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2025年08月05日

“TEIN EnduraPro PLUS”にショックアブソーバー交換。11万kmほど走行して、足回りがクタクタな状態。乗り心地が悪く突き上げもひどかったので、純正部品も用意しリフレッシュしました!!

みんなで気持ち良く移動したい、
ミニバンのオーナーにおすすめの
ショックアブソーバーだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
RC1 オデッセイの
足回り作業について
コクピットコジマの
レポートでご紹介します。

走行距離が伸びると
どうしても足回りのヤレが
気になってきますが、
部品の交換で乗り味を
復活させることは可能です。

劣化したラバーパーツ類とともに
装着したのがTEINの
純正形状ショックアブソーバー
“EnduraPro PLUS”です。

“EnduraPro PLUS”は
快適性にこだわった
ハイドロ･バンプ･ストッパー採用で、
16段減衰力調整付き。

交換するなら
純正ショックプラスアルファの
性能を実現していて、
なおかつお財布にやさしいほうが
うれしいですよね。
それでは〜

「コクピットコジマ」より、
「ホンダオデッセイ RC1の
　ショックアブソーバーを交換。
　“TEIN EnduraPro PLUS”を装着」

オデッセイ RC1型の
足回りのリフレッシュをご紹介します。

純正形状ショックアブソーバー
“TEIN EnduraPro PLUS
（テインエンデュラプロプラス）”を
お取り付けしました。

スプリングは再使用いたしますが、
マウント類やバンプラバーなど、
それ以外の周辺部品は新品意交換します。

TEIN エンデュラプロプラスは
16段減衰力調整付きなので、
乗り心地を好みに応じて変更できるのが
魅力ですね。

こちらは取り外す前のフロントの
ショックアブソーバーです。
約11万km走行しクタクタな状態で、
乗り心地が悪く突き上げも
ひどくなっていました。

TEIN エンデュラプロプラスと
新品の純正部品を組み合わせて
装着しました。

続いてリアの交換を進めます。
こちらは交換前。

そして交換完了。

ショックアブソーバーの交換が完了し、
試乗チェックいたしましたが、
乗り心地が良くなり快適に走行できました。

後日慣らし運転後の
4輪アライメント調整作業を行います。
今回は当店にて商品のご購入、お取り付けを
ご依頼いただき、
誠にありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

この記事紹介は
コクピットコジマのホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピットコジマへお願いします。

それとコクピットコジマのホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜

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カスタマイズからメンテナンスまで、
役に立つ情報満載のコクピットのホームページ
「COCKPIT PRESS」は

Posted at 2025/08/05 14:31:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記

2025年08月03日

もっと気持ちよく快適に走りたい！そこで選んだのがこの2つ。ローダウンもできちゃうサスキットの“KYB Lowfer Sports PLUS”と、クルマ剛体化でお馴染み“スプーンリジカラ”を取り付け。

この2つを一緒に取り付けるのは
とてもいいんじゃないかと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ホンダ N-BOXカスタム JF3の
乗り心地改善作業を
コクピット嵯峨野の
レポートでご紹介します。

まずはサスペンションキットの
“KYB Lowfer Sports PLUS”を
取り付け。
そしてボディとサブフレームの
間に挟み込むことで
より強固に締結する
“スプーンリジカラ”を取り付け。

軽ハイトワゴンならではの
ふらつきを抑えつつ、
剛性感もアップさせることで
より楽しく走れそうですね。
それでは〜

「コクピット嵯峨野」より、
「ホンダ N-BOXカスタム JF3に
　“KYB Lowfer Sports PLUS”と
　“スプーンリジカラ”を取り付け」

N-BOXカスタムの
足回り作業をご紹介します。

乗り心地の改善を目指して
足回りパーツの交換と
リジカラの取り付けをいたしました。

まずはKYBのサスペンションキット
“KYB Lowfer Sports PLUS”を装着。

しっかりした乗り味を実現する
純正形状ショックアブソーバーと
それに合わせたローダウンスプリングを
組み合わせたサスペンションキットが、
“KYB Lowfer Sport”。
そして、リアのショックアブソーバーに
14段減衰力調整付きなのが
“KYB Lowfer Sports PLUS”です。

せっかくサスペンションキットを取り付けるので
ショック＆スプリング以外の
マウントやブッシュ、ベアリング類など
純正部品も新品に交換してリフレッシュします。

フロントはカウルトップを外し、
アッパーマウントのナットを外しやすくして
交換作業をスムーズに進めました。

リアもトップのナットに
アクセスしやすくするため
内貼りを外して作業しました。

ここまでバラせば、
あとはサクッと交換できます。

■フロント

■リア

よりスタイリッシュに仕上がりましたが、
車高は20mm～25mmダウンに抑えていますので、
使い勝手も問題ないでしょう。

“KYB Lowfer Sports PLUS”の
取り付けとともに
剛性アップ等で突き上げ感軽減などを求め、
“スプーンリジカラ”も装着します。

JF3の場合、
フロントは片側2ヵ所の計４ヵ所になります。

■フロント前方

■フロント後方

リアは片側1ヵ所の計2ヵ所に装着。

以前お乗りのおクルマにも取付していて、
効果は体験済みとのこと。
今回も変化を体感していただけるでしょう。

とりあえずこの状態で
慣らし運転をしていただき、
後日にアライメント調整をする予定です。
本日はお買い上げありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

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Posted at 2025/08/03 14:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記

2025年08月03日

ガタガタ音と乗り心地悪化の原因は装着車高調のダンパーからのオイル漏れ、というよりオイル枯渇してました。保管していた純正の足回りが運良く使用可能な状態だったので交換。ひとまず快適に走れそうです。

足回りは消耗品だよなあと
つくづく思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
日産ジュークの足回り作業を
コクピット魚津の
レポートでご紹介します。

車高調を取り付けていた
おクルマなのですが、
異音がするので
足回りをチェックしたら
全体的に劣化が進んでした様子。

純正の足回りをとってあったので
少し新品パーツを追加するだけで
“純正戻し”ができたようです。

快適にしっかりと走れるよう
アライメント測定･調整を行って
リフレッシュ作業完了。
それでは〜

「コクピット魚津」より、
「日産ジュークの足回り交換」

何年か前に中古で購入された
日産ジュークのオーナー様。

最近後ろからガタガタと音がするという事で
ディーラーさんに診てもらったら、
リアのダンパーを交換しなければならないと
言われたそうです。
そこで当店にご相談に来られました。

車高調でローダウンされているのですが
すべてにおいてダメージが見受けられました。

とくにひどかったのはリアの右のダンパーです。
オイル漏れどころか、
そのオイルが無くなってしまって、
さらにはオイルシールも無くなっているようで、
ロッドとケースが直に擦れて鉄紛が出て
ダンパー全体がサビてしまっています。

幸いにも純正の足廻りは箱に入った状態で
保管してあるとのこと。
何年か放置してあったようですが、
いろいろチェックしてみると
とりあえずは使用可能のようでしたので
最低限の追加部品を用意するだけで
純正ダンパーに戻すことができました。

最後に4輪アライメント調整を実施して
作業終了です。

車高が純正に戻って
乗り降りしやすくなりましたし、
乗心地も良くなりました。
もちろんガタガタ音は消えました。

これでより安心安全に運転できますね〜
ご利用いただきありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。

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Posted at 2025/08/03 06:01:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記

2025年08月02日

カスタムの王道、インチアップ＆ローダウンでよりゴージャスに。“RS-R Ti2000 ダウン”でほどよく車高を落とし、存在感たっぷりの“ウェッズクレンツェエヴィータクラインフォルム”を装着!!

センターキャップによる
赤い差し色が利いていると思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スペーシアカスタムの
ローダウン＆タイヤ･ホイール交換を
コクピットコジマの
レポートでご紹介します。

“RS-R Ti2000”でローダウし、
上質さ際立つスペーシアカスタムに
組み合わせたホイールは、
“Weds Kranze
EVITA Klein Form”。

立体感のある
8交点メッシュデザインが
とても印象的です。

ラグジュアリーなテイストの中に
力強さも感じられて
魅力的な仕上がりになりました。
それでは〜

「コクピットコジマ」より、
「スズキスペーシアカスタムを
　ローダウン＆タイヤ･ホイール交換。
　“Weds Kranze EVITA Klein Form”、
　“RS-R Ti2000 ダウン”を装着。
　仕上げは4輪アライメント調整」

スペーシアカスタムのカスタムを承りました。
スプリング高にてローダウンし、
タイヤ･ホイールを交換します。
作業するのはこちらのスペーシアカスタムです。

ダウンサスは、
“RS-R Ti2000 ダウン”をご用意。

そしてアルミホイールは、16インチの
“Weds Kranze EVITA Klein Form
（ウェッズクレンツェ
エヴィータクラインフォルム）”

タイヤはブリヂストン工場製でコスパ抜群な
“SEIBERLING SL201”を組み合わせます。

まずはスプリング交換を進めます。

フロント交換完了。

リアも交換完了。

続いてはタイヤ･ホイールの取り付けです。
ホイールにタイヤを組みますが、

しっかり養生をします。

クレンツェエヴィータクラインフォルムの
カラーはブラックメタリック/ポリッシュ。

オプションでクラシカルピアスボルト仕様とし、
センターキャップ、バルブキャップは
レッドをチョイスしました。

タイヤ･ホイールを取り付けたら
足回り作業を行いましたので
4輪アライメント調整を実施。

そしてすべての作業が完了。
良い感じに仕上がりました！

商品ご購入、作業のご依頼、
誠にありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

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Posted at 2025/08/02 13:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記

2025年08月01日

ハイドロ・バンプ・ストッパー搭載で後席側の乗り心地にもこだわった快適車高調“TEIN RX1“を取り付け。その性能を存分に発揮させるには、“EDFC5”をセットするのがベストですね。

ずいぶん過ごしやすい気温で
ひと息つけてうれしい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
30系ヴェルファイアの
車高調取り付けについて
コクピット荒井の
レポートでご紹介します。

H.B.S.搭載、
キャンバー調整式ロアブラケット採用の
“TEIN RX1”を
“EDFC5”を組み合わせて装着。

走りの楽しさや快適性を確保して
かっこいいローダウンフォルムも
実現できる魅力的なカスタムです。
それでは〜

「コクピット荒井」より、
「30系ヴェルファイアに車高調を装着。
　“TEIN RX1 & EDFC5”を取り付け」

どうもこんにちは、こんばんは！
コクピット荒井のナベです。

今回はトヨタヴェルファイアの
車高調装着をご紹介します。

TEINの車高調と
減衰力コントローラー EDFC5の
お取り付けです。

“TEIN RX1”は
全長調整式、複筒式、
16段減衰力調整付きなのは
FLEX Zと同様ですが、さらに
ハイドロ・バンプ・ストッパー(H.B.S.) 搭載で、
ストラットタイプのフロントロアブラケットには
キャンバー調整機構を採用。
ミニバンにはおすすめの車高調です。

そして最新の減衰力コントローラー“EDFC5”を
組み合わせて取り付けます。

早速作業を進めます。
まずは取り付けの準備から。
作業を進めるにあたって
外す必要のあるものはすべて外します。

ハイブリッドモデルではないので
ワイパーカウルは外さなくても
アクセス出来ますが、
EDFCを取り付けるので外します。

⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

続いてリア側です。

このスペースに
ドライバユニットを取り付けます。

フロアも外し準備完了。

続いて車高調にモーターを取り付けます。

■フロント

⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

■リア

以上、準備出来ましたら
足回りを交換していきます。

■フロント

⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

■リア

⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

リアはモーターが
ホイールハウス内にありますので
配線を車内に引きこみます。

次にドライバユニットの設置ですが、
フロントはこの位置にステーを作って
設置しました。

⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

リアは予定通りこの位置に設置。

コントローラーはお客様と相談して、
この位置に決定しました。

ドライバー目線だとこんな感じ。

自動でオーナー様の
ベストなセッティングを実現しますので、
ドライブがより楽しくなっちゃいますね。

はい！今回のお仕事はこれにて終了です。
これからもコクピット荒井を
よろしくお願いします。

ご利用ありがとうございました。
では‼︎

この記事紹介は
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Posted at 2025/08/01 13:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記

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