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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2025年11月25日 イイね！

鉄チンホイールからシンプルだけど素敵なアルミホイールへ交換。“ENKEI S.A.M TOUGH”でイメージチェンジしました。ガンメタリック、ホワイト、ブラック、レッドの4色からガンメタをチョイス！

鉄チンホイールからシンプルだけど素敵なアルミホイールへ交換。“ENKEI S.A.M TOUGH”でイメージチェンジしました。ガンメタリック、ホワイト、ブラック、レッドの4色からガンメタをチョイス！ホワイトも
すご〜くカッコいい気がする、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
マツダ スクラムトラックの
ホイール交換について
スタイルコクピットズームの
レポートでご紹介します。

スズキ キャリイのマツダ版
スクラムのトラックですが、
純正の12インチタイヤに
組み合わせたのは
ガンメタリックの
“ENKEI S.A.M TOUGH”。

ディッシュとスポークの
いいとこ取りをしたようなデザインで
懐かしくもあり、新鮮でもある
とってもすてきなホイールで
足もとを飾りました。
それでは〜


「スタイルコクピットズーム」より、
「マツダ スクラムトラックのホイールを交換。
　“ENKEI S.A.M TOUGH”」

マツダ スクラムトラックの
ホイール交換をご紹介します。

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お仕事の相棒ですが、
純正のホイールは“ザ・鉄チン”。

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そんな鉄チンホイールから世界に誇る
ENKEIホイールの
“ENKEI S.A.M TOUGH
（エンケイ サム・タフ）”をチョイス！

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メーカーもホームページにハタラク車にと
記載があるように
お仕事用のおクルマに向けてリリース。
JWL、JWL-T基準適合です。

サイズ設定は12/13/14インチで
主に軽トラや軽バン向けのサイズが
展開されています。

タイヤはそのまま使用し
ホイールのみ入れ替えましたが、
かなり印象が変わりましたね。

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ガンメタのカラーで足元のオシャレを演出！
ちなみにカラーせっても豊富で、
ガンメタのほか、
ホワイト、ブラック、レッドがありますよ。

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仕事のためのおクルマでも
カスタムしちゃいたくなるお気持ちは
よーくわかります！
ぜひその時はスタイルコクピットズームに
ご相談くださいね。

メールでのお見積り（簡易お見積り）も
実施していますので
下記のリンクから車種・車両型式・
希望商品等をご記入の上ご相談ください。 
WEBメール相談はこちらから♪ 

WEBからの作業予約も受け付け中です♪
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お電話でのお問い合わせもお気軽にどうぞ♪
tel:078-946-2885

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スタイルコクピットズームのホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
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それとスタイルコクピットズームのホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
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カスタマイズからメンテナンスまで、
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Posted at 2025/11/25 13:50:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホイール | 日記
2025年11月25日 イイね！

カッチリ固める剛性アップパーツとはちょっと違う“TRD GRパフォーマンスダンパー”と、ドア開閉部のスキマを埋める“TRD ドアスタビライザー”を装着して、快適で上質なドライビングフィールを実現。

カッチリ固める剛性アップパーツとはちょっと違う“TRD GRパフォーマンスダンパー”と、ドア開閉部のスキマを埋める“TRD ドアスタビライザー”を装着して、快適で上質なドライビングフィールを実現。ステアリングの入力に
気持ち良く反応してくれるのは
いいなあと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
トヨタ GR86の
パーツ取り付けについて、
コクピット21世田谷の
レポートでご紹介します。

“TRD GRパフォーマンスダンパー”と
“TRD ドアスタビライザー”を
装着して理想の乗り味を追求。

試してみたいパーツですね。
それでは〜


「コクピット21世田谷」より、
「トヨタ GR86 ZN8に
　“TRD GRパフォーマンスダンパー”と
　“TRD ドアスタビライザー”を取り付け」

トヨタ GR86の
パーツ取り付けをご紹介します。

TRD GRパフォーマンスダンパー、
TRD ドアスタビライザー、
この2つをご用意しました。

GRパフォーマンスダンパーは
仮組みまで終わっています。

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まずはGRパフォーマンスダンパーの
取り付けから進めます。
こちらはノーマルのエンジンルーム。

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純正の補強バーを外して
GRパフォーマンスダンパーへ交換。
見た目もカッコよくなりました。

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GRパフォーマンスダンパーは、
走行時に発生するボディの変形を抑え、
微振動を減衰・吸収することで
快適で上質なドライビングフィールを
実現します。

続いて
TRD ドアスタビライザーを取り付けます。
ストライカー側（ボディ側）と
ドアキャッチ（ドア側）どちらにも
パーツを取り付けます。

こちらはノーマルストライカーです。

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

TRDドアスタビライザーに交換。

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続いてドアキャッチ。
スペーサーを取り付けます。

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

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TRDドアスタビライザーは、
ドアのストライカー部分の隙間に
スペーサーを入れ、隙間を埋めることで、
ステアリングを操作した際の
車両の応答遅れを低減し
クイックなレスポンスに仕上げます。

どちらも取付完了です！

オーナー様、
当店をご利用頂き
誠にありがとうございました。
次回のご利用もお待ちしております。

用品やカスタマイズのご相談は
コクピット21世田谷まで！
〒157-0073
東京都世田谷区砧1-31-20
TEL：03-3415-9311　　
環八通り沿い

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Posted at 2025/11/25 10:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2025年11月25日 イイね！

“TEIN FLEX Z”でローダウンしたら、インチダウンでむっちりな“POTENZA RE-71RS”とホワイトの“ENKEI PF06”を組み合わせ、ばっちりカスタム。ダイナミックな仕上がりです。

“TEIN FLEX Z”でローダウンしたら、インチダウンでむっちりな“POTENZA RE-71RS”とホワイトの“ENKEI PF06”を組み合わせ、ばっちりカスタム。ダイナミックな仕上がりです。16インチのRE-71RSが
シブいなあと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ロードスターRFの
足回り作業について
コクピット川越の
レポートでご紹介します。

全長調整式、16段減衰力調整採用の
“TEIN FLEX Z”でローダウンし、
“ENKEI PF06”＆
“POTENZA RE-71RS”を装着。

ホワイトのPF06が
たまりませんが、
リムの切削加工もいいですね。
それでは〜


「コクピット川越」より、
「マツダ　ロードスターRF（NDERC）を
　“TEIN FLEX Z”でローダウン、
　“ENKEI PF06”＆
　“POTENZA RE-71RS”を装着」

マツダ　ロードスターRF（NDERC）の
足回り交換をご紹介します。

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テイン製の車高調
“TEIN FLEX Z”
（テイン フレックスゼット）を
装着いたしました。

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全長調整式、複筒式で
16段減衰力調整機構を採用。
しなやかな乗り味に定評のある
フルスペック車高調です。

リヤはテインのオプションパーツの
“フレキシブルコントローラー”を用意して
減衰力調整を簡単にできるようにしました。

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また、車高調の装着に伴い
フロントのスタビライザーリンクを
オートエエクゼ製の
調整式ショートスタビリンクへと
変更しました。

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取り付け作業を進め、
まずはフロントを交換。

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

TEIN FLEX Zを装着。

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スタビリンクも
ショートタイプに交換しています。

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そしてリアも交換。

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

TEIN FLEX Zを装着。

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さらに、タイヤ・ホイールも交換します。

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ホイールは、
“ENKEI PF06”の
Machining Whiteをチョイス。

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サイズは16×8J インセット30です。

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そしてタイヤは、
ブリヂストンの
ハイグリップスポーツラジアルタイヤ
“POTENZA RE-71RS”を
組み合わせました。

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組み込んで
ロードスターRFに装着。

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足回りをバラし車高も
フロント約40mm、
リヤ約35mmほど下がり
アルミホイールとタイヤも新調しましたので
アライメント測定＆調整作業も行いました。

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このクルマの標準アライメント調整箇所は
フロントのキャスターと前後のキャンバー、
前後のトーとフルに調整できます。

■フロント キャスター

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■フロント キャンバー

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■リア キャンバー

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■フロント トー

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■リア トー

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Before＆Afterです。

【作業前】

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【作業後】

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ご利用ありがとうございました。
またのお越しをお待ちしております。

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Posted at 2025/11/25 07:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | イベント・キャンペーン
2025年11月24日 イイね！

純正ショックアブソーバーがビルシュタインなので、見た目はあまり変わらないように見えますが純正ラバーパーツなども一式揃えて足回りをリフレッシュ。ビルシュタインベースの“エナペタルZスペシャル”を装着！

純正ショックアブソーバーがビルシュタインなので、見た目はあまり変わらないように見えますが純正ラバーパーツなども一式揃えて足回りをリフレッシュ。ビルシュタインベースの“エナペタルZスペシャル”を装着！赤いBP5がちょっと新鮮だった、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
BP5 レガシィツーリングワゴンの
足回り交換を
コクピット川越の
レポートでご紹介します。

ショックアブソーバーの交換で
足回りをリフレッシュ。
コクピット川越オリジナルで、
オーダータイプの
純正形状ショックアブソーバー
“エナペタルＺスペシャル”を装着しました。

純正形状タイプとしては
ハイエンドな仕様になりますが、
好みの乗り味を追求できるのも魅力です。
それでは〜


「コクピット川越」より、
「レガシィツーリングワゴン（BP5）、
　エナペタル製
　オリジナルショックアブソーバー
　“エナペタルＺスペシャル”装着
　＆アライメント作業」

新規でご来店いただきました
スバル　レガシィツーリングワゴン BP5の
足回り部品交換をご紹介します。

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コクピット川越オリジナルの
純正形状ショックアブソーバー
“エナペタルＺスペシャル”を装着しました。


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ショックアブソーバーの交換に伴い
アッパーマウントや
ダストブーツ等の純正部品も
新品へと交換しました。

■フロント用

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■リア用

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純正の足回りからの
リフレッシュとなりますが作業を進め、
まずはフロントの足回りを取り外します。

取り外した足回りをバラして、
スプリングは流用し、
“エナペタルＺスペシャル”に
アッパーマウント、ダストブーツなど一緒に
組み込みます。

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

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クルマに戻して
フロントは交換完了。

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リアも足回りを取り外しバラして、
スプリングは流用し、
ショックアブソーバーを
“エナペタルＺスペシャル”へと交換。

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

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こちらも足回りをクルマに戻し、
ショックアブソーバーほか
足回り純正部品の交換終了です。

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足回りをバラしましたので
アライメント測定＆調整作業も行いました。

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このクルマの標準アライメント調整箇所は
フロントのキャンバーと前後のトーとなります。

■フロント キャンバー

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■フロント トー

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■リア トー

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足回りのリフレッシュ完了です。
ご利用ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

エナペタル製の当店オリジナル
ショックアブソーバー（ノーマル形状＆車高調）は
オーナー様のご希望に合わせた
乗り心地や仕様に合わせて製作する
オーダータイプのショックアブソーバーです。
おクルマの乗心地に不満や物足りなさを感じたら
ぜひ一度ご相談ください。

この記事紹介は
コクピット川越のホームページ内のブログ、
「作業日誌」からのピックアップですので、
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Posted at 2025/11/24 21:34:31 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2025年11月24日 イイね！

シャープな2×5スポークとグロスブラックが印象的な“SMACK IG-TEC”に“BLIZZAK WZ-1”のセットで冬支度。さらにトヨタ純正パーツのエアロパーツ、“士別フィン”を装着しました!!

シャープな2×5スポークとグロスブラックが印象的な“SMACK IG-TEC”に“BLIZZAK WZ-1”のセットで冬支度。さらにトヨタ純正パーツのエアロパーツ、“士別フィン”を装着しました!!もうすぐ12月だなんて
とても信じられない、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ヤリスクロスの作業を
コクピット荒井の
レポートでご紹介します。

“BLIZZAK WZ-1 & SMACK IG-TEC”
というセットで
スタッドレスタイヤへ履き替えましたが、
さらにお取り付けした
トヨタ純正アクセサリー
“士別フィン”のお取り付けにも注目。

より安定感のある走りが
楽しめるようですね。
それでは〜


「コクピット荒井」より、
「トヨタ ヤリスクロス、
　スタッドレスタイヤへ履き替え、
　“BLIZZAK WZ-1 & SMACK IG-TEC”を装着。
　合わせて大注目のエアロダイナミクスパーツ
　トヨタ純正 “士別フィン”を取り付け」

いつも“コクピット荒井スタッフ日記”を
ご覧いただき誠にありがとうございます。
店長の森浦です。

本業はタイヤ屋さんのコクピット荒井は、
現在、怒涛のBLIZZAK WEEKに突入しています。

『まだ注文してなかった！！(￣O￣;)つ』
『タイヤ交換の予約忘れてた〜！！』
なんて方はお早目に！　
タイヤの欠品も増えてきました。

さて本日のご紹介も
スタッドレスタイヤへの交換ですが、
プラスアルファの作業にもご注目。

おクルマはヤリスクロス MXPB10 です。

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スタッドレスタイヤは、
新商品！ブリザック史上最高性能の
“BLIZZAK WZ-1”
をお選びいただきました。

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一方、ホイールは
“SMACK IG-TEC”を組み合わせました。

“SMACK IG-TEC”は
冬に安心な塩カルによるサビに強い対策品。
その上美しいデザインと黒艶！
しかもMAT製法で軽量・高剛性！と、
とても魅力的なホイールです。

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冬もカッコよく、
そしてより安心・安全なセットですね。

さらに今回は
“トヨタ士別フィン”
をお取付けさせて頂きました。

こちらのパーツ、
初めて聞いた方も多いのでは!?　
これ実はお客様に教えて頂いたパーツです。

取付け（貼り付け）ることで
空気の流れ・微細な振動・気圧差を低下させ、
運動性能・走行安定性の向上！
いやな横揺れが抑えられる
トヨタ純正アクセサリーパーツです。

背の高い ミニバン や SUV車で
「ふらつくのが気になるなあ」
とお悩みの方にピッタリなパーツですね。

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“トヨタ士別フィン”について
もう少し詳しく説明しましょう。

士別フィンは極寒で厳しい環境として知られる、
北海道の士別（しべつ）にある
トヨタ試験場で開発されました。

車両の底面に後付けするだけで、
運転性能アップを期待できます。
シート状のフィンを車両の底面に
複数枚貼り付けることで、
車両の下や後方の気流が整い、
カーブ走行時や直進走行時、
また横風などの外乱時に、
走行安定性を向上させることができます。
（※トヨタホームページより）

そんな噂の士別フィンはコチラ。
ゴムシートにフィン（リブ？）がついています。

車種によって装着個数は異なるようで、
このようなフィンが今回は20枚入っています。

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ちゃんとした取付け要領書があり、
車種別に貼る位置が決まっています。

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要領書に従って大きさ・枚数を変えて
バンパーやアンダーパネルなど
決まった場所に貼っていきます。

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フロント側はこんな感じ。

■取付け前

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

■取付け後

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こんな所にも！

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車体中央部から
リアバンパー下にも貼っていきます。

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トヨタさんが長い年月テストして開発した
“士別フィン”。
もはやエアロパーツといっても
過言ではないでしょう。

ちなみにこちらの士別フィン、
適合は2025年3月からの車種となります。

対応車種は、50系プリウス・10系シエンタ・
90系ノア／ヴォクシー・ヤリスクロス・
40系アルファードなどがあるようです。
ぜひお問い合わせください。

いつもご利用いただきありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。

さて、“ご予約” 頂いております
選べるBLIZZAKシリーズ。
あなたの愛車に合ったタイヤ選びを
お手伝い致します。

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そして愛車の下回りを錆から守る
“塩カル防錆コーティング”、
こちらもタイヤ交換と同時にどうぞ！！

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Posted at 2025/11/24 15:10:59 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
 
 
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