと気になる
マフラーの揺れを抑えました。
それでは〜


「コクピットさつま貝塚」より、
「スズキ アルト（HA36S）の
　マフラーハンガーを交換」

アルトのマフラーハンガー交換を承りました。
走行距離的には問題なさそうなのですが、
オーナー様曰く
「車の年式を考えると
　ゴムが伸びてマフラーが
　揺れ過ぎてると思う」
との事。

確かにマフラーハンガーって千切れない限りは
交換せず使い続けることが多いですね。

新車から使いっぱなしのマフラーハンガーは
新品よりは確実に劣化し伸びているはずです。

交換前の純正マフラーハンガーがコチラ。
見た目では問題なさそうですが、
マフラーを揺するとマフラーの可動域が
めちゃめちゃ広くなっていました。

ただまぁ「新品ではどうなの？」ってところは
確認のしようがありませんが・・・

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手で揺すると何処かに干渉しそうな勢いで
ブンブン振れてしまうので、
大口径マフラー等に使用する事が多い
“強化マフラーハンガー”に交換します。

ゴム硬度を向上させたマフラーハンガーで、
ハンガーの変形が少なくなり、
振れが少なくなります。

強化マフラーハンガーは
色々なメーカーがあると思いますが、
今回はお馴染みの
“JURAN　MufflerRing”をご用意しました。
ゴム硬度が約20％アップとなります。

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外した純正マフラーハンガーと比べると、
空洞部分が少なくなっていますので、
ゴム自体の高度アップに加え
形状でも強化になりそうですね。

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実際に指で押し潰してみて、
ゴムの変形具合を確認してみました。
まずは純正ですが、
指二本で潰しただけで、
簡単にグニャっと変形してしまいました。
めちゃめちゃ柔らかいですね。

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そして強化マフラーハンガーも
同様に力を加えて潰してみました。
潰れ加減が明らかに違いますね。
強化品の方はほぼ原形を保ったままです。

これはマフラー揺れ過ぎ問題改善が
大いに期待できます。

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純正マフラーハンガーを外して
強化品と交換します。
HA36Sアルトは３箇所で使用しており
すべて同じマフラーハンガーです。

そしてフロント・センター・リヤの
マフラーハンガーをJURANの強化品に交換。

【フロント】

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【センター】

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【リヤ】

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強化マフラーハンガーはゴムが硬いので
装着は純正より少々力が必要ですが、
難なく交換完了。

純正マフラーに強化マフラーハンガーは
珍しい組み合わせですが、
マフラーの振れ幅は一気に激減しました。
これで走行中の振動でも
バンパー等に干渉する事は無さそうです。

ご利用ありがとうございました。

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〒597-0051
大阪府貝塚市王子346-1
コクピットさつま貝塚
TEL：072-432-1818

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Posted at 2025/11/29 20:11:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | 日記
2025年11月29日 イイね！

タイヤ交換時にはエア漏れに原因にもなるリム部分に付着した汚れをきれいに清掃し、劣化の可能性があるチューブレスバルブも交換。丁寧な作業でBLIZZAK VRX3を装着!!

タイヤ交換時にはエア漏れに原因にもなるリム部分に付着した汚れをきれいに清掃し、劣化の可能性があるチューブレスバルブも交換。丁寧な作業でBLIZZAK VRX3を装着!!12月からの
冷え込み具合が気になる、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
メルセデス･ベンツ Eクラスの
スタッドレスタイヤへの履き替えを
コクピット21世田谷の
レポートでご紹介します。

氷雪路における優れた性能を
実現するとともに
雪のない道でも快適に走れる
BLIZZAK VRX3を
お取り付けしました。

リムの清掃、
チューブレスバルブの交換など
丁寧な作業を行っています。

タイヤのことなら
ぜひコクピットにご相談ください。
それでは〜


「コクピット21世田谷」より、
「メルセデス･ベンツ Eクラス W212」

メルセデス･ベンツ Eクラスの
スタッドレスタイヤへの履き替えを
ご紹介します。

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お選びいただいたタイヤは、
BLIZZAK（ブリザック）VRX3

サイズ：245/45R17

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タイヤ交換時にはリム部分に付着した汚れを
きれいに清掃します。

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この汚れをそのままにしてタイヤを組み込むと
エア漏れの原因になりますので
当店ではタイヤ交換の際には
すべてリム清掃をしています。

また新品タイヤ交換の際には
チューブレスバルブも交換します。

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こちらも長年使用していますと
経年劣化で根元から
エアが漏れる恐れがあります。

ブリヂストンのスタッドレスタイヤ
“BLIZZAK（ブリザック）”は
日本の冬の道で想定される降雪や
凍った路面だけではなく、
乾いた路面・濡れた路面、
シャーベット状の路面など
さまざまな路面状況に対して、
タイヤの性能を発揮し、
より安心･安全に走行頂けるタイヤです。

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今季購入をお考えのオーナー様は
早めの準備を是非お願いします。

オーナー様
当店をご利用いただきありがとうございます。
まずは慣らし走行後の
“100km点検”でお待ちしております。

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Posted at 2025/11/29 10:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイヤ | 日記
 
 
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「マフラーの揺れが大きくなった気がするので、対策としてマフラーハンガーを交換。ゴムの硬度がアップし、形状も変形しにくい強化タイプの“JURAN　MufflerRing”を3箇所取り付けました。 http://cvw.jp/b/2160915/48791972/」
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