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2025年06月02日

走行18万kmを目前に何度目かの足回りリフレッシュ。減衰力調整付き純正形状ショックアブソーバー“TEIN EnduraPro PLUS”で、快適な乗り味が復活です。

“EnduraPro PLUS”のおかわりで、
まだまだ快適に走れそうだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
フリードスパイクの
足回り作業について
コクピット嵯峨野の
レポートでご紹介します。

ショックアブソーバーの交換で
足回りをリフレッシュ。
“TEIN EnduraPro PLUS”を
装着しました。
16段減衰力調整付きの
純正形状ショックですが、
快適性向上に貢献する
H.B.S.
ハイドロ・バンプ・ストッパー搭載も
魅力ですね。
それでは〜

「コクピット嵯峨野」より、
「ホンダフリードスパイク GB3、
　“TEIN EnduraPro PLUS”を装着」

GB3 フリードスパイクの
足回り作業をご紹介します。

走行18万kmを目前に、
何度目かの足回りリフレッシュを行います。

前回も同じメニューでしたが、
減衰力調整付き純正形状ショックアブソーバー
“TEIN EnduraPro PLUS”を
お取り付けします。

交換にあたり、
フロントは“小窓”がありますが、

作業は少々やりづらいので
カウルトップを外して交換を進めました。

リアも小窓はあるのですが、
これまたやりづらく
内張りを外して作業しました。

前後ともこんなふうに外してしまえば、
作業は何の問題もなくサクッと終了。

■フロント

■リア

足回りパーツを交換しましたので、
アライメント調整もしっかり行いました。

ご利用ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

この記事紹介は
コクピット嵯峨野のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット嵯峨野へお願いします。

それとコクピット嵯峨野のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜

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カスタマイズからメンテナンスまで、
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Posted at 2025/06/02 13:01:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記

2025年06月02日

コスパ抜群のサスペンションキット“KYB Lowfer Sports L-KIT”で足回りシャキッと＆ローダウン!! 新たに装着したエンケイPF07×ポテンザアドレナリンRE004もいい感じです。

新しいタイヤ･ホイールも
相まって、
よりキビキビ楽しく走れる
NｰONE RSに
仕上がったはずだと思う
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
NｰONE RS JG3の
足回り交換について
コクピット川越の
レポートでご紹介します。

サスペンションキット
“KYB Lowfer Sports L-KIT”を
装着しました。

ちょこっとローダウンで
カッコよく、
そして純正よりしっかりした
乗り味を追求したい方に
人気のサスキットですね。
それでは〜

「コクピット川越」より、
「ホンダ NｰONE RS（JG3）に、
　“KYB Lowfer Sports”を装着」

NｰONE RS（JG3）の
足回り作業をご紹介します。

“ENKEI PF07”と
“POTENZA Adrenalin RE004”を
お取り付けしたおクルマですが、
さらにサスペンションキットで
ローダウンします。

ご用意したのは、
“KYB Lowfer Sports L-KIT”。

純正形状ショックアブソーバーの
“KYB Lowfer Sports”と、
“ローハイトスプリング（L・H・S）”を
組合わせたサスペンションキットです。

■“Lowfer Sports”

■“ローハイトスプリング（L・H・S）”

サスペンションキットの装着に伴い
アッパーマウントやバンプラバー、
ベアリング等の純正部品も
新品へと交換致しました。

■フロント用パーツ

■リア用パーツ

装着する際の組み合わせは
こんな感じになります。

それでは作業を進めて、

フロント取り付け完了。

リアも装着完了です。

足回りをバラし車高が
フロント約15mm、
リヤ約10mmほど下がり
タイヤの新品になりましたので
アライメント測定＆調整作業を行いました。

この車の標準アライメント調整箇所は
前後のトーの調整となります。

ご利用ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

この記事紹介は
コクピット川越のホームページ内のブログ、
「作業日誌」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
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Posted at 2025/06/02 07:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | イベント・キャンペーン

2025年06月01日

“TEIN FLEX Z”で快適性を確保しつつ35mmダウン。ホイールは限定色ラスターブロンズゴールドの“WORK VS XV”を、リム：ブロンズアルマイト、ピアスボルト：ゴールドでオーダーして装着！

ナットのレインボーカラーも
よくお似合いだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
40系ヴェルファイアの
ローダウン＆ホイール交換を
コクピット嵯峨野の
レポートでご紹介します。

“TEIN FLEX Z”を装着して、
リミテッドカラーの
“WORK VS XV”をセット。

フルサイズミニバンの存在感を
さらに高める美しい仕上がりです。
それでは〜

「コクピット嵯峨野」より、
「トヨタヴェルファイア TAHA40W、
　“TEIN FLEX Z”でローダウンして、
　限定色ラスターブロンズゴールドの
　“WORK VS XV”を取り付け」

TAHA40W ヴェルファイアの
足回り作業をご紹介します。

待ちに待った納車！
納車と同時に作業させていただきました。
まずは足回りをテインの車高調、
“TEIN FLEX Z”に交換。

車高はほどよく落としたいので、
メーカー推奨の約35mmダウンに
セットして組み付けました。

■フロント

■リア

初めてのターボ車。　
最後の試走がチョット楽しみです。

40系はフロントのトップが30系より遠いので、
減衰力の調整はやりづらいかもしれませんね。

続いてホイール。
現在は完売していますが、
“WORK VS XV”の限定色、
“ラスターブロンズゴールド”を
前もって注文して確保しておりました。

オプションでリムもブロンズアルマイト、
ピアスボルトもゴールドにしていますので、
エアバルブもゴールドをチョイス。

ナットはお客様とご相談の結果、
“KYO-EI MONOLITH T1/07（Neochro）”
を使用しました。

そして、装着完了。

思っていた感じに仕上がり、
満足していただけると思います。
最後にはアライメント調整もしっかりして
納車させていただきました。

ご利用ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

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Posted at 2025/06/01 13:07:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記

2025年05月31日

全長調整式、単筒式＆36段減衰力調整のフルスペック車高調“RS-R Best-i”でローダウン。4WDグレードなので選択肢が少なかったのですが、よりスタイリッシュな仕上がりになりました。

C28系セレナはローダウンすると
すごくかっこいいんじゃないかと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
日産セレナの足回り作業を
コクピット相模原の
レポートでご紹介します。

“RS-R Best-i”車高調を
お取り付けしました。
推奨値よりもチョイ上げで
セットしたようですが、
お好みに車高をアジャストできるのも
車高調のいいところ。
“RS-R Best-i”は、
36段減衰力調整を採用しているので
乗り味も変更可能です。
それでは〜

「コクピット相模原」より、
「日産セレナに車高調を取り付け。
　“RS-R Best-i”を装着」

28セレナの車高調取り付けをご紹介します。
4WDのセレナなので、
対応している商品が少ないのですが、
全長調整式、単筒式の
“RS-R Best-i”に設定がありました。
減衰力調整も付いているタイプです。

お客様のご要望で、
少し上げ目に調整して組み上げです。

慣らし用のアライメント測定･調整を行い、
今回はひとまず作業完了です。

ご利用ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

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Posted at 2025/05/31 13:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記

2025年05月31日

キャンバーボルトとショートバンプラバーが付属してとっても親切。“SWK ローダウンスポーツスプリングセット”で、操縦安定性を高めキビキビとしたハンドリングを実現。走る楽しさがアップしました!!

見た目も走りも
どっちも大事だと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ZC33S スイフトスポーツの
足回り作業について
コクピット川越の
レポートでご紹介します。

“SWK
ローダウンスポーツスプリングセット”で
ほどよくローダウン。
乗り味の変化も興味深いですね。
それでは〜

「コクピット川越」より、
「スイフトスポーツ（ZC33S）をローダウン。
　SWK ローダウンスポーツスプリングセットを装着、
　＆アライメント測定･調整」

新規で来店いただきました
スズキスイフトスポーツ（ZC33S）の
スプリング交換による
ローダウン作業をご紹介します。

スズキ車用パーツを幅広く展開する
SWK（スズキワークス久留米）の
“SWK ローダウンスポーツスプリングセット”を
お取り付けしました。

ローダウンスプリングのほか、
ショートタイプのバンプラバーと
キャンバーボルトがセットになっています。

■SWK ローダウンスポーツスプリング



■ローダウンバンプラバー



■キャンバー調整ボルト



作業を進め、
まずはフロントから交換。

純正の足回りを取り外し、

スプリングやマウント類などを
ばらします。

⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

続いてダストカバーを外したら、
純正のバンプラバーを交換します。

⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

右が純正のバンプラバー、
左がローダウンバンプラバー。

ローダウンバンプラバーを取り付て、

さらにダストカバー、
SWK ローダウンスポーツスプリング、
マウント類をセットします。

そしてスプリング、バンプラバーを
交換した足回りをもとに戻します。

足回り装着を戻す際には
キャンバー調整ボルトを取り付けます。

続いてリアの作業に移ります。

リアはショックアブソーバーを
交換するだけの作業となります。

足回りをバラし車高が
フロント約20mm、
リヤ約15mmほど下がりましたので
アライメント測定＆調整作業も行いました。

このクルマの標準アライメント調整箇所は
フロントのトーのみの調整となりますが
フロントのキャンバーボルトを
調整式に変更致しましたので
フロントのキャンバーも追加で調整できました。

ご利用ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

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Posted at 2025/05/31 07:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | イベント・キャンペーン

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