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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2025年08月14日 イイね！

定番のダウンスサス“スプーン プログレッシブスプリング”に、相性バツグンのショックアブソーバー“ダンパーキット FIX TYPE”を組み合わせて装着。スポーティなハンドリングと快適性を両立しました！

定番のダウンスサス“スプーン プログレッシブスプリング”に、相性バツグンのショックアブソーバー“ダンパーキット FIX TYPE”を組み合わせて装着。スポーティなハンドリングと快適性を両立しました！このダウンスプリングと
純正形状ショックアブソーバーの
組み合わせはかなり気になる、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ホンダ NｰONE RSの
足回り交換を
コクピット川越の
レポートでご紹介します。

“スプーン”の
“プログレッシブスプリング”と
“ダンパーキット FIX TYPE”を
取り付けました。

人気のプログレッシブスプリングとの
相性も考えられて開発された
ダンパーキット FIX TYPE。
よりスポーティな乗り味を実現しつつ
快適性にもこだわった
組み合わせのようでなので、
さまざまなシチュエーションで
走りを楽しめそうですね。
ほどよいダウン量もいい感じです。
それでは〜


「コクピット川越」より、
「ホンダ　NｰONE RS JG3の
　ショックアブソーバー＆スプリングを交換。
　“SPOON PROGRESSIVE SPRING ＆
　 DAMPER KIT FIX TYPE”を取り付け」

新規でご来店いただきました
ホンダ NｰONE RS JG3の
足回りカスタムをご紹介します。

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スプーンのローダウンスプリング
“プログレッシブスプリング”と
ショックアブソーバー、
“ダンパーキット FIX TYPE”を
組み合わせて装着しました。

“SPOON PROGRESSIVE SPRING”

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“SPOON DAMPER KIT FIX TYPE”

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alt

プログレッシブスプリングと
ダンパーキット FIX TYPEを
組み合わせることで
快適性を確保しつつ
スポーツ走行などにも対応できる
パフォーマンスを実現します。

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ショックアブソーバー＆
スプリングの交換作業を進めます。

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フロントの足回りを
ごっそり取り外します。

alt

マウント類などは流用しますので
足回りをバラします。

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スプーンのダンパー＆スプリングに
外したマウントなど純正部品を組み込み、
取り付け準備完了。

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そしてクルマに戻し装着完了です。

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続いてリアの交換に移ります。
リアはダンパーとスプリングが別体なので
それぞれ取り外して入れ替えます。

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リアも交換完了です。

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足回りをバラし車高も
フロントが約20mm、
リヤも約20mmほど下がりましたので
アライメント測定＆調整作業を行いました。

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このクルマの標準アライメント調整箇所は
フロントのトーのみの調整となります。

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ご利用ありがとうございます。
またのお越しをお待ちしております。

この記事紹介は
コクピット川越のホームページ内のブログ、
「作業日誌」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
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それとコクピット川越のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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Posted at 2025/08/14 07:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | イベント・キャンペーン
2025年08月13日 イイね！

“テイン エンデュラプロ プラス”にショックアブソーバーを交換。ハイドロ・バンプ・ストッパー＋16段減衰力調整機構で、快適性にこだわっているから、家族みんなが乗るクルマにはぴったりですね。

“テイン エンデュラプロ プラス”にショックアブソーバーを交換。ハイドロ・バンプ・ストッパー＋16段減衰力調整機構で、快適性にこだわっているから、家族みんなが乗るクルマにはぴったりですね。劣化が進んできた
周辺パーツの新品への交換も、
大事だと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ホンダ オデッセイの
足回り作業を
コクピットモリオカの
レポートでご紹介します。

ショックアブソーバーを
交換することで
へたってきた足回りを
シャキッとさせましたが、
そんなとき、
“TEIN EnduraPro PLUS”は
とても人気がありますね。

突き上げを抑えて
乗り心地向上に貢献する
ハイドロ・バンプ・ストッパー採用に加え、
16段減衰力調整機構を搭載。

カスタマイズ的な要素も楽しめる
純正形状ショックアブソーバーです。
それでは〜


「コクピットモリオカ」より、
「RC1 ホンダ オデッセイ、
　ショックアブソーバー交換で
　足回りをリフレッシュ」

こんにちはコクピットモリオカです。
さて今回は、RC1 オデッセイの
足回りパーツ交換をご紹介します。

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純正形状ショックアブソーバー、
“TEIN EnduraPro PLUS
（テイン エンデュラプロ プラス）”を装着。

マウント・ラバー関連の消耗部品も
純正品にて同時交換し、
足回りのリフレッシュをいたしました。

■フロント

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■リア

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テスト走行を含め各部確認後、
アライメント調整を行い今回の作業は完了です。

ショックアブソーバー交換による
足回りのリフレッシュ作業は、
今シーズンとくに多く承っております。

今回ご紹介の「テイン」をはじめ、
サスペンション関連パーツも
お気軽にご相談くださいませ♪

この度は当店をご利用いただき
ありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。

この記事紹介は
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「スタッフ日記」からのピックアップですので、
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Posted at 2025/08/13 21:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2025年08月13日 イイね！

型紙を用意し、OZレーシング レッジェーラHLTとのマッチングを事前にチェック。F：6POT、R：4POT、前後ともφ330ローターの“D2ジャパン SPORT HOLLOW CARIPER”を装着！

型紙を用意し、OZレーシング レッジェーラHLTとのマッチングを事前にチェック。F：6POT、R：4POT、前後ともφ330ローターの“D2ジャパン SPORT HOLLOW CARIPER”を装着！このボディカラーに
イエローのキャリパーは
とてもインパクトがあると思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スバル BRZの
ブレーキシステム関連作業を
コクピット21世田谷の
レポートでご紹介します。

D2 JAPANのキャリパーキットを
お取り付けしました。

フロント6POT、リア4POTの
ビッグキャリパーに
前後ともφ330のドリルドディスクの
組み合わせで
強力なストッピングパワーを
手に入れたようですね。

そして、OZ Racingの
細身のスポークの奥に覗く
黄色いキャリパーがカッコイイ!!
キャリパー交換は
ドレスアップ効果も大きいですね。
それでは〜


「コクピット21世田谷」より、
「スバル BRZ ZD8の
　ブレーキシステムをグレードアップ。
　D2 JAPAN BRAKE SYSTEM
　“SPORT HOLLOW CARIPER”を装着」

スバル BRZの
ブレーキキャリパー＆ローターの
交換作業をご紹介します。

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カスタマイズ好きオーナー様のこだわりを
具現化するお手伝いをさせていただきました。

お取り付けしたキャリパーキットは
D2 JAPAN BRAKE SYSTEM
“FRONT SPORT HOLLOW CARIPER 330mm”
“REAR　SPORT HOLLOW CARIPER 330mm”

・リジットタイプディスクローターの組み合わせ
・カラー：イエロー
・無料オプション：低ダストパッド

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事前にOZ Racing Leggera-HLT 18インチと
SPORT HOLLOW CARIPERの型紙を用意し、
マッチングを確認させていただきました。

キャリパーはさすが鍛造品で
めちゃくちゃ軽い!!
ディスクローターもとても軽量でした。

バネ下重量軽減に貢献し
走りに大きく影響しそうです。

こちらは交換前の
純正ブレーキシステム。

【フロント】

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【リア】

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“D2 FOLLOW CARIPER"システムに交換。

【フロント】

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【リア】

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※リアのみバックプレートの
　切削加工が必要です。

エア抜きを行い
漏れ滲みのないことをを確認し
問題なければ再度サイドブレーキの
引きしろ調整を行い作業完了です。

当初φ356と悩まれていらっしゃいましたが、
装着後にご覧いただき
”前後φ330、6ポット/4ポットで正解でした”と
満足いただけて良かったです。

オーナー様、
当店をご利用いただきありがとうございました。
次回のご利用をおまちしております。

用品やカスタマイズのご相談は
コクピット21世田谷まで！

〒157-0073
東京都世田谷区砧1-31-20
TEL：03-3415-9311　　
環八通り沿い

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「取り付け事例」からのピックアップですので、
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Posted at 2025/08/13 18:14:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | イベント・キャンペーン
2025年08月13日 イイね！

長年愛用して魅力がわかっているからこそ、クルマを乗り換えてもその素晴らしさからは離れられません。“RECARO SR-S”を装着して、しっかり身体に馴染む愛車になりました!!

長年愛用して魅力がわかっているからこそ、クルマを乗り換えてもその素晴らしさからは離れられません。“RECARO SR-S”を装着して、しっかり身体に馴染む愛車になりました!!RECAROを使い続ける方は
ホントに多いなあと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スイフトスポーツの
シート交換について
スタイルコクピット新潟青山の
レポートでご紹介します。

運転席をスポーツシート、
“RECARO SR-S”に交換。
カムイBlack×
ブリリアントメッシュRedを
お選びいただきましたが、
内装にもしっくり馴染んで
素敵ですね。

もちろんこのシートの真骨頂は
優れたホールド性能によって
スポーツドライビングが
存分に楽しめること。
スイスポ×RECAROでより痛快に。
それでは〜


「スタイルコクピット新潟青山」より、
「スズキ スイフトスポーツのシートを交換。
　“RECARO SR-S”を取り付け」

こんにちは、または今晩は、
スタイルコクピット新潟青山の倉又です。
当店のHPをご覧頂きありがとうございます。

新潟市でレカロシートと言えば
スタイルコクピット新潟青山の、
今回のPIT作業の紹介は
当店と20年以上お付合いいただいている
Sさんのスズキ スイフトスポーツです。

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もともと以前のおクルマ、
トヨタMR2 SW20に
レカロシートを装着していたSさん。

「なんか昔が懐かしいねぇ」と話しながら
Sさんがスイフトスポーツに
選んだシートは“RECARO SR-S”。

入荷したので本日お取り付けしました。
まずは養生して純正シートを外し、
倉又がサクサクしっかり作業中いたしました。

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作業は順調に進み、
ひとまず取り付けを終えました。

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Sさんに座っていただき、
ポジションを調整し、
最終ボルト締めして完了。

Sさん、お待たせしました。
お買い上げありがとうございます。
RECARO＆BRIDEシートのご相談は
新潟市の代理店
スタイルコクピット新潟青山まで！

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Posted at 2025/08/13 07:01:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | RECARO | 日記
2025年08月12日 イイね！

“CUSCO 1インチアップサスペンションキット”で、しっかりリフトアップ!! 減衰力14段調整採用で、ネジスペーサーによって車高の調整ができるから、見た目も乗り味もきめ細かい調整が可能です。

“CUSCO 1インチアップサスペンションキット”で、しっかりリフトアップ!! 減衰力14段調整採用で、ネジスペーサーによって車高の調整ができるから、見た目も乗り味もきめ細かい調整が可能です。1インチアップのほかに
2インチアップと、
ローダウン版も用意されていて
幅広いカスタムに対応しているのも
いいと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ジムニーのリフトアップ作業を
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

ショックやスプリングの交換、
スペーサーの組み込みなど
リフトアップにはいろいろな
方法がありますが、
今回はサスペンションキットによって
車高アゲを実現。

大容量複筒式ショックアブソーバーと
専用設計のスプリングを組み合わせ
前後ネジスペーサーによって
車高の微調整ができる
“CUSCO
1インチアップサスペンションキット”を
装着しました。

ショックは前後減衰力14段調整採用なので
好みの乗り味を追求できるのも魅力です。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「スズキ ジムニー JB64Wをリフトアップ。
　“CUSCO 1インチアップサスペンションキット”を装着」

スズキ ジムニーの
リフトアップ作業を承りました。

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CUSCOの
1インチアップサスペンションキットを
取り付けます。

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複筒式式ショックアブソーバーを採用し、
前後14段の減衰力調整付きなので
さまざま走行シーンに対応します。

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フロント取り付け完了。

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リヤも取り付け完了です。

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装着後には試乗チェックののち、
仮アライメント調整を実施。

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ビフォー＆アフターを確認してみましょう。
こちらは交換前ですが、
社外足回りが装着されており
若干車高が上がっています。

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そしてこちらが
CUSCO 1インチアップサスペンションキットの
装着後になりますが、
交換前より約10㎜ほど車高がアップしています。

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ご利用いただきありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

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この記事紹介は
コクピット名取のホームページ内のブログ、
「カスタマイズ別ショーケース」
からのピックアップですので、
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Posted at 2025/08/12 19:15:15 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
 
 
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「気になっていたリアのバタつきを抑えて直進安定性をアップさせるために、“CUSCO リヤ･スタビバー”を取り付けました。スタビライザーと同じように、ロールを抑制する効果があります。 http://cvw.jp/b/2160915/48612579/」
何シテル？   08/21 20:27
こんにちは！ コクピットです。どうぞよろしくお願いします。 コクピットは、全国各地に71店舗を展開するプロショップ。みなさんの愛車がさらに輝きを増すようお手伝...

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