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2024年10月29日

カスタム最初の一歩は、腰高な印象を一変させるためくローダウン。フロント：-25mm、リア：R-35mmでグッとスタイリッシュに仕上がりました。“RS-R Ti2000 DOWN”にスプリングを交換!!

次はナニかなあ〜と
想像してしまった、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
日産セレナの足回り作業を
コクピット21世田谷の
レポートでご紹介します。

カスタマイズのスタートとして
“RS-R Ti2000 DOWN”を
取り付けローダウン。

第二弾はブラックのボディに似合う
ホイールでしょうか。
それでは〜

「コクピット21世田谷」より、
「セレナハイウェイスター GFC28を
　スプリング交換でローダウン。
　“RS-R Ti2000 DOWN”を装着」

C28 日産セレナの
足回り作業をご紹介します。

カスタマイズのファーストステップである
スプリング交換を承りました。

お取り付けするのは
“RS-R Ti2000 DOWN”です。

まずはフロントから作業を進めます。

純正の足回り。
ルノーのモデルに近い形状で
ボルト/ナットも輸入車の
それと同じだったりします。

アッパーマウントはルノーそのものですね。

純正スプリングを外して
RS-R Ti2000 DOWNを組み込み、

もとに戻します。

続いてリア。
こちらが作業前です。
多くのメーカーが採用している
トレーディングアーム形式です。

スプリングを外して並べてみました。
長さと巻き方がかなり違います。

RS-R Ti2000 DOWNに交換完了。

フロント：-25mm、
リア：R-35mmとなりました。

慣らし運転をさせていただき
アライメント調整を行いました。

数値もバッチリです。
次回のステップアップも楽しみですね。

オーナー様、
当店をご利用いただきありがとうございます。
次回のご利用もお待ちしております。

この記事紹介は
コクピット21世田谷のホームページ内のブログ、
「取り付け事例」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット21世田谷へお願いします。

それとコクピット21世田谷のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜

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Posted at 2024/10/29 10:00:31 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | イベント・キャンペーン

2024年10月28日

すべての走行ステージでスポーツ性能を高め、ドライバーが思い通りに操れる、快適な乗り心地のサスペンションとして開発された“SPOON SPORTS PROGRESSIVE SPRING”を装着!!

サーキットを走ると
きっと楽しいんだろうなあと
想像している、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
シビックタイプR FL5の
足回り作業について
コクピット前橋の
レポートでご紹介します。

“SPOON SPORTS
PROGRESSIVE SPRING”をご用意し、
ローダウンいたしました。
FL5の装着事例、増えてますね。
それでは〜

「コクピット前橋」より、
「ホンダシビックタイプR FL5に
　SPOON プログレッシブスプリングを装着」

ホンダシビックタイプRを
スプリング交換でお預かりしました。

装着したのは、
“SPOON SPORTS PROGRESSIVE SPRING”
（スプーンスポーツプログレッシブスプリング）
です。

いきなり装着写真です。すみません。

■フロント

■リア

FL5のスプリング交換は初めてでしたが、
フロントサスペンションの脱着は
FL1よりも難易度が高いですね。

ぱっと見はルノーメガーヌRSみたいな
サスペンション形状だったので
ちょっとビビりましたが、
メガーヌよりもスムーズに作業できました。

メガーヌのスプリング交換は、
できればもうやりたくありません。

アライメント調整も行いました。
サーキット走行を控えているので
フロントキャンバーをネガティブ寄りに
調整しました。

いつもご利用いただきありがとうございます。
そのほかご来店いただいた皆様、
ありがとうございました。

この記事紹介は
コクピット前橋のホームページ内の、
「ショップからのお知らせ」からのピックアップですので、
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Posted at 2024/10/28 15:31:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記

2024年10月27日

より低く構えたフォルムと乗り心地、そしてスポーツカーの楽しさが感じられる乗り味。すべてを高いレベルでバランスさせる“AutoExe（オートエクゼ）ローダウンスプリング”を装着。

ホイールハウスのスキマは
やっぱりこのくらいが
いい感じだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
NDロードスターの
足回り作業について
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

マツダ車のスペシャリスト、
オートエクゼの
ローダウンスプリングを装着。

スタイルと乗り味のバランスを
大事にしたダウンサスで
20mmほどの下げ幅のようですね。
それでは〜

「コクピット名取」より、
「ロードスターRS ND5RCのスプリングを交換。
　AutoExe ローダウンスプリングを装着」

マツダロードスターの
足回り作業をご紹介します。

“AutoExe ローダウンスプリング”を
お取り付けします。

まずはフロントから。
スプリングの交換自体は
何も問題なく完了。

リヤはトランクルームの内装を
すべて外して作業します。

そしてリヤも取り付け完了。

当店にて車高を変えたおクルマは
1G締め付けを必ず行いますが、
ダブルウィッシュボーンやマルチリンクの
足回りなどの場合、
特にロードスターはスプリングメーカー基準の
ダウン量まで車高を持っていくのが
ちょっと大変です。
今回もいろいろと作業をさせてもらい
何とか基準ダウン量まで調整出来ました。

そして試乗後のアライメント調整です。
調整箇所の多いロードスターですが
しっかり調整出来たと思います。

そしてビフォー＆アフターです。
こちらはローダウン前。

こちらはローダウン後。

ご利用ありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。

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からのピックアップですので、
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Posted at 2024/10/27 17:01:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記

2024年10月27日

走行シーンに合わせて調整できるリヤ14段減衰力調整付なのがポイント。KYBローハイトスプリングでちょこっとダウンも実現できる“KYB ローファースポーツプラスL-KIT”を装着しました!!

紅葉狩りに出かけたい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スイフトスポーツの
足回り作業について
コクピット前橋の
レポートでご紹介します。

車高の調整はできないけれど
ほどよいローダウンフォルムと
しっかりした乗り味が手に入る
KYB ローファースポーツプラスL-KITを
お取り付けしました。

純正の足回りのリフレッシュ時に、
どうせなら車高を下げてカッコよく、
フィーリングも少し変えたいな、
なんていうときに人気ですね。
それでは〜

「コクピット前橋」より、
「スイフトスポーツ ZC33S、
　Lowfer Sports Plus L-KIT装着」

スズキスイフトスポーツの
足回り交換をご紹介します。

KYB ローファースポーツプラス
サスペンションキットの取り付けで
お預かりしました。

KYB ローファースポーツプラスL-KITは、
ショックアブソーバーと
ローダウンスプリングが
セットになったモデルです。

乗り心地と走行性能を両立させていて、
いろんな車種にオススメできる
サスペンションキットです。
車高調とはまた違う乗り味です。

■フロント

■リア

リアショックは、
ダイヤルで減衰力の調整ができますので、
普段乗り、高速道路、ワインディングなど、
さまざまな場面に合わせた
減衰力のセッティングが可能です。

アライメント調整、ライト光軸調整を行い
納車させていただきました。

いつもご利用いただきありがとうございます。
そのほかご来店いただいた皆様、
ありがとうございました。

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Posted at 2024/10/27 09:40:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記

2024年10月26日

快適性に優れた純正形状ショックアブソーバー“TEIN EnduraPro”を装着済みでしたが、スプリングを交換することに。ほどよいローダウンフォルムを実現する“アイバッハ”スプリングを取り付け!!

TEIN製品を装着する
輸入車が最近多くなった気がする、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
R60 ミニクロスオーバーの
足回り作業について
コクピットモリオカの
レポートでご紹介します。

JCWかなと思いますが、
純正形状ショックアブソーバー
TEIN EnduraProを
お取り付けしたクルマに、
“アイバッハ”スプリングをセット。
見た目も乗り味も
よりスポーティに!!
それでは〜

「コクピットモリオカ」より、
「R60 ミニクロスオーバーに
　アイバッハスプリングを取り付け」

こんにちはコクピットモリオカです。
こちらは少し前のご入庫となりますが、
スプリングを交換いたしました。

欧州車でお馴染みの
“アイバッハ”スプリングを装着！

お取り付けしたおクルマは
“R60 ミニクロスオーバー”。

以前ミドリのショックアブソーバー
“テインエンデュラプロ”を
セットさせていただきましたが、
こちらにアイバッハを組み合わせます。

■フロント

■リア

テスト走行をはじめ各部確認後は
アライメント点検＆調整を行い作業終了です。

納品までお時間を頂戴いたしましたが、
よりお客様好みのR60になりましたね♪

今回ご紹介の“アイバッハ”スプリングをはじめ、
サスペンション関連パーツも
お気軽にご相談くださいませ♪

いつも当店へのご来店ありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。

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コクピットモリオカのホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
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Posted at 2024/10/26 16:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記

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