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2025年10月31日

素性のよさを際立たせて走りを存分に楽しむために、足回りとシートを交換。“CUSCO street ZERO A”車高調を装着し、ドライバーズシートは“RECARO SR-S”をチョイスしました!!

スポーツカーでなくても
このカスタムはおすすめだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
マツダロードスターの
車高調取り付けとシート交換を
コクピット相模原の
レポートでご紹介します。

全長調整式、40段減衰力調整採用の
“CUSCO street ZERO A”を装着し、
運転席を“RECARO SR-S”に交換。

素のままでも楽しいかもしれませんが
さらに楽しいクルマになるに違いない
2つの魅力的なアイテムを投入。
それでは〜

「コクピット相模原」より、
「NDロードスターをカスタム」

マツダロードスターの
カスタムパーツ取り付けを承りました。

まずは足回りから。
私、イチオシの車高調、
“CUSCO street ZERO A”をご用意いたしました。
ストリートからサーキットまで、
幅広いシーンに対応できるる車高調です。

しっかり走るにはやっぱりバケットシートも必要！
そんなお客様のこだわりで、シートを交換。
“RECARO SR-S”を装着しました。

最後にアライメント測定･調整も行い、
ロドスターをさらに楽しむための
最初の一歩を踏み出しました。

ご利用ありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。

この記事紹介は
コクピット相模原のホームページ内のブログ、
「カスタマイズ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット相模原へお願いします。

それとコクピット相模原のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜

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カスタマイズからメンテナンスまで、
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Posted at 2025/10/31 20:10:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記

2025年10月31日

ダウンサスで車高を下げて、ホイールハウスのスキマを埋めました。“RS-R Ti2000 DOWN”の装着で、前後とも30mm↓。スポーティな雰囲気が増しましたね。

ダウンサスで
ちょこっと下げるだけでも、
だいぶ印象が違うと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
マツダロードスターの
足回り作業について
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

定番のダウンスプリング、
“RS-R Ti2000”を装着。
よりスタイリッシュに仕上げ、
乗り味も引き締めました。」
それでは〜

「コクピット名取」より、
「マツダロードスター ND5REを
　スプリング交換にてローダウン。
　“RS-R Ti2000”を装着」

マツダロードスターの足回り作業をご紹介します。
ローダウンスプリングで車高を下げました。

ご用意したのは、
“RS-R Ti2000 DOWN”です。

アッパーマウントのナットは見えているので
作業しやすいですね。

フロントは取り付け完了。

リヤは内装を外してから
アッパーマウントのナットを緩めます。

リヤも取り付け完了。

足回りがダブルウィッシュボーンなどのお車は
アームの数が多いので、
1G締め付けも結構時間が掛かる作業となりますが、
1G締め付けをしっかり行わないと
車高がメーカー基準まで落ちないなど
問題が出ることがあるので
ここはしっかり作業を行います。

このあとは仮アライメント調整ですが、
画像を撮り忘れました！

こちらはノーマル車高。

こちらはローダウン後になりますが、
前後とも約30㎜ダウンとなります。

ご利用いただきありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。

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「カスタマイズ別ショーケース」
からのピックアップですので、
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Posted at 2025/10/31 16:30:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記

2025年10月30日

“TEIN EnduraPro Basic”にショックアブソーバーを交換して、足回りをリフレッシュ。シェルケースをブラックで純正チックですが、乗り心地やハンドリングを向上したい方におすすめです!!

緑じゃないのが逆に新鮮に感じる、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ホンダオデッセイの足回り作業を
スタイルコクピットテクニカの
レポートでご紹介します。

ショックアブソーバーを
“TEIN EnduraPro Basic”に
交換しました。

見た目はあえて控えめなところが
なかなか興味深いですね。
それでは〜

「スタイルコクピットテクニカ」より、
「ホンダ RC4 オデッセイ、
　“TEIN EnduraPro Basic”を装着」

RC4 オデッセイハイブリッドの
ショックアブソーバーを交換しました。

お取り付けしたのは、
“TEIN EnduraPro Basic
（テインエンデュラプロベーシック）”です。

ハイドロ･バンプ･ストッパーの採用など
EnduraProの優れた性能はそのままに
シェルケースをブラックにしたのが
“TEIN EnduraPro Basic”。

純正ショックより上質な乗り味を
手に入れたいけれど、
さりげなくカスタムしたい、
という方にぴったりですね。

アライメント測定･調整を行って、
きっちり仕上げました。

ご利用ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

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Posted at 2025/10/30 13:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記

2025年10月30日

カッコよく、しかも快適にローダウンするならこの車高調。全長調整式、16段減衰力調整機構採用のフルスペック車高調、“TEIN FLEX Z”で日常をもっと楽しく過ごせるようにカスタム!!

BLACK&WHITEは
シックにキマると思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
カローラツーリングの
車高調取り付けについて
コクピット福島の
レポートでご紹介します。

ツートーンカラーがステキな
W×Bですが、
車高調取り付けで
スタイリッシュかつスポーティに。

“TEIN FLEX Z”は
快適にローダウンしたい方に
おすすめの車高調です。
それでは〜

「コクピット福島」より、
「ZWE214W トヨタカローラツーリング
　ハイブリッド W×BにTEIN FLEX Zを装着」

いつもご利用ありがとうございます。

さて、こちらのお客様は
ご紹介でご来店・ご利用いただき
まことにありがとうございます。

日を追うごとに
スタッドレスタイヤの準備で忙しくなる前に
カローラツーリングハイブリッドダブルバイビーに
車高調をインストール。

高品質を圧倒的なロープライスで実現した
ストリート用フルスペック車高調
“TEIN FLEX Z”をお取り付けしました。

■front

■rear

しばらく慣らしていただき
車高を調整して
仕上げのアライメントをいたします。

本日もコクピット福島をご利用いただき
ありがとうございます。

すべてのクルマに『ワクワク』を。
オラ、『ワクワク』すっぞ !!

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Posted at 2025/10/30 10:01:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記

2025年10月30日

ほんの少しのローダウンで、装着済みだったTE37 SAGA S-plusの魅力がさらに際立ちました。“HKS HIPERMAX S 車高調”を取り付けて、より精悍に!!

タイヤ・ホイールと
ボディの一体感が増して
とってもいい感じだなあと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
RZ34 フェアレディZの
車高知ウ取り付けを
コクピット55の
レポートでご紹介します。

以前、
POTENZA S007Aと
ボルクレーシングTE37 SAGA S-plusを
組み合わせて装着したおクルマですが、
車高調でローダウンして
さらにカッコよく仕上げました。
それでは〜

「コクピット55」より、
「ほんの少しのローダウンで
　こだわりホイールの魅力がさらに倍増！
　日産フェアレディZ（RZ34）に
　“HKS HIPERMAX S車高調”を取り付けました」

皆様こんにちは
四国高知の
HKS車高調正規取扱店！
コクピット55の朝子です（＾－＾）

さて本日ご紹介するのは、
少し前に
お気に入りのオプションカラーで製作した
「VOLK RACING TE37 SAGA S-plus」と
「POTENZA S007A」を取り付けた
日産フェアレディZ（RZ34）の常連さん。

そんなオーナーこだわりのタイヤホイールは
ググッと湾曲したスポークが
大きな特徴なんですが、
何度見ても良い感じですよね～（＾－＾）

ただ・・・
そんなタイヤホイールの装着時から
オーナーを悩ませていたのが、
タイヤとフェンダーのスキマ(+_+)

そこで！
タイヤホイールの魅力を
最大限引き出すために
今回は車高調をご購入頂きました！（＾－＾）

チョイスしたのは、
オーナー好みの硬さに設定出来る
「30段の減衰力調整」や

車高を変えても
乗り心地が変わりにくいうえに
ストローク量もしっかり確保出来る
「全長調整式」を採用し、

サスペンションメーカーとしては珍しい
「自社製造のスプリング」が標準装備されている
こだわりの車高調

「HKS HIPERMAX S」

そんな車高調装着後の変化を
オーナーも心待ちにしているので
早速取り付けていきましょう！（＾－＾）

まずはいつも通り
4輪アライメントを測定して
ノーマル状態のチェック！
もちろん何の問題もありませんが
いろんな車のノーマル状態を測定すると
メーカーの考え方や
歴代の同車種から進化した部分も分かりますし、
同じ車を何台も測定すると
その車独特の“クセ”も分かるんですよ！（＾－＾）

そんな測定が終わったら
サクサクっと組み付けて
オーナーと事前に打ち合わせした車高に
細かくセットすると、
今回もあっという間に完了！（＾－＾）

■フロント

■リア

ちなみに
最初に紹介した
30段の減衰力調整方法は、
フロントは専用工具を指すだけなので
簡単なんですが、

RZ34のリアは
見えない部分になるので、
一般的なメーカーは
ダンパーを外さないと調整出来ないんですよね～(T_T)

でもご安心ください！
今回のHKS車高調は
取説に書かれた部分に穴をあけるだけで
簡単に調整可能！（＾－＾）

さらに調整後は
付属のゴムキャップを付けると
目立たない仕上がりになりますよ！（＾－＾）
（こういう細かい配慮がうれしいですね！）

そんな足回りの最終仕上げは、
当店のこだわりが詰まった
「匠の4輪アライメント」を施工！
街乗りがメインという
今回のオーナーに合わせたセッティングで
キッチリ仕上げましたよ！（＾－＾）

そして気になる車高の方は？
タイヤホイールの魅力を最大限引き出す
大人の雰囲気に仕上げましたが、
今回は
ほんの少しのローダウンなのに
こだわりタイヤホイールとの相乗効果で
お車全体の雰囲気が
ガラッと変わりましたよ！（●＾o＾●）

フロント
（上：取り付け前、下：取り付け後）

リア
（上：取り付け前、下：取り付け後）

全体
（上：取り付け前、下：取り付け後）

そんな感じで
RZ34の車高調取り付けが
全て終了しましたが、
こうなると
やっぱり“あれ”が
欲しくなったみたいで
早くも追加オーダーが！？(・_・;)
続きは後日お伝えしますね！（＾－＾）

高知県南国市田村乙2086-5
コクピット55
TEL 088-863-5504
ご予約・お問い合わせは
上の電話番号へ！

【関連記事】
“機能美あふれる漆黒のコンケイブが
「らしさ」を演出してくれました！
　日産フェアレディZ（RZ34）に
　「TE37 SAGA S-PLUS」&
　「POTENZA S007A」の取り付け”

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Posted at 2025/10/30 07:01:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | イベント・キャンペーン

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