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2014年09月14日 イイね！

Z33にTEIN MONO SPORT DAMPER & EDFC ACTIVE PRO

こんにちは、ブログ担当のピッ太です。
コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
発売以来大好評の
TEIN MONO SPORT DAMPERに
これまた注目の
EDFC ACTIVE PRO
を組み合わせてZ33に装着した
作業をご紹介します。

少し前にも触れましたが
EDFCの最新バージョン
ACTIVE PROは機能充実。
MONO SPORTとのセット、
あこがれちゃいますね〜
それでは〜


「コクピット55」より、
「Z33にTEIN MONO SPORT DAMPER & EDFC ACTIVE PRO」



数年前にダウンスプリングを取り付けした
フェアレディＺ（Z33）のお客様。

今回はダンパーが劣化してきたこともあり、
お客様ご指定のTEIN新商品
「MONO SPORT DAMPER」と
「EDFC ACTIVE PRO」を取り付けしました。



まずダンパーの方から特徴をご紹介しますと、
一般的なストリートフレックスと比べて
バネレートは少し高めなんですが、

減衰力を幅広い領域で調整できる
「ADVANCEニードル」のおかげで、
街乗りでも不快な突き上げはありません。

また、路面からの情報量が多い
「単筒式」を採用していますので、
逆に今回のようなスポーツカーなら、
「走る楽しさ」という点では
このダンパーの方が優れていると思います。
（実走の印象ですが……）



そしてお次は、最近問い合わせが多い
「EDFC ACTIVE PRO」。

アクティブからの変更点は、
左右が独立制御になり
旋回Ｇも対応になったことが大きな特徴。

例えば左コーナーなら
右のダンパーにより力がかかりますが、

右の減衰力を自動で硬い方向に上げることで、
コーナリング中、クルマを安定させてくれます。

また車速もGPSからじゃなく、
ナビのようにクルマの
車速信号から直接入力できますので、

トンネルの中などGPSが受信できない場所でも
安定した減衰力制御が可能です。

さて取り付けに関しては、
ダンパーを装着する前に
EDFCのモーター部分を先に取り付け。

標準のクリック部分・ニードルを取り外し、
常に動くEDFC専用の強化された
素材を使ったニードルに交換します。



そしてモーターを取り付けると、
いよいよクルマに取り付け。

モータを駆動するモータードライバーユニットに
電源などを接続すると、
いよいよ「ウィ～～～～ン」とモーターが動き始めます。
（何度聞いてもいまだにワクワクしますよ♪）



で、これが装着後フロント



こちらが装着後リア



そして各種設定を兼ねた試乗後に、
最後はアライメントを調整して無事終了！



となるはずだったんですが、
ここでZやスカイライン・エルグランドによくある、
特有のある問題が……！！！
詳細は、後編へ……。


この記事紹介は
コクピット55のホームページ内、
「店長アサコのブログ」からのピックアップですので、
そちらもご覧になってくださいね。
詳しい作業内容ついてのお問い合わせは、
コクピット55へお願いいたします。

EDFC II、EDFC アクティブ、EDFC アクティブ PRO
が用意されているEDFCについては
コクピットプレスの記事にまとめています。
こちらですよ〜

さて、そんなわけで、Z33の車高調取り付けは
次回のレポートへと続きがあります。
お楽しみに〜


コクピット55のホームページはこちらをクリック！
コクピットのホームページ「COCKPIT PRESS」はこちらをクリック！
Posted at 2014/09/14 10:02:15 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
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